Опять вылезла ошибка :(
Значит надо лезть к датчикам коленвала и распред вала. Пока еще не смотрел доки, там к ним легко добраться если снять воздухан?
А еще теперь автозапуск с check engine не работает :) Сделал по-правильному себе на голову. Временно надо бы на READY перекинуть. (UPD: просто на контроль по напряжению тоже сработало)
Комментарии 37
В итоге, что помогло убрать эту ошибку? замена клапана?
цепь растянута была, димексид у вас думаю непричем Зимой вылезло бы тоже
Костя, последние замечания по клапану…
у меня ошибка не выскакивает,
после замены клапана улучшения есть,
НО!
Они периодически пропадают на неопределённое время, особенно после "тапка в пол".
И всё эффекта нет. Опять орёт там, где и не надо орать и т.д.
Потом опять как утюг едет какое то время (по разному).
Если ехать очень спокойно, через какое то время эффект возвращается.
(Как учили — представь что между ногой и педалью газа лежит ЯЙЦО,
вот и нажимай на педаль так, чтобы не раздавить это яйцо и не уронить его)
кажется нужно чистить МУФТУ VVT i как бы не хотелось этого делать.
Ну и масляную систему чем то термоядерным надо вычистить.
Хотя может глобальная чистка масляной системы параллельно отчистит и муфту.
Не исключай вероятность забитости шестерни распреда, та что vvti.
ты наверное имел ввиду муфту. Прикол в том что только по холоду проблема и появляется только на 24 секунде после включения на холод и если сбросить не выключая то не вылазит.
Либо может что с цепью, может растянута сильно. Что там ещё осталось. Датчик колена и распреда? Может с бушки поискать, заколебешься так гадать.
Если бы цепь была растянута, то ошибки полетели бы на ходу. Остались датчики, вот пока ищу где стоят и как подлезть. Ну и промывками бы погонять. А так останется лишь лезть муфту чистить, но тогда и маслосъемные сразу менять.
Проще уж сразу лёгкую капиталку. Муфта в курсах что собрана болтами С пятигранной головкой. Так просто не разобрать. На ютьюбе есть ролики разборки, посмотри прежде чем лезть.
Прошлую зиму прожил так с ошибкой и эту проживу. на 200к цепи не тянутся, так что лезть в кольца не вижу смысла.
Масло поджирает?
Конечно :) особенно 120 в москву и обратно. Почти от верху до низу съело. Но на 7к от 4л банки на доливку хватало.
Один датчик нашел, непонятно только как подлазить.
Я бы не раздумывая капиталил. Скоро Руслан будет капиталить 20ку. Куплены все новые детали двс оригинальные. Мы планируем все зафоткать и написать ченить по этой теме. По бабкам, челу запчасти встали около 500. Но если не ошибаюсь и с антифризом и даже новыми болтами для головы. Короче полный набор.
Там один антифриз дофига стоит, у меня новый поменян летом в двух контурах. Ремкомплект прокладок я смотрел — дороговатый. А еще кольца + болты. Для замены маслосъемных + почистить муфту только крокладка клапанной + кольца нужны и все. Снимать без гибридки будете? (Хотя в том гараже вниз без подъемника и не снимешь. Сколько на той 20-ке пробег?
И как вы в том гараже развернетесь? Снимать на улице будете? Крючки на двигатель тоже заказывали?)
фишка в том, что блок половинится, его не обязательно снимать. считай нужно снять голову и половину блока, на второй половине он останется стоять, прикрученный к коробасу. Ведь цели менять сальники коленвала нет. Нужно просто вытолкнуть шатуны с поршнями.пробег не знаю, делал человеку раскоксовку, состояние свечей удручающее. кстати да, свечи тоже под замену. кароче много чего там под замену.
Замучаешься назад одевать. У меня должно промывкой и раскоксовкой полегчать. В машину лили и меняли хорошие масла вплоть до мотюля. А вот если сальники задумели и муфта грязная — то я это лучше сверху поменяю.
ой да какое не лей, исход один. мотюль не самый лучший. это показывают тесты коих куча на просторах инета. просто маркетинг не более.
Суть в том что перебирали и на каком-то меньше ело, но заботились.
дело хозяйское, вам решать что делать. а у меня на завтра танцы с бубном будут. у чела батарея полетела, буду потрошить, менять элемент…
Кучу imax'ов надо)
Пффффф, торке покажет ячейку, вольтметр какой именно из пары. Уже кучу батарей в чувство приводили, напряжение само выровняется.
m4sanek
фишка в том, что блок половинится, его не обязательно снимать. считай нужно снять голову и половину блока, на второй половине он останется стоять, прикрученный к коробасу. Ведь цели менять сальники коленвала нет. Нужно просто вытолкнуть шатуны с поршнями.пробег не знаю, делал человеку раскоксовку, состояние свечей удручающее. кстати да, свечи тоже под замену. кароче много чего там под замену.
А, ну и клапан vvti под замену тоже ;)
m4sanek
Масло поджирает?
А вот и второй датчик (1), к нему доступ должен быть легкий.
Полюбому буду менять этот клапан, двиг орет машина не едет, орать не должен на таких скоростях. Кстати для двигателя тоже не совсем хорошо, что не вовремя фазы грм меняет, сам клапан может работать, но работать плохо, на мегане когда поменял там и коробка по-другому заработала и вообще как в другую машину сел.
Я маслоотделитель заказываю, потом почищу впуск и надеюсь из-за vvti и маслоотделитель во впуске не будет стоять лужа больше :)
Кстати надо может сделать общую запись пост по отзывам замены VVTi?
С новым клапаном VVTi вылезла ошибка?
Хм…
Именно :( но ощущения езды кажется есть. Если чуть надавить газ вжужание начинается позже. Надо чтобы еще кто поменял и отозвался
Вот я об этом и говорил, что после замены, на определённом участке дороги,
где всегда движок орал, он теперь работает спокойней гораздо,
при аналогичной скорости.
Вобщем у кого 200к пробега рекомендуем! :)
100%
Да и после 200 к пробега,
можно вообще рекомендовать глобально проверить и прочистить всю систему VVTi.
По весне буду делать жёсткую конкретную промывку масляной системы.
Сначала BG, если найду, потом GZox, потом промывочным маслом, бензином пролить движок,
ну а потом залить Genesis.
Igor-PV говорил что у него с короллой похожая проблема была, но не знаю пробег.
DigitalMind
100%
Да и после 200 к пробега,
можно вообще рекомендовать глобально проверить и прочистить всю систему VVTi.
По весне буду делать жёсткую конкретную промывку масляной системы.
Сначала BG, если найду, потом GZox, потом промывочным маслом, бензином пролить движок,
ну а потом залить Genesis.
нет чтобы оригинал залить!
У меня щас оригинал из железной банки. Я не в восторге.
За цену оригинала его можно менять каждые 5к. Сравнивал с мотюлями и забил :) Как 4л банка доливками закончилась — меняю.
Так Genesis чуть дороже оригинала.
Вот только думается мне, что качество будет получше у него…
чем? 5w30 сделано под этот двигатель с учетом смазываний/зазоров и прочего. Ну можете пробовать конечно. Но при такой цене оригинала не вижу смысла.
kostya-sha
Вобщем у кого 200к пробега рекомендуем! :)
240 пробег. ошибка 0016 после димексидово ядерной чистки летит постоянно. Клапан?
цепь)