Реализовал на днях открытие багажника через сигналку. Ну и раз уж электропривод так и установил кнопку привода в салоне. Сперва не считал эту фичу "жизненно важной", однако
сигналом к такому решению стал внезапный отказ механического замка, когда приводом тросика багажник вдруг перестал открываться. Как оказалось в месте соприкосновения рычажка привода с замком металл сточился в месте соприкосновения, тогда решил это подогнув рычажок чтобы отпирал замок еще не сточенным местом.
Для реализации взята схема из инструкции к сигналке, изменим её только добавив кнопку.
Сигналка на борту, а за недостающими компонентами отправляемся на рынок.
Покупаем:
1. Реле с разъемом.
2. Кнопку багажника от ВАЗ-2110.
3. Панель с комплектации оснащенной электро. регулировкой зеркал.
4. Актуатор 12В
5. Врезное гнездо предохранителя и предохранитель на 5А.
Панель 3. купил на разборке чтобы не резать родную, а кроме того кнопка от 2110 идеально становиться в отверстие после демонтажа ручки регулировки зеркал.
Приступаем! После монтажа кнопки получилось вот так.
Кнопка нажимается довольно туго с громким щелчком. Если щелчок не в плюс то "тугость" очень кстати, поможет избежать случайных нажатий. Актуатор смонтировал в крышку багажника присоединив к нему тягу от сердечника замка (того что с ключом). Замок у меня изначально был закисший насмерть и ключом не открывался, так что ничего не теряю. Довольно много времени ушло на прокладку кабеля к торпедо. Вроде бы все просто, но пару часов пришлось поковыряться. Кабель упаковал в гофру. Когда пришлось собирать электронику вспомнил что забыл взять диод. А я вдалеке от дома в выходной день. Что же делать? Вспомнил что у меня в машине пару лишних китайских адаптера 12V->5V. Там должны быть. Разбираю первый. Есть!
Кстати пару рвз спрашивали зачем диод, отвечал в комментариях и в личку, вынесу в текст: Диод нужен чтобы замкнуть катушку реле — когда снимается напряжение с катушки возникает ЭДС самоиндукции и индукционный ток в обратном направлении. Может в теории пожечь каскад доп. канала сигнализации. Установив диод катушка при снятии с нее напряжения будет разряжаться через диод, а не через сигнализацию.
Выпаиваю, прозваниваю. Рабочий. спаиваю схему. Монтирую в авто. Пробую — 0 реакции.Ищем причину. Предохранитель "все". WTF ?! Прошелся по схеме — все верно, полярность диода корректна. WTF ?! Ладно, продолжим в следующий раз, вечереет, предохранителей больше нет.
Следующий раз — неделю спустя. Захватил диоды. Предохранители. Ставлю предохранитель — пробую — горит! : ) Ну если схема верна, а она верна — что же может коротить? Только диод, проводка что надо, да в гофре. Откусываю его и отключив выход сигналки чтобы не пожечь его индукционным током реле. Пробую — реле и актуатор срабатывают.
Окончательно откусываю диод и прозваниваю — так и есть — пробит. Странно. Что ли при пайке перегрел? А может просто запредельные для него режимы, Меняю диод на новый, пробую — все работает.
Собираю все и монтирую под торпедо. Не мог найти где взять землю для кнопки, лишний раз "врезаться" принципиально не хочу. Не стал заморачиваться и приспособил под пластиковое крепление жгута проводки.
Как работает c кнопки из салона:
Как работает c пульта сигналки:
Устанавливать поршень или торсион открывающий багажник в планах не предвижу. Текущая конфигурация позволяет открыть багажник оставив крышку приопущенной. Скрывая таким образом содержимое от осадков и любопытных глаз : )
Отдельно удобством стало то что находясь на улице не нужно сгибаться до уровня пола чтобы потянуть за ручку отпирания багажника.
Комментарии 24
Кнопка на улице у меня . Сенсорная. Вот я к чему
То совсем другой принцип. Сигналка должна поддеживать, незнаю есть ли такие.
Кнопка открывание багажника работает когда авто на сигнализации стоит? Приветствую
Из салона? Конечно! Но зачем же ставить на охрану оставаясь в салоне?
Основной разъем 14 PIN.
10. Желто-черный провод — выход "-" дополнительного канала, появляется при активации с брелока (300мА мах, программируется).
— сюда реле по схеме подключайте.
У меня пейджер не работает. Поэтому проверял на доп брилке да загорается зеленый цвет придлителтном нажатии на кнопку багажника. Значит эта функция работает. Да теперь нашел доп канал. Спасибо большое вы мне очень помогли 😌
Был рад помочь. Удачи!
Я тоже по вашей схеме сделал. По кнопке открывает четко. Хотел с пульта, но возникли сложности. У меня канал открытия багажника с брелка сигнализации идет к понелю предохранителей. Хотел выташить понель и посмотреть куда идет этот кабель, но он не выходит цепляются провода. Боюсь порвать там че нить. Поэтому хотел спрость если вот этот провод оголить и туда подсоединиться можно так или нет?
Сперва нужно понять куда он идет и точно ли это доп канал сиги. Если это точно допканал сиги — активируете его комбинацией на брелке и смотрте что происходит. Если ничего не происходит — значит наверняка можно отключить. Отрезаем этот провод изолируем оставшийся конец и цепляем на допканал него нашу схему с реле. Если вдруг что то перестанет работать после перерезания провода — можно просто вернуть как было, ничего не испортите.
Смотрел по схеме там написано оранжево-белый вход « — « датчика багажника. И он находит прямо как в схеме. Если активировать комбинацией в брелке, нажав на кнопку где нарисован багажник, то должен какой то характерный звук быть? Просто боюсь чтоб не дай бог у меня автомобиль загорелся
Вам нужно НЕ к датчику багажника подключать реле, А к доп каналу сигнализации! Перечитайте тщательно инструкцию к сиге и выясните где там ДОП КАНАЛ. Иногда обозначается как "Канал 1" Вы скорее всего говорите о концевике (датчике) багажника. Значит у вас допканал не подключен скорее всего. И если вы его активируете — ничего соответственно не произойдет. На массу он КЗ не даст — только на +. Если делали по моей схеме с предохранителем — ничего кроме предохранителя там пострадать не может. Немного ликбеза по допканалам. signalochka.ru/artikles/2…-oxrana-no-i-servis.shtml
E155
Сперва нужно понять куда он идет и точно ли это доп канал сиги. Если это точно допканал сиги — активируете его комбинацией на брелке и смотрте что происходит. Если ничего не происходит — значит наверняка можно отключить. Отрезаем этот провод изолируем оставшийся конец и цепляем на допканал него нашу схему с реле. Если вдруг что то перестанет работать после перерезания провода — можно просто вернуть как было, ничего не испортите.
Сходил проверил когда нажимаешь на кнопку маргать начинают поворотники и щелчеки такие пару секунд, как будно аварийку включил
Двери не закрылись / открылись Не центральный ли замок к каналу приязан? может доводчики стекол. Если не вы ставили можете у прежнего владельза спросить. В принципе что угодно можно реализовать. Если вам мограние аварийкой на допканале не нужно и иной функционал этого не понятен — можете отрезать, заизолировать и подключить реле багажника. Ну допустим центрозамок так подключили установщики и он у вас перестанет срабатывать — просто подключите назад. Машина 2115? Без CAN и т.д. я правильно понял?
Хозяин до меня женщина была поэтому спрашивать толка нету думаю. Машина да ваз 2115. А сингалка у меня стоит tomahawk 4000. Да и иструкции нету, поэтому ищу в интернете
autoelectric.ru/autoalarm…omahawk/tw4000/tw4000.htm
Спасибо. Изучу щас)))
Ildar496
Хозяин до меня женщина была поэтому спрашивать толка нету думаю. Машина да ваз 2115. А сингалка у меня стоит tomahawk 4000. Да и иструкции нету, поэтому ищу в интернете
9. Дистанционное отпирание багажника (доп. канал).
Для реализации этой функции на многих автомобилях требуется установка дополнительного оборудования. Если данная опция подключена, то для отпирания багажника необходимо нажать и удерживать кн. брелока до подачи звукового сигнала брелоком-пейджером (или смены цвета светодиода на дополнительном брелоке на зеленый) и последующим нажатием кн. . Выполнение команды будет сопровождаться 3-мя вспышками парковочных огней и "ЧИРПами" сирены.
А вот и ваши мигания поворотниками.
Ildar496
Хозяин до меня женщина была поэтому спрашивать толка нету думаю. Машина да ваз 2115. А сингалка у меня стоит tomahawk 4000. Да и иструкции нету, поэтому ищу в интернете
www.argoauto.ru/autoalarm…hawk/Tomahawk_TW-4000.pdf
Спасибо за схему, реально единственная рабочая и за тему с диодом, все думал как не спалить канал.
У тебя актуатор вперед выезжает или на себя тянет?
А то я себе тоже пытался сделать…поставил актуатор а он не дотягивает замок(
на себя, справа от замка, почти параллельно земле. Тягу замка вставил жестко в актуатор — перестал закрываться замок. Попробовал ослабить — привязал проволокой — заработало. В итоге так оставил, только вместо проволоки стяжка.
Так на фото, где земля аж целых 2 болта закрученых есть на корпусе, открути один и через контакт закрути обратно, можно и напрямую провод прикрутить. А какая рол диота, почему без него нельзя?
А я не знаю что с той стороны этих болтов. Может там гайка или еще что отвалится и выковыривай, попадай потом. Диод нужен чтобы замкнуть катушку реле — когда снимается напряжение с катушки возникает ЭДС самоиндукции и индукционный ток в обратном направлении. Может в теории пожечь каскад доп. канала сигнализации.
За диод спасибо. А за болт скажу, что в авто практически в любом с той стороны или резьба в детали или гайка приваренная и ничего не отвалится. Откручивай смело.