Поездка за Лехой

Всем привет!
Вот наконец решил написать первый БЖ о нашем путешествие с Лехой, думаю таких рассказов о путешествиях куча) но каждое по своему уникально)

Вся моя поездка изначально была спонтанной, за два дня все же решился ехать, за день купил билеты на самолет, за час собрался на электричку)))
Погода в день выезда была суперской +15, в Адлере было реально жарко, пока доехал, потом регистрация ожидание))) еще и самолет почти на час задержали)))

Одним словом нервы помотали изрядно, промежуток между рейсами был чуть больше часа, то есть должен был прилететь впритык. Перелет с Адлера до Питера прошел довольно быстро по ощущениям, не зря говорят, что когда есть хороший собеседник то и время летит незаметно.

Потому ожидание в Питере, как ни странно перелет и там задержали))) что было на руку.
Перелет Питер — Сургут дался если честно очень сложно, клонило в сон, но учитывая мой рост и крайне "удобные сидения"))) поспать не удалось и пришлось три с половиной часа мучаться)))))

Сургут меня встретил ооооочень морозной погодой, за бортом было порядка -15, то есть 30 градусов разницы с Адлером)))

В Сургуте меня уже ждал мой товарищ Mazdist86 "ему отдельное огромнейшее спасибо за всю его помощь, если бы не он, эта поездка в принципе не состоялась" и мы сразу рванули в Лангепас куда приехали уже через час, если честно насколько я люблю быструю езду, но как он летел по гололеду… Видать я просто не привык к этому))))
В общей сложности в пути я провел около 15 часов.

Первое знакомство с Лехой состоялось уже утром, а точнее днем, честно скажу очень ждал)))

Владельцу большое спасибо))) тачку хорошо намыл))) видно было все))) как все плюсы так и минусы)))))
Что сказать, когда желание чем то владеть перекрывает здравый смысл, косяки в упор не видишь)))))
Леха понравился как ни в себе, но когда я сел за руль, тут мой разум в конец затуманился ))) все стало не важно…

Потом было еще два дня на раздумья)))
Но как вы поняли решение было принято положительное))) и тут началось мое маленькое путешествие в 4200км.

Как то так совпало все, что владельцу нужно было в Челябинск и мне в ту же сторону))) да и участок от Лангепаса до Челябинска довольно протяженный и сам бы я его точно без опыта езды по тем краям не проехал. То есть звезды сошлись крайне положительно)))

Рано утром выехав из Лангепаса отправились в путь, дорога в принципе была пустой, но гололед и снег толком не давали двигаться быстро то есть 90-100 не больше. Особенно за Сургутом начался сплошной гололед.
Большую часть пути я мучал владельца расспросами о Лехе))) я удивляюсь как он выдержал этот шквал вопросов))))
Так как опыта езды на заднем приводе у меня было крайне мало, большую часть пути за рулем ехал уже бывший владелец, кусками я садился за руль, что бы уж совсем его не загнать)))) по этому дорогу толком не помню))) при том много ехали по темноте) какими то проселочными дорогами))))) снег валил как ни в себе.

Городов мы проскочили кучу, по дороге было не мало аварий, при том не шуточных. Действительно участок Лангепас — Челябинск был самым сложным и я не разу не пожалел, что обстоятельства так сложились, что я ехал не один. В Челябинск мы приехали уже далеко за полночь, около 3 утра, а легли уже под утро, опять же огромное спасибо за то, что приютили)))
Как то всю поездку так складывалось, что везде меня принимали, помогали))) Мир не без добрых людей! Не перестаю в этом убеждаться.

Из Челябинска я выехал уже около двух часов дня, прежде изрядно поколесив по самому Челябинску, город красивый, но в тот момент был крайне грязным. Маршрут Челябинск — Уфа оказался не столько длинным, сколько сложным, довольно длинные перевалы, чем то похожи на наши черноморские, только более затяжные спуски и подъемы, при этом толком нет полос для обгона, а если и были, то они засыпаны снегом и не чищены, то есть обгонять по ним себе дороже, так ко всему еще и очень загруженным. По этому путь занял долгих 7 часов. Благо попутчица попалась крайне общительная))) всю дорогу было о чем поговорить))) а как я говорил раньше, с хорошим собеседником дорога летит гораздо быстрее. Природа в тех краях была крайне живописная) хоть и заснеженная ))) даже горы грязи на обочинах не могли испортить эти пейзажи.

На подъездах к Уфе шел сильный снег с вьюгой, видимость не больше 50 метров. Даже доблестное ДПС которым меня пугали))) говоря, что в Башкирии крайне агрессивное ДПС))) видимо прятались в машинах и вылазить им оттуда крайне не хотелось))) за то в самой Уфе погода успокоилась. В Уфе мы были около 10, покатавшись по городу и насладился его ночными красотами, завез свою попутчицу и со спокойной душой поехал в гости, где меня уже ждал вкуснейший травяной чай с замечательнейшим башкирским медом!
Проснувшись утром) я впервые увидел Леху под слоем снега))) его выдавали только стопаки))) так бы видимо и не узнал. И следующие дней 8 он так и стоял пришвартованный, только изредка прогревал его))) что бы не дать разрядиться аккумулятору, что в конечном итоге и произошло))) ну и стало причиной отсрочки выезда еще на день))) За эти дни я сполна успел насладиться красотами Уфы, даже в какой то степени уже привыкнуть к ней. Уфимцы в какой то степени завидую Вам)

Настал день выезда, аккумулятор был заряжен) тачка прогрета))) в очередной раз я нашел попутчика))) "дружище если каким то образом найдешь этот БЖ и узнаешь себя в этих строках, огромнейшее тебе спасибо за составленную компанию" погрузившись в машину со всем добром выехали из города по направлению в сторону Самары. Изначально предполагал, что поезду по маршруту Уфа-Саратов, переночую в Саратове и утром выдвинусь в Ростов-на-Дону. По пути снова лицезрел кучу живописных пейзажей.

Маршрут пролегал в объезд Самары, через Тольятти и по левой стороне волги до Саратова, какого было наше удивление, когда мы проехав Тольятти лицезрели зеленые поля))) когда буквально пару часов назад все было в снегу))) и ему конца края не видно было, а тут все зеленеет.
Очень понравились виды Жигулёвской ГЭС! Строение достойное уважения! Особенно когда проезжаешь через все это сооружение. Прям гордость берет, что ее построили наши соотечественники. Жаль фоток не сделал.

Километры летели, одним темы разговора сменялись другими и так не заметив мы добрались до Саратовской области.

Главное в область заехали засветло, а вот в сам Саратов попали уже по темноте. Почему в таких крупных городах такие убитые дороги?! это жесть, бедный Леха негодовал от каждой кочки.

По Саратову поколесил несколько часов, распрощавшись со своим попутчиком, уж было думал лечь отдохнуть, но энергия перла и было принято решение ехать дальше, маршрут выбрал через Волгоград, так как обещали хорошую дорогу))) в чем я сомневался, но не хотелось давать крюк через Борисоглебск.

Всю дорогу до Волгограда я ехал на бодряке орал песни Ляписа))) за что ему тоже большое спасибо))) ни что так не бодрит))))) Хорошо, что дальше ехал сам)))) ни кто не слышал этих завываний))))
Дорога до Волгограда была и правда хорошей, хорошо, что принял решение ехать так, при том дорога была пустая и порой мог по пол часа не видеть как встречных так и попутных машин, что не могло не радовать.
Волгоград как всегда отличился))) проехав табличку Волгоград, я тут же вспомнил, почему я не хотел ехать по этому маршруту)))) дороги в городе были в таком состоянии, что казалось их не ремонтировали после боевых действий 1943 года… это не дорога… это реально танкодром… Благо город я проскочил быстро и выехав на трассу дорожное полотно приобрело снова сносный вид и мы с Лехой снова смогли двинутся со своей крейсерской скоростью.
Дальше маршрут до Морозовска для меня дался еще более менее, но дальше начала сказываться усталость, к тому моменту я был за рулем уже около 22 часов. Начало вырубать, а до Ростова оставалось порядка 250км. Ляпис уже не спасал) да и он уже так надоел))) что слышать его не было мочи))))
Под Белой Колитвой, я уже не выдержал и прилег сбить сон. Пол часа пролетели так быстро))) что по ощущениям это было как моргнуть))))) встал и поехал дальше) выехав на м4 уже повеяло родным воздухов) до Ростова оставалось совсем чуть чуть)
Около 6.30 доехав до места назначения и заглушив машину я еще минут 10 сидел и не мог выйти из машины, впервые было такое состояние, когда мозг просто не может дать команду телу, потому, что он находится в какой то прострации. В общей сложности мы с лехой проехали 1782 км за 25 часов))) это с прогулками по Саратову))) и легким сном… за свою жизнь я столько за рулем без отдыха ни когда не проводил.

Заключительный отрезок от Ростова-на-дону до Туапсе для меня был стандартным и ни чем не выдающимся, все стандартно))) выехали, 5 с копейками часов и мы уже в Туапсе. Проезжая табличку Туапсе в какой то степени даже грустно стало, что мое путешествие подошло к концу, надеюсь те дела которые были сделаны за эту поездку принесут свои плоды.

Подведем итоги, в общей сложности за всю поездку было пройдено 4230км, топлива Леха съел судя по чекам 440 литров, то есть средний расход вышел около 10.3 литра, что для 2jz-ge совсем не плохо И не могло не радовать.
За всю поездку Леха ни разу меня не подвел, если не считать разрядившегося аккумулятора))) но это скорее мой косяк))) так как я человек южный))) не в курсах, про то, что аккумулятор снимать в холода надо.

По прошествию двух месяцев владения Лехой, кроме замены масла, фильтров и колодок задних (и то колодки могли бы еще тысяч 7 ходить, но поверил мастерам, на свою голову) более ничего не делал, надеюсь у нас ним будет веселая и долгая дружба.
Машина доставляет только массу позитивных эмоций, до этого владел маздой тройкой, с ее 106 сильным двигателем много драйва не получишь и то умудрялся кататься с ветерком))) а сейчас это, что то с чем то… моментальные ускорения даже на скорости 100+ без промедлений, всегда есть запас мощности под ногой.

Спасибо всем кто дочитал до конца это большое скопление букв)))))