Вот и пришел заказ датчик NTK NGK Лямбда-зонд OZA624-E1 универсальный стоимость 950рублей, пока что не проверял на изменения в расходе так как мороз под -40 но были изменения в работе оборотов прогрева и запахе выхлопа, залью полный бак для проверке и посмотрю параметры на проге картестер 8000 и отпишусь)
Комментарии 13
И как с расходом топлива? Что нибудь изменилось после установки этого универсального датчика?
Ну да по диагностике получше показания были ну и расход и цвет свечей стал не чёрный, и на холостом копать пропала.
А что конкретно по диагностике стало получше? :)
Я уже точно не помню, я проверял по напряжению вольтметром и прогай картестер шкала датчика кислорода более стабильная стала и показывала обеднение смеси а до этого обогащение перло до предела что выхлоп счерна шёл. Ну я сейчас в скором времени переделывать буду под 4 выходной датчик, с подогревом. Так как однопроводной работает с 80 и выше градусов двигателя, а до этого расход не регулируется.
" Так как однопроводной работает с 80 и выше градусов двигателя, а до этого расход не регулируется." А вот тут ты не прав! Если бы ты внимательно смотрел бы на работу программы CarTester! Если ты конечно ей пользовался то ты бы со мной согласился! Коррекция смеси по 1 проводному сток ЛЗ начинается с 48 градусов ОЖ, это наглядно видно в программе! А вот со сколькие начинает работать 4х проводной я ХЗ! И самое что интересное когда ты поставишь в систему 4х проводной ЛЗ это возможно как-то негативно повлияет на работу ECU, но стоит попробовать!
У меня только с 80 появлялось активность, датчика а до этого стоит на 2.5 в. Я первый раз из за этого заменил датчик, а не че не поменялось) потом после 80 падать начинают обороты с 1500 на 1200 и менее и датчик отклик даёт на обеднение смеси. Я бы перепроверил но пока что нет возможности ноутбука нет.
Все правильно 2.5В ! изменения в вольтаже начнется после 82 градусов, но это не показатель того что ЛЗ не работает! Если судить по CarTester то от 0 градусов ОЖ до 48 идет богатая смесь и все правильно мотор холодный по датчикам температуры он льет безна больше чтобы компенсировать потери при низких температурах, после 48 гр ОЖ лямбда начинает работать и на графике видно что идет коррекция смеси от богатой к бедной.
Вот у меня коррекции не было до 80 градусов! Сейчас не знаю как после замены датчика, не буду врать проверял, хочу проверить! А обогащения смеси шибко большое идёт, 4 проводной мог бы это исправить, в инет много кто не пробовал, хочу тоже попробовать.
Nemezis11
Ну да по диагностике получше показания были ну и расход и цвет свечей стал не чёрный, и на холостом копать пропала.
А зажигание проверял?
Да по стробоскопу ставил, 12 градусов, а меньше она не едет почему то) тупит, мычит.
Хм! Не должна мычать))) А мычит потому-что тойота корова) По стоку +5/+10 ОЗ должно быть!
Я знаю, вот не хочет по этим градусах работать(( хз из за чего)) крышку с бегунок пока не поменял., а так много чего проверил, не дало особо ничего.
Sokol353
Хм! Не должна мычать))) А мычит потому-что тойота корова) По стоку +5/+10 ОЗ должно быть!
Когда менял грм, метка звезды грм была на метки 5афе мотора я переставил на другую 4афе. Может из за этого. Хз грм натянут на всю но все равно слабый!