Инсталл-2014: 2-полосный фронт + саб, часть 4: усилитель

Добрый вечер, уважаемые драйверы. Спасибо всем подписавшимся, и просто заглянувшим, за проявленный интерес.

Это будет небольшой отчетец, на один рабочий день.

Задача: прописать фронтальный усилитель под сиденье. Addzest (Clarion) APA 4300HX, размер его невелик, но бывает и меньше: 280х288х65мм. Водительское сиденье не подошло сразу — какая то там железяка помешала. Под правым оказались хлипкие салазки для опционального выдвижного ящичка. Решено ставить сюда.

Снимаем сиденье, упраздняем салазки болгаркой, ставим назад. Далее следуют полчаса в неудобной позе, с подкладыванием всяческой подручной ерунды, то есть позиционирование усилителя в пространстве. Установка усложняется тем, что усилитель должен быть зафиксирован относительно днища автомобиля — чтобы вся проводка оставалась неподвижной при перемещениях сиденья. Наконец положение найдено — со всех сторон усилка очень тесно, но все же решено ставить сюда. Над усилителем остается не так много места до подушки, но это не беда — усилитель со встроенным вентилятором, сам себя охлаждает.

Берем две стальных полосы, шириной 4см, длиной 60см. Такие продаются в строительных магазинах, заранее просверленные с разным шагом, универсальные.
Изгибаем каждую по месту, крепимся к нижним (неподвижным) салазкам. Тем самым отпадает необходимость что то изобретать на полу, под ковролином.
Минус такого решения — надо просверлить два отверстия в салазках (остальные два подошли штатные, ничем не занятые). Сверление было муторным — сверла отказывались брать неожиданно твердую сталь салазок.

Устанавливаем наши полосы на обычные болты М6 с шестигранной головкой.
Стачиваем последнюю на 2/3 высоты, иначе подвижные салазки цепляются за них при движении.

Вырезаем из алюкобонда и крепим на полосы опорную площадку для усилителя, через специально подобранные по профилю фанерные проставки. Стягиваем алюкобонд и стальные полосы длинными винтами с гайками через эти проставки насквозь, для надежности.

Много непонятной писанины, пора уже привести фото результата:

Как видно по фото, опорная площадка снабжена задней стенкой, для защиты усилителя от ног задних пассажиров. Стенка крепится винтами под внутренний 6-гранник, к мебельным уголкам, в которые запрессованы гайки-заклепки. Все изделие залито матовой краской с баллончика.

Протестировал, сел сзади — ноги конечно не вытянешь, но сидеть вполне комфортно.

Под сиденьем имеются в наличии два разъема — подушка и подогрев. Отцепляем их от кронштейна, на котором они штатно закреплены, выводим снаружи от неподвижной левой салазки, изолируем изолентой, подключаем, проверяем движение сиденья — ничего нигде не цепляет, не натягивается.

Все эти манипуляции, естественно, на отключенном аккумуляторе.

На этом пока все.