Как облегчить педаль сцепления на УАЗе

Честно говоря, уже не помню. Прошло лет 8. Но помню, что что-то мудрил со штоком и педалью. Смутно, что даже ограничитель педали делал, так как в ГЦС от Нивы нет фиксации штока.

Понятно, я у себя в городе да же переходник не смог найти, сунулся разглядывать в упаковке гцс нивы и не обнаружил шток)

Кто ж в наше время такие вещи в обычных магазинах ищет? Пустая трата времени. ozon.ru/t/bJJ7XZp

Да, но цена ему 50-60р))

А сколько стоит доехать до магазина чтобы купить? А до нескольких магазинов чтобы его найти? Да и вообще, что сейчас 200-300 рублей для владельца автомобиля? Если экономия 200-300 рублей принципиальна, то тогда не стоит вообще ничего переделывать а автомобиле и улучшать. А может быть и вообще не стоит владеть автомобилем. Одна заправка топливом на неделю 3000р.

Я не в Москве живу)) у вас до работы единожды доехать, равно по расстоянию моему недельному пробегу. Но не в этом суть и речь совсем не об этом, ну а по тюнингу, это такое, сравнимо с хобби, поэтому деньги глупо считать утраченные.

Ну тогда тем более, нет смысла себя ограничивать из за лишних 200-300р

А чего странного? С тех пор ничего нового в плане ГЦС не придумали. Кроме, конечно же, АКПП, при чём, в тех же 50-ых. Нет смысла "изобретать велосипед" со старыми ручными КПП.

не ну а чё? давайте тгда ездить на м-72 вместо патриота, на 401 москвиче вместо лады гранты! чё новое то изобретать? Можно и в избе прекрасно жить и печку кизяками топить… а чё? нормально!

М72 — шумно и медленно. А чем современный главный цилиндр сцепления отличается принципиально от допотопного? Давно пора было поставить на Патриота АКПП, но это другой разговор.

принципиально и пещера от квартиры ни чем не отличается "крыша над головой".
Дико! в XXI веке люди вынуждены заниматься переделкой узлов, на современных автомобилях, из за того что на заводе не в состоянии подобрать подходящую систему гидропривода! просто глупость, дикость!

В пещере нет отопления (или есть костёр, который требует постоянной поддержки), неровные стены и пол, отсутствует санузел. А чего нет в ГЦС от УАЗа?

в нём нет того что это "буржуйка в квартире", которую нужно поддерживать.
я об этом написал в предыдущем сообщении, вроде бы ясно всё…
для чего же вы поставили вазовский, если уазовский на столько прекрасен и не требует модификации?

От того, что он имеет диаметр чуть поменьше. Это просто геометрический параметр, никаих принципиальных отличий нет. Теперь у меня легче педаль, но меньше запас по выжиму.

Вообще говоря, само по себе наличие ручной коробки и сцепления на современном автомобиле — это нонсенс. Ручная коробка — это и есть тот пещерный очаг, для поддержания которого нужно затрачивать лишние усилия.

но неужели нельзя выпустить авто с цилиндром мЕньшего диаметра, но бОльшей длинны?
не понимаю, почему это вас не возмущает!..
а на счёт коробки… так вроде бы те, кто люби грязь месить, как раз механикой и пользуются… это не так?

Моторов и сцеплений на этом автомобиле куча разновидностей. Да и запас по выжиму предписывает стандарт, который я нарушил ради облегчения педали.

Нет, на АКПП оффроуд лучше. Сцепление жгётся при преодолении препятствий, огрничена минимальная скорость, плюс сцепление через вентиляцию наполняется болотной жижей и перестаёт работать.

А по мне, так лучше бы её вообще не было 😉

Автомат для меня не вариант — грунтовки, бездор, суровые условия жизни и эксплуатации. Это в городах он хорош )

Вот как раз на оффроуде АКПП имеет ещё больше преимуществ чем в городе! Я 3 года ездил в горы на АКПП.

Оффроуд у всех разный. Давайте как-нибудь к нам, в Бурятию )
Тут у нас зимник есть такой, стодесятым зовётся ;-)

Я заметил что текст большинство не читает, комментируют по картинкам.

Читают, читают!

Коммунисты боролись за всеобщую грамотность, а ты, получается, идешь на поводу у неграмотных, создавая им комфортные условия существования. Хотя, насколько помню, это чуть ли не ты писал, что скоро умение читать и писать будет привилегией элит.

Нет, это не я писал. Невозможно жить в обществе не подчиняясь его законам. Ссать против ветра нужно осторожно 😂

Многие из них можно игнорировать. Не будь конформистом. Если людям НАДО и ИНТЕРЕСНО они прочитают, если не надо, то значит не надо. Разжевывать и в рот класть не дело, пущай тогда голодные ходють.
А то получается, что это ТЕБЕ надо донести премудрость до людей.

Погружать надо дозировано, начиная с доступного языка. А многое по любому для полного осознания можно только показать.

Ага. В живую. Лично твои видео особо не смотрел, но в основном народ снимает "в один дубль", как получилось — так получилось, телефон пару раз уронили, фокус где попало и усиленно сопим в микрофон.
Наверное, теперь даже помотрю, что ты придумал. Потому что у меня сцепление тяжелее тормоза.

Таков уж формат непрофессионального бесплатного видео. Либо профессионально и красиво, но минимум 30% эфира — реклама.

Могу тебе привести примеры "непрофессионального" видео без всякой рекламы и без сопения, трясущихся рук, косноязычия и тому подобных болячек. Но делают его люди увлеченные, а не просто те, кто что-то хочет снять и у него есть мобилка с функцией видеозаписи.

Это у кого есть время на дофига дублей, но за этим как правило само дело слишком медленно делается.

По теме. Посмотрел, оценил. Жаль, не мой вариант.

на работе читать проще, чем смотреть )))

Гыгы, жизнь офисного работника ;) За то дома можно посмотреть ;)

дома — дел и так, что на сон не остается ))) эх был у меня однажды генеральный такой, что на работу идти хотелось и работалось в кайф… жаль таких единицы, а основная масса путает мотИвацию с мАтьвацией…

Да.

Там же где и второй контур тормозов если один вытекает: в бачке перегородки. Кстати, этот отвод на сцепление намного выше дна.

На кайроне тоже все из одного бачёнка, работает :), ездил в Крым летом, на кайроне, на паром еле заехал — сцепление перестало выжимать :(. Думаю, п…пец! А потом с парома дотянул до заправки с мыслью, тормоза-то работают, значит жидкость есть :). Итог — подрегулировал на заправке шток и поехал дальше отдахать.

Кстати, на счёт измещения Шнивского не уверен. Я говорил про цилиндр от обычной Нивы.

Ок, перезаказал, спасибо :)

Есть ещё отдельные вакуумные усилители, так называемые "гидровакуумные" от старых Москвичей, Волги-24 и Газона (в том числе современного). Их проще скомпоновать. Но мне не захотелось лишний агрегат приколхоживать. И так под капотом места маловато.

Да, поздно нашел " гидроваккумные", а раньше уже сделал…))))

Гидровакуумный от Москвича-412, волги или газона. Но это лишний агрегат под капотом.

Про вакумник на сцепление, делал эту процедуру на газели, вакуум жигулевский выхаживал максимум год, в итоге вернулся к стандартной конструкции узла. Видимо ход у педали сцепления больше и чистота нажатий, , в общем ВУТ на сцепление не пошёл . Возможно если есть готовое решение предназначенное для сцепления я его использую, но вот с тормозов явно не годится.

Все получилось…

А сколько с ним пробег?

В начале 24000км (2013). До сегодня (2017) 105000км

Прикольно, а на газели у меня хватило примерно на год, но там пробеги были по 300 км в день да и по 50-80 точек разгрузки в городе.

Нет, мало в город (не бывает много километр в день), ездили в Черное море 4 раза, в Кострому, Рыбинск, Иваново Ярославль, Москву много раз… Видели мой блог Путешествия?

Сегодня мало денег, пока сижу в доме…(((

Не советуеш вакумник на сцепление?

У меня примерно за год умер. Но то пробег по городу был, и газель каждый день на развозе.

Постовлю полюбому значить. А то сцепление с газона тчяжко будет непривычно.

Если лепестковая газ 53 то на газоне сцепление ещё мягче чем намгазели, ласковое другой разговор.

На дизеле не опробывал.

Поможет. Товарищ себе поставил, не нарадуется. Себе не ставил, но переходник на всякий случай сделал.

Дык, собственно, все железки описал: ГЦС ВАЗ (лучше Нива), переходник с шайбой, шток 65мм из шпильки (М8 как и родной шток), шланг красный ВАЗ и естественно 2 хомута.

Спасибо.

Не, диск с корзиной — это отдельная тема.

Эффект-то поимел?

Я заменил только диск, великолепный эффект!

Это не терпение, это лень :). На самом деле, просто другими делами занимался.

Эта лапа уже 8 лет чистит крышу УАЗика раз в неделю ;)