Всем привет! Сегодня утром как обычно завел машину, погрел и поехал, отъезжаю, смотрю пятно на снегу, вышел смотрю, красное, открыл капот а бочок ГУР весь в масле.но масло по уровню! ВОПРОС из-за чего может давить масло через крышку, и еще.приехал домой, в обед пошел завел открыл капот, все в порядке, масло не давит, посторонних шумов не каких не появилось, уровень стоит!
Комментарии 13
У меня из под шланга низкого давления порой подтекает, если полностью выкрутить руль из-за того что сам шланг уже потерял свои свойства от старости и хомутик ослаб.
Нужно заехать на яму да посмотреть откуда течь, следы всё равно будут.
температура на улице какая? просто на хитреле у меня давило в морозы и то немного, а как прогреется сухо. Симптомы такие же были. Думаю что крышка не герметичная, попробуй резинку добавить сверху, а вдруг поможет.
там по идее давления особого быть не должно, давление идет после насоса и до рейки…
но когда двигатель завелен масло плескается, вот и думаю что уплотнительное кольцо недержит и оно расплескивается, а когда прогреется резинка плотнее становиться. В принципе там ничего сложного, резинку вырезать из камеры и проверить как вариант
дык оно там вроде ровненько плещется. Без брызг…
Масло интересно свежее?
масло не свежее.
Тупо подзамерзло?
ArtemRover
но когда двигатель завелен масло плескается, вот и думаю что уплотнительное кольцо недержит и оно расплескивается, а когда прогреется резинка плотнее становиться. В принципе там ничего сложного, резинку вырезать из камеры и проверить как вариант
не когда не плескалось!в любой мороз ездил.
ArtemRover
температура на улице какая? просто на хитреле у меня давило в морозы и то немного, а как прогреется сухо. Симптомы такие же были. Думаю что крышка не герметичная, попробуй резинку добавить сверху, а вдруг поможет.
Ни в коем случае! никаких дополнительных резинок! Если крышка бачка будет герметичной — даванёт через шланг какой-нить! А порванный шланг — геморрой побольше пролитой жижи!
У меня на днях давануло также, только ситуация была другой: из-за паленого бенза от Газпрома не завелся при -17. Вечером в -25 на тросике докатили до парковки (отогреваться) метров 300, но с крутыми поворотами. Так вот тоже давануло немного через крышку, слава Богу. Боялся, что шланг порвет. В морозы просто масло густеет и если на холодную активно начать вертеть рулем, начинает давить.
У меня за эту зиму два раза выдавливало масло вообще до пустого бачка, не понятно по каким причинам, просто замечаю когда руль тугой или когда гул начинает идти от ГУРа. Причину пока не выявил.
Но вопрос в тему — а как жижа в ГУРе прогревается? когда сам двигатель нагреется и засчет того что сам насос ГУР тоже теплеет и жижа в нем согревается?
То есть всякие байки про "ехать можно не прогревая двигатель" остаются байками?
Жижа ГУРа прогревается за счет циркуляции под давлением. Просто это давление возрастает в геометрической прогрессии в зависимости от угла поворота руля. И если сразу после запуска двигателя авто в морозы начать активно выворачивать руль — даванёт.
По этой же причине нельзя в морозы оставлять машину надолго (на ночь, например) с вывернутыми колесами
ладно даванёт а то и шланг порвать может
ну я выше об ентом писал. Через крышку — это хорошо.
Хуже — когда шланги срывает. Ну и рвет иногда — это засада вообще!
В последних двух случаях можно еще и сам насос запороть и попасть на его замену плюсом