🎅🏻 Хо-хо-хо, всем привет!
Если верить прогнозу, то в наш регион идут морозы и я решил вновь поделиться своим опытом и наблюдениями, как эксплуатировать дизельный двигатель зимой и запустить его утром 😀
Ранее в своём блоге я уже делился советами, но т.к. у меня тут собралась аудитория которой интересен Range Rover Evoque, то я решил специально для ВАС сделать пост на примере этого красавца!
Для тех кто не любит читать :)
◼️ Основные правила:
1) Заправляйтесь только на проверенных АЗС. На которых заправляетесь вы, ваши друзья или знакомые. В качестве топлива которых можно хоть как-то быть уверенным ✔️
Это пожалуй фундамент и одно из самых важных правил!
2) Используйте присадки и Антигель!✔️
Я сам не любитель присадок, но для дизельного топлива считаю их обязательными ☝🏻
Раньше я рекомендовал использовать Castrol TDA, но его сняли с производства.
Сейчас (лично я использую) и рекомендую схожую по составу:
▫️ Долговременная дизельная присадка Langzeit Diesel Additiv
Эта присадка позволит улучшить качество топлива, будет поддерживать топливную систему в чистоте и незначительно увеличит температуру помутнения топлива (когда топливо густеет).
❕ Данную присадку есть смысл использовать круглый год. А в рамках Краснодарской зимы, когда на наши заправочные станции не завозят зимнее топливо, ночью -2-3 градуса, а днём +10. Гарантирует вам лёгкий пуск утром ❕
▫️ Дизельный антигель Diesel Fliess-Fit
Это полноценный Антигель, который не даст вашему топливу загустеть до -31 градуса.
Если вы не уверенны в качестве топлива (или собираетесь в другой регион/город), то строго рекомендую использовать данный антигель.
Лично на себе (на своём эвоке) проверил его свойства в -20.
Имеет удобный мерный стаканчик, с помощью которого вы без проблем зальете антигель в бак.
Причем этот стаканчик реально плюс, не все производители присадок об этом заботятся
Почему Liqui Moly?
— Известная Немецкая компания которая является лидером в области масел и специальных жидкостей.
— Одобрена многими автомобильными брендами.
— Многие дилеры Jaguar Land Rover рекомендуют использовать присадки Liqui Moly
— В моем окружении есть автомобили у которых пробег 150тыс+, они льют эти присадка и проблем нет.
— Проверено лично!
3) Используйте отопитель Webasto✔️
Практически каждый Land Rover оснащается автономным отопителем.
Не ленитесь им пользоваться, т.к. отопитель подогреет ОЖ и позволит прогреть быстрее двигатель.
Напомню, что Вебасто в Лэнд Ровер работает примерно 30 минут.
Кстати, если топливо будет густым, то это тоже может в перспективе повлечь поломку отопителя. А это ещё один плюс использования присадок/антигеля.
4) Дайте прогреться двигателю — особенно важно если нет автономного отопителя.✔️
Постойте на холостых
5) При начале движения не нагружайте сильно автомобиль, не крутите обороты и двигайтесь плавно.✔️
Современный автомобиль устроен так, что если в топливной системе упадет давление из-за загустевшего топлива, вы мгновенно получите чек с ошибкой ограничения мощности, пропадёт тяга и автомобиль может уйти в аварийный режим.
6) Не забывайте следить за состоянием АКБ и своевременно его менять.✔️
🔺Пожалуй это главные правила основанные на моем опыте🔺
Поделитесь Вашим опытом в комментариях, как в вашем регионе с диз.топливом? Используете ли присадки?
🔔 Подписывайтесь на RR Evoque и забегайте в мой Инстаграм: proAutoTV 👍🏻 там интересные фото.
#landrover #rangerover #evoque #liquimoly #дизельЗимой #присадки #ограничениеМощности #антигель #proAutoTV
Комментарии 50
Я бы назвал всего 3 правила.
1.Проверенные заправки
2.Всегда больше половины бака(чтобы не копился конденсат в баке, при перепадах температур превращается в проблему)
3. Не лил всякую Хню в мотор.
:)
Вот зачем Вы льёте в свою машину всякую гадость? И другим советуете.
А потом на пробегах 100+ начинаются неведомые болячки. Достаточно просто заправляться на нормальных АЗС. Живу, вроде, не на Юге, но ни разу не встречался с гелеобразованием. Статойл Фортис до -35, в -30 точно спокойно всё заводится.
я считаю, что гадость — это ноу нейм!
а тут проверенный производитель, но реально у нас на юге беда с зимним диз.топливом
Надпись НЕГАДОСТЬ ничего не гарантирует. Как и надпись Боярышник. Рекомендации производителей написаны в инструкции. Там сказано: не разбавлять дизтопливо неведомой фигнёй.
Также, подозреваю, что там, где бодяжат топливо на фирменных АЗС точно также бодяжат жидкости в "фирменных" баночках. И хорошо, если дизтопливом.
присадки перемещиваются при +5, на многих азс уже солярка льется со знаком минус из пистолета. думаю эти присадки бред. в новый год машина встала на 4дня, так как в Москве была в основном цшка соляра с присадками до минус 29, да и паспорта они все рисуют. такой соляры нет в Москве))
Лью периодически мотюль, но только для поддержания топливной в чистом виде, антигелями ни разу не пользовался, но у нас дизель арктический на АЗС (До -32).
у вас обязан быть такой дизель :)
За три своих дизельных лендровера ниразу ничего не лил кроме соляры в бак (только Лукойл) заводились машинки без проблем и в -35. Громко, конечно, заводились, но заводились :)) А в Краснодаре так яб вообще не парился )))
ну да, +5, потом -20 и все встали с летней солярой )
Да, вот в Москве было именно так. Заправлялся до НГ, был плюс, через пару тройку дней -28. Машина все это время стояла. Погрел вебастой 15 мин — не завелась. Погрел еще 10 минут — завелась без проблем.
Ну Вы же понимаете, что летнее топливо при -28 станет 100% густым.
Поэтому АЗС Красавчики :)
Наверное… Но как то слабо верится, что они, даже посмотрев прогноз погоды, за неделю до похолодания завезли зимнюю соляру… правда может у них тупо по сезонности завоз, и не зависит от температуры
или тоже разбавляют присадками)))))
А меня прошлой зимой подвела присадка Л. М. Ради эксперимента набрал в две прозрачные ёмкости топлива.В одну из них добавил двойную норму антигеля и на сутки на мороз.В обоих через сутки молоко. Как то больше доверяю хай гиру.
попробуйте с хай гиром :)
Он тоже на улице замерзнет с топливом )
п.с. я проверял
Я этой зимой ваще залил керосина.10% от объема бака. Да и плюс тэопливо зимнее.
и не боитесь так рисковать?
proAutoTV
попробуйте с хай гиром :)
Он тоже на улице замерзнет с топливом )
п.с. я проверял
А че бояться?на 100 литров солярки 10 литров керосина и весь испугКеросин просто не такой жирный как солярка.Поэтомуда еще на бак 400-500 мл масла для двухтактных бензиновых движков .
Так бы с современным двигателем лучше не шутить :)))
Ликви хорошее дело! Что не продукт, так гениален.
Это ирония?:)
Нет, я серьёзно. Уважаю их продукты. Сам пользуюсь.
тогда согласен :)
Я правда только вот эти присадки использовал (и омывайку), результатом доволен.
У них целая серия очень хороших продуктов для дизелей. Например для сажевый фильтров — которые как известно одна большая головная боль.
помогает очищать или не дает ?..)
Есть который помогает очиститься, а есть который предотвращает забивание. Смотря на какой стадии.
И есть ещё вспрыскивается напрямую в сажевый — это уже когда жесть и пошли ошибки с сажевого.
Впрыск прямо в сажевый, потом около 60 минут на 4 переде — 80км/ч — ездишь, а за тобой облако как у паровоза :)
буду знать, спасибо :)
-30 было заводился без присадок без вебасто.
Повторюсь, думаю стоит делать поправку на регион.
У Wins есть такая же присадка… Антигель у LM не самый лучший)) Немного попахивает рекламой LM)
Я поделился своим опытом! :)
И если бы здесь был пост о винс, написали бы тоже самое: попахивает рекламой.
Я даже в видео это отметил, чтобы в руках не оказалось, всё равно посчитают рекламой :)
Просто вот именно ЛМ меня пока не подвёл, кстати когда к ОД приезжаешь, они тоже рекомендуют ЛМ
Deman42
У Wins есть такая же присадка… Антигель у LM не самый лучший)) Немного попахивает рекламой LM)
А как вы определили, что не самый лучший? Вы химик? Лабораторные исследования?
2.0 бензиновый эвок, едет лучше, работает тихо и ни какого головняка с присадками, антигелями и пр. проблемными моментами дизеля. ✌🏻️ вебаста на бензиновом тоже есть 😋
По расходу он съест =/
Discar
2.0 бензиновый эвок, едет лучше, работает тихо и ни какого головняка с присадками, антигелями и пр. проблемными моментами дизеля. ✌🏻️ вебаста на бензиновом тоже есть 😋
Зато когда турбина уезжает в мир иной всё становится на свои места)))
Урри, все современные дизеля только турбо.
Спасибо, я знаю . Я про экобуст 2.0 говорю, тот, что бензиновый
С таким же успехом можно говорить про все дизеля и 70% бензиновых авто.
Турбо это уже не новинка, и стоимость ремонта не космическая, есть узлы более дорогие.
Спасибо, я про надежность турбин ecoboost говорю и про ценник этих турбин .
Canada
С таким же успехом можно говорить про все дизеля и 70% бензиновых авто.
Турбо это уже не новинка, и стоимость ремонта не космическая, есть узлы более дорогие.
На бензине турбина с коллектором взборе меняется, а он бывает трескается. Да и сама турба гораздо меньше ходит. И жрет бензин как не в себя!
Кстати, спасибо всем кто делится записью со своими подписчиками!
И ставит: Мне нравится!
п.с. А кто ставит лайки на YouTube — это как руку пожать :)
Свечи, дизельному двигателю на морозе нужны рабочие свечи, этот пункт должен быть после топлива)
1. Топливо
2. Свечи
3.АКБ
1 и 2 можно поменять)
Ну в моём случае автомобиль свежий и думаю с свечами проблем нет :)
А так поддержу!
Современные дизеля, при условии качественного топлива в -35 заводятся вообще легко.при том даже без предпкускового…НО предпусковой-штука хорошая и однозначно нужная.
кстати на ходу в -25 и ниже температуру хорошо держит?
В видео рассказал (да и по тексту тоже), что в Краснодар могут не привезти зимнее топливо и нам нужны присадки.
Несколько дней было -20, держал температуру хорошо. Ниже не было )
Maxizh
Современные дизеля, при условии качественного топлива в -35 заводятся вообще легко.при том даже без предпкускового…НО предпусковой-штука хорошая и однозначно нужная.
кстати на ходу в -25 и ниже температуру хорошо держит?
-39 на 140 км/ч, ни на черточку не упала температура и в салоне жара (авто, 21℃). Но заводится в -35 без вебасто ооочень тяжело, а может и не завестись, т.ч. вебаста обязательна, с ней никаких проблем.
VirusEbola
Свечи, дизельному двигателю на морозе нужны рабочие свечи, этот пункт должен быть после топлива)
1. Топливо
2. Свечи
3.АКБ
1 и 2 можно поменять)
Свечи на дизелях умирают к 200 тыс. самое ранее … так что не пункт номер 2. И даже не 3.
К 200?это утопические свечи
самые обыкновенные дизельные. BERU например.
На бенце например рекомендуют при 200 тыс. поменять, чтобы не было проблем с съёмом, а так и 300 ходят. Это же не бензин.