Климат контроль A/C

Всем привет.
Перед новогодними праздниками прибирался в гараже и наткнулся на трубки кондиционера. Я периодически их перекладывал с места на место сдвигая планы заняться ими в дальний ящик, хотя все было в наличии. В итоге в ящике место закончилось)) и я понял что в новом году перекладывать с места на место не буду. Радиатор кондиционера с фильтром осушителем я еще поставил по лету… поэтому до полного комплекта механики оставалось поставить трубки от радиатора к компрессору кондиционера, и от самого компрессора к регулятору давления.
Сгреб трубки и потащил все к аргонщикам.
В итоге вот что получилось.

Обязательно должен быть подключен датчик давления в штатной системе, если его не будет то кондиционер не запустится с панели управления.
Дальше коснусь чуток электрики.
Компрессор на UZте просто так не запустить… в блок управления двигателем по проводу MPX должна придти команда в виде кода. Код выдает штатная система климат контролем…т.е. все в цифре. Что бы этого не городить можно приобрести рыжую коробочку у Юрия из Москвы, думаю его почти весь драйв знает)
www.drive2.ru/o/ALL4SWAP

Эта коробочка многофункциональна и активирует следующие системы:
ELS — стабилизация оборотов холостого хода при электрической нагрузке на бортовую сеть.
A/C — включение муфты компрессора кондиционера
PWR — Режим работы АКПП
SNOW — Режим работы АКПП

Важно!
ELS можно отключить если возникнет необходимость, а так эта функция включена всегда. Если вы используете в своем проекте панель приборов и блок управления панелью приборов от UZS171 то при включении зажигания на панели приборов загорится индикатор "габариты" Эту проблему я решил просто… перерезал дорожки идущие к лампе и припаял туда провода от штатной проводки 71 кузова на которых при повороте переключателя под рулем (включение габаритов/ближний свет) появлялось 12V тем самым зажигая индикатор "габариты"

Что касаясь режимов PWR/SNOW… получился конфликт.
Режимы PWR/SNOW я подключил согласно схеме задействовав блок управления панелью приборов.
www.drive2.ru/l/6397004/

В итоге если я включаю с кнопки любой их режимов, то чудная рыжая коробочка выдает противоположенную команду и отключает режим.
Что бы избежать это нужно всего лишь попросить Юрия убрать эту функцию из адаптера.

Управление кондиционером. Режим A/C
Здесь тоже есть не большая особенность. Каждый режим данного устройства активируется подачей минуса на соответствующий провод, а в штатной проводке 71 кузова на включение муфты компрессора кондиционера управляющий провод имеет + 12V. Поэтому я задействовал просто напросто реле… и пустил минус через силовые контакты) на вход провода адаптера функции A/C.

По фото мало наверное что понятно) разбирать не хотелось)

Советую проверить предохранитель и все ли на месте) с пассажирской стороны) У меня не работал автоматический режим климата и не включался кондиционер с кнопки на панели, а соответственно не было сигнальных +12V идущие на включение муфты компрессора кондиционера. Я долго мучился… даже купил второй блок отопителя… думал что проблема в нем с каким либо датчиком( а всего напросто отсутствовал предохранитель.

Если все ок, подключен датчик давления в системе рециркуляции хладагента и заправлена система то на 13 пине появится + 12V при включении кнопки кондиционера с панели. См. схему ниже.

Если хладагент отсутствует в системе то просто ставим перемычку в фишку датчика по давлению.

Схема кондиционера UZS171

Думаю что все понятно.

Фишка BA 3

Провод идущий на муфту компрессора кондиционера. Его садим на силовой контакт реле.
Всем спасибо)