Сколько затрат идёт на Lancer IX

Итак, владею Лансером без малого 5 лет. Время быстро летит. Будто бы вчера покупал его.
Пару лет назад в чьём-то БЖ видел подсчёт затрат на автомобиль, решил зайти чуть дальше и подсчитать насколько глубоко в карман залезал Лансер за каждый год владения.
Единственное, что чеки с гаражных СТО мне никто не давал, стоимость работ частично озвучу, но учитывать затраты не буду. Ограничимся учётом расходников и запчастей, которые непременно были установлены на автомобиль.
***2012***
Данный год ознаменован покупкой этого автомобиля. Перед покупкой я пробивал её у дилера. Не без помощи знакомых, мне была предоставлена определённая информация.
Первостепенные вложения: замена картера (тут же моторное масло, фильтры) и сайлентблоки задней подвески.
Далее, ориентируясь на списки архивных заказов магазинов запчастей, подсчитал что за год на всё ушло примерно 15000р, развал-схождение 1000р. Помимо этого, затраты были на покрышки: докупал пару зимних шин Gislaved, цена вопроса — 7000р.
В итоге самый масштабный ремонт за данный год состоял лишь в переборке задней подвески и замене картера. За эти работы, если не ошибаюсь, отдал порядка 9000р. Всё остальное — было по мелочи, в основном — расходники: задние тормозные диски, колодки, и т.п., естественно делалось своими руками.
***2013***
По весне перебиралась передняя подвеска (5300р.) Сама работа вышла около 6000р.
Плюс ко всему, докатал Advan 460, которые достались мне с тачкой. Спасибо корешу, с помощью которого на мой Энкай перекочевали Yokohama C-Drive 195/50 с авто из trade-in, а в свою очередь, мой Advan налез на авто с trade-in. Вот такой круговорот шин в trade-in. Собственно, предыдущая хозяйка пригнала в trade-in мой будущий Лансер тоже на других покрышках.
Итог: траты на расходники за 2013 год составили примерно 9000р.
***2014***
Переобувшись с зимы, месяца через полтора Yokohama C-Drive нахватала грыж.
Как раз к летнему сезону знакомый мне подогнал пару дубовых летних покрышек Meteor HP-sport 195/50 за 3000р. Но не долго они лежали в гараже. Поставил их на передок, а на попе остались полу-живые C-Drive.
Из расходников, помимо фильтров, менялись лишь передние тормозные диски (Brembo) с колодками.
В августе перекрашивал некоторые элементы автомобиля. Задние арки были жучковаты, делались. Была притёртость заднего бампера и сколы лкп переднего бампера, крыла и капота. В процессе перекраса лкп спойлера скукожилось от высокой температуры, перекрашивали и его. От крыла похерили молдинг (который впоследствии я нашёл в багажнике под ковриком), добывали такой же новый. Никому не посоветую ехать на Салова 27-В, по крайней мере, в малярку. Из пяти элементов — два заставил перекрашивать. Причём, сперва рогами упирались, кормили завтраками, или просто забухивали на пару дней. Моя вина, что оставил свои инструменты в багажнике. В итоге, маляры прихватизировали треть головок с моих инструментов.
Проще было бы на эти 30 штук арендовать бокс с оборудованием и самому обливать тачку, чем довериться таким "профессионалам".

Не помню где я покупал масло в 2013ом году, но в этом — брал в Юлмарте, 4-литровая канистра Mobil1 0w-40 обошлась в 1590р. Подумал взять канистру прозапас, через месяц, там же она обошлась в 1690р.
За этот год траты на расходники (без учёта масла) составили 4800 р.
***2015***
В марте на Кингисеппском шоссе помял 2 диска и укатал 2 покрышки.
Проверил подвеску, развал-схождение…
Приобрёл комплект родных оригинальных дисков Enkei (Lancer IX) за 7000р.
Подогнали мне на лето комплект бу'шных Michelin Energy Saver, за 6000р.
Мне везёт по весне собирать шишки, и эта весна не стала исключением. Приозерское шоссе одарило Michelin грыжами. Переобулся на старые добрые Meteor и C-Drive. На Метеоре после 100 км/ч уже чувствовалось аквапланирование, а июньские дожди тогда конкретные осадки выдавали. Докатал на них до середины августа и решил уходить от размера 195/50 на 205/50. Взял BF Goodrich G-Force. 10000р.
В июне менял сцепление (Valeo), заодно заменил масло в коробке (Liqui Moly 75W-90).
К следующему зимнему сезону-15/16 выправил Enkei (от Lancer X) и докупил пару зимних покрышек Gislaved (6500р)
По осени мне подлатали глушитель, заменили гофру. 4000р.
Ко всему этому, траты на расходники составили 9600р
***2016***
Зимой 2016го сменил аккум на VARTA Blue Dynamic D47 (60Ah 540A) — 4250р
По весне заменил топливный бак с фильтром, — 11000р
В июне: замена ступичных подшипников, рулевых наконечников, стоек стабилизатора.
В августе на парковке Икеи кто-то притёр крыло и бампер, да так, что пришлось менять и фару.
Покраска крыла и бампера — 10000р; фара оригинальная, б/у — 6500р (ЕвроАвто).
В сентябре перебирал тормоза.
В октябре — замена стоек в сборе — 18000р. (Работа — 5000р)
Прикупил в Юлмарте гидравлический подкатной домкрат Kraft на 2.5 тонны. — 2240р
Там же, на моё масло была классная скидка, взял две 4х литровые канистры за 4400р.
В розничных магазинах дешевле чем 3100р за канистру не встречал.
За 2016 год на расходники было потрачено 11200р
**********************************************************************************************************
Теперь вкратце в цифрах
2012 — 22000р
2013 — 9000р
2014 —38000р
2015 —44000р
2016 — 61000р
5 лет — 174000р.
С учётом некоторых видов работ немножко переваливает за 200 тысяч.
Считаю что это бюджетно, если сравнивать с Субару Импреза, в которую менее чем за год я вложил 150 тысяч.
Траты на шины за 5 лет — 32500р, что примерно равноценно стоимости одного комплекта шин именитого бренда.
Траты на малярку — 40000р. Облить весь кузов выходит дороже.
Некоторые перекрашивают свой авто каждые 2-3 года.
При всевозможных обстоятельствах, мои траты могли быть существенно ниже.
А сколько вы тратите на свою ласточку?!
Ну и напоследок, фото, сделанное кривыми руками.