Хромота вылечена, ТО-1

Запчасти на фото: B11717, 750900, 120984, Z1040

Что то я зачастил с записями в БЖ, но такова жизнь.
После замены тапка, заметил, что машину стало немного сильнее тянуть влево. После покупки тоже потягивало, но хотел дотянуть до ТО, что бы как говориться не ездить несколько раз к ОД. Но сегодня всё таки решил съездить на сход/развал, ну и попутно сделать ТО-1.
Все было настолько спонтанно, что не стал заморачиваться с покупкой расходников.
Конечно сейчас посыпятся: нафига кормить официалов и прочая лабуда, но что произошло то произошло и это мои финансы, и мне решать кому что платить.
Ну да ладно, по сход-развалу: переднее левое и заднее правое колесо выбивалось из норм. Подкрутили-подвинтили и JDай поехал лучше чем сразу после покупки. Стоимость 2850 р, в остальном всё стандартно масло, фильтра, уплотнительное кольцо.
Попросил сделать диагностику акб, протестили рекомендовали подзарядить.

Запчасти на фото: 5001105, 252165

И впервые видел, что остаток колодок, и тормозных дисков замеряют штангель-циркулем
Да забыл, делал всё в Ирбисе Югозапад, что на 44 км мкад. При выдаче автомобиля вручили пакет с бутылкой шампанского, мелочь а приятно.

Запчасти на фото: S281133X000

Наблюдал за работой через окно, заинтересовал момент заливки масла в двигатель: слесарь до того как пошёл получать масло вылил из ёмкости грамм 200 масла куда то под верстак, думаю там стоит накопительная канистра. Так вот после того как он залил масло в мой двигатель в канистре так же осталось грамм 200, думаю за смену набирается полная канистра, вот где мои кровные :).
Просматривая дома распечатку со сход-развала увидел графу номер клиента, смотрю циферки 4487, где то я такие уже встречал, помозговал и вспомнил, что точно такие же у меня в истории в поликлинике 4487.
Вообще как я понял меня по жизни сопровождают 4-ки и 7-ки. В автобусном парке попал в 7 колону, номер табельный был 7745, в общем где попадаются эти циферки мне по жизни везёт.
Хороших и ровных дорог

P.S. вспомнил, когда работал в ФАТП (МосГорТранс) ТО-1 или мазаный называли плановую замену масла и мелкий ремонт, который проходил в течении рабочей смены, пару кругов на линии, дальше в парк, потом опять на линию. А ТО-2 двухдневное техобслуживание с заменой колодок, крупным ремонтом, разумеется и заменой масла и фильтров и пьянством, когда ещё 3 сменщика соберуться вместе.