Очень много букв!
После установки мотора начались тяжбы с мозгами. Собранные мною прошивки либо лили бенз как 5.5 amg и машина аж не ехала от перелива, либо дарили сотни хлопков и выстрелов. Так ездить было нельзя.
Решил я спросить в сообществе, кто как боролся с этой проблемой: в личку отписались некоторые люди, а потом меня забанили там. На связь вышел один человек, и прислал мне программу, катанную онлайн на какой-то машине.
Это было что-то… Но все равно не то. Ежедневно я шерстил авито в поисках ЭБУ и находил то за 4000, то за 6000, это крайне не устраивало. В очередной день увидел объявление о продаже 41-го января всего за 2000₽ с проводкой(правда под 8кл) и сразу же купил его. Ставить его без переделки проводки было нельзя.
На сайте нашёл бж о перекроссировке и начал изучать что да как, сделал для себя кучку заметок, и при первой же возможности приступил.
Понадобились: проводка-донор, изолента, инструмент и терпение.
Задача была переделать проводку на форсунки, добавить жгут на датчик фаз и лямбда зонд, проложить все культурно. С форсами особо не думал: взял жгут с донора, удлинил и заложил в косу. На ДФ нужен экранированный провод, тут пригодился провод от датчика коленвала. Датчику кислорода также потребовалась куча внимания: старых проводов от форсунок оказалось недостаточно(2 из 5) и пришлось добавить еще один экранированный провод.
По подключению: на 71-ом блоке форсунками управляет канал нагревателя лямбда зонда, значит старый жгут отправляем на лямбду и тянем новый жгут(предварительно проверенный и согласованный со схемами) в салон.
Там его удлиняем по необходимости и в разъём ЭБУ вставляем 4 новых лиры: в 16, 23, 34, 35 контакты; оставшийся провод вешаем на скрутку s7.
Далее с ДФ: тянем жгут от дпкв(с донора) в салон и подключаем к скрутке s7, s2 и оставшийся контакт с лирой вставляем в 8-й пин. На другой конец припаиваем разъём датчика фаз.
Лямбду пока не подключил.
На этом бж закончен. Спасибо за внимание.
P.s. Пришли ключи bip373. Скоро установка аналога "божьей искры"
Комментарии 7
Мне бы про подключение родной лямбды от ке на январь 5.1 61
На схеме все ясно
2 провода нагреватель, 2 провода сигнал
Божья искра делается легко, по сути собирается стандартный модуль только из отдельных компонентов, а именно 2 коммутатора ваз 2108 ( переделаных) и 2 катушки змз 406
www.drive2.ru/l/456184351781027867/
Этот вариант лучше
Плюс идущий на модуль запитай от главного реле а не от замка как в стоке.
А не проще будет соединить провод главного реле с проводом зажигания?
Тогда будет доп нагрузка на силовой плюс ЭБУ не думаю что это хорошо.