Различия кардинальны, как на картинках из задачки "найди различия" в журнале дочери. Что не отменяет факта красоты этих автомобилей. Стиль кузова очень удачный. Выбрал бы Е, закидайте меня макаронами, но мне нравится форточка. И фонари у неё самые самые, и сам дизайн элементов салона, хотя эску после рестайла наверняка подтянут
C-купе однозначно менее удобное чем 207 — вообще не понимаю кто его может купить, вернее знаю что продаж по нему мизер, единственный вариант это АМГ, но его берут обычно на трек, а не в пробках тупить
новый Е-купе по-моему это то что надо, и купе и не ущербно, посмотрим на цену, может и свой а207 через годик можно будет махнуть…
S-купе — или мажорская машина, или для состоявшихся=состоятельных но по жизни никому нах не нужных менов и фоменов, как авто очень интересная машина, но ни разу не разумная, не семейная, не спортивная, в общем для понтов и плейбоев самое то… хотя нет — Астон Мартин несмотря на архаичность круче, ну вы поняли ;))) имхо ;-)))))
PS это дебильное окошко на Е-купе взять бы и сунуть какому-то изобретателю именно туда…
1) хром 2 раза меняли и уже можно в 3 раз менять- 10к, 30к, сейчас 50к 2) ступица переднего колеса — стук на 20к 3) непонятная работа вентилятора охлаждения включается и не выключается пока не перезапустишь с 35к 4) термостат 49к 5) панорама — декорация — делал 2 раза все на том же месте застревает 6) кузов гавно, при малейшей аварии серьезные последствия, к примеру мою какой то урод на парковке в жопу пнул, кроме бампера который почти не пострадал, смялась задняя панель и потянула багажник тотал кост на 160к руб докризисных (при перпендикулярной парковке мерса к проезду удар не мог быть сильным) панель и багажник не менял в итоге нашел профи который этот пластеин в исходное вернул, для сравнения на х6 панель смялась когда об неё самоубился эсмакс (мотор в салоне) а сам х6 отлетел на 15 метров и смялась наружная накладка))).a.d-cd.net/b02c6das-960.jpg до мерса подменкой была корса д 2006 года, ездит до сих пор (в моих руках до 65к) и ничего кроме мелочей. Вооот.
Могу только сказать, что вам попался несчастливый экземпляр. Помнится у меня был Volkswagen Passat в кузове В6. Взял новеньким в салоне. Так вот, он беспрерывное ломался. В смысле реально постоянно в нем что-то происходило. В то же время у других, у кого были аналогичные новые модели, всё работало как часы. В итоге я его продал. А что касается Мерседесов, то у меня пока с ними проблем не было. Да, бывает надо поменять какие-то расходники, но чтобы как у вас… Мой совет — продать. Машины — как люди, бывают несчастливыми. Независимо от модели.
ну что сектанты, спалились?))))) читай посты Donnietomat, я под столом. то у него не ломалось, то они до рестайлинга сырые, и продал он свое ведро потому что оно посыпалось, но не ломалось))))) говнище стал мерседес, говнище, но красивое))))).
Могу только сказать, что вам попался несчастливый экземпляр. Помнится у меня был Volkswagen Passat в кузове В6. Взял новеньким в салоне. Так вот, он беспрерывное ломался. В смысле реально постоянно в нем что-то происходило. В то же время у других, у кого были аналогичные новые модели, всё работало как часы. В итоге я его продал. А что касается Мерседесов, то у меня пока с ними проблем не было. Да, бывает надо поменять какие-то расходники, но чтобы как у вас… Мой совет — продать. Машины — как люди, бывают несчастливыми. Независимо от модели.
я про цепь (щука, велосипедную) со звездами еще не говорил а тех несчастливых просто дохурмы, я просто счастливчик на их фоне
1) хром 2 раза меняли и уже можно в 3 раз менять- 10к, 30к, сейчас 50к 2) ступица переднего колеса — стук на 20к 3) непонятная работа вентилятора охлаждения включается и не выключается пока не перезапустишь с 35к 4) термостат 49к 5) панорама — декорация — делал 2 раза все на том же месте застревает 6) кузов гавно, при малейшей аварии серьезные последствия, к примеру мою какой то урод на парковке в жопу пнул, кроме бампера который почти не пострадал, смялась задняя панель и потянула багажник тотал кост на 160к руб докризисных (при перпендикулярной парковке мерса к проезду удар не мог быть сильным) панель и багажник не менял в итоге нашел профи который этот пластеин в исходное вернул, для сравнения на х6 панель смялась когда об неё самоубился эсмакс (мотор в салоне) а сам х6 отлетел на 15 метров и смялась наружная накладка))).a.d-cd.net/b02c6das-960.jpg до мерса подменкой была корса д 2006 года, ездит до сих пор (в моих руках до 65к) и ничего кроме мелочей. Вооот.
У меня вторая подряд ешка, менял только рассходники, все нормально)
Ну бить я не бил, тьфу тьфу тьфу ни разу, но и по ремонту ничего не было, чисто расходные материалы и все. Что на первой что на второй, что у друзей что и у знакомых.
ах ха ха ха ха ха я тоже не собирался, но кроме тебя на дороге есть и другие участники и некоторые из них конченые долбоежи
Тем более она у вас дорестайленговая, а они да, с кучей пробелем были. И про стойки, и про рулевую все это знаю. Но у рестайленговых уже меньше проблем
Ну бить я не бил, тьфу тьфу тьфу ни разу, но и по ремонту ничего не было, чисто расходные материалы и все. Что на первой что на второй, что у друзей что и у знакомых.
ой: "У меня вторая подряд ешка, менял только рассходники, все нормально)" "Ездил я на (бывшей) белой, ничего не хотел, все устраивало. Единственно что не устраивало, то что рулевая рейка стала биться на кочках при маневрировании и появились щелчки когда крутишь руль до конца в ту или иную сторону." (с) Donnietomat да вы батенька балабол
Если не привязываться к деньгам, то конечно S-купе. Самое элегантное и пропорциональное в плане экстерьера. Лично у меня в планах заменить 2 свои машины (S-седан и Е-купе) на S-купе, тем самым получив 2 в одном — роскошь и удобство S-класса и эгоизм купе! 😉
Если же выбирать кошельком, то можно и на Е-купе посмотреть. Жду весны-лета, когда появится в салонах. Сделаю тест-драйв обеих (S и Е), тогда станет ясно.
С-купе показалось слишком маленьким и тесноватым (хотя по размерам думаю такое же, как С207, построенное, как известно, на базе С-класса предыдущего поколения). Посидел в нем, не впечатлило.
Комментарии 25
Различия кардинальны, как на картинках из задачки "найди различия" в журнале дочери. Что не отменяет факта красоты этих автомобилей. Стиль кузова очень удачный. Выбрал бы Е, закидайте меня макаронами, но мне нравится форточка. И фонари у неё самые самые, и сам дизайн элементов салона, хотя эску после рестайла наверняка подтянут
Я тоже за Ешку, очень жду премьеру в России
а я на старом ещё погоняю
блджад :(
C-купе однозначно менее удобное чем 207 — вообще не понимаю кто его может купить, вернее знаю что продаж по нему мизер, единственный вариант это АМГ, но его берут обычно на трек, а не в пробках тупить
новый Е-купе по-моему это то что надо, и купе и не ущербно, посмотрим на цену, может и свой а207 через годик можно будет махнуть…
S-купе — или мажорская машина, или для состоявшихся=состоятельных но по жизни никому нах не нужных менов и фоменов, как авто очень интересная машина, но ни разу не разумная, не семейная, не спортивная, в общем для понтов и плейбоев самое то… хотя нет — Астон Мартин несмотря на архаичность круче, ну вы поняли ;)))
имхо ;-)))))
PS
это дебильное окошко на Е-купе взять бы и сунуть какому-то изобретателю именно туда…
без этой форточки заднее стекло не опускалось бы — просто некуда )))
лично мне она никак не мешает
мой выбор 5 раз подумать прежде чем снова взять звезду)))
что за пессимизм? ))
1) хром 2 раза меняли и уже можно в 3 раз менять- 10к, 30к, сейчас 50к
2) ступица переднего колеса — стук на 20к
3) непонятная работа вентилятора охлаждения включается и не выключается пока не перезапустишь с 35к
4) термостат 49к
5) панорама — декорация — делал 2 раза все на том же месте застревает
6) кузов гавно, при малейшей аварии серьезные последствия, к примеру мою какой то урод на парковке в жопу пнул, кроме бампера который почти не пострадал, смялась задняя панель и потянула багажник тотал кост на 160к руб докризисных (при перпендикулярной парковке мерса к проезду удар не мог быть сильным) панель и багажник не менял в итоге нашел профи который этот пластеин в исходное вернул, для сравнения на х6 панель смялась когда об неё самоубился эсмакс (мотор в салоне) а сам х6 отлетел на 15 метров и смялась наружная накладка))).a.d-cd.net/b02c6das-960.jpg
до мерса подменкой была корса д 2006 года, ездит до сих пор (в моих руках до 65к) и ничего кроме мелочей.
Вооот.
Могу только сказать, что вам попался несчастливый экземпляр. Помнится у меня был Volkswagen Passat в кузове В6. Взял новеньким в салоне. Так вот, он беспрерывное ломался. В смысле реально постоянно в нем что-то происходило. В то же время у других, у кого были аналогичные новые модели, всё работало как часы. В итоге я его продал.
А что касается Мерседесов, то у меня пока с ними проблем не было. Да, бывает надо поменять какие-то расходники, но чтобы как у вас…
Мой совет — продать. Машины — как люди, бывают несчастливыми. Независимо от модели.
и русские своих (даже хромых) не бросают
Дело ваше! Возьмите себе Lada. Недорого. В ремонте тоже не обременит )))
только после того как вы себе тапки возьмете вместо машины)))
🤣🤣🤣
ну что сектанты, спалились?))))) читай посты Donnietomat, я под столом.
то у него не ломалось, то они до рестайлинга сырые, и продал он свое ведро потому что оно посыпалось, но не ломалось)))))
говнище стал мерседес, говнище, но красивое))))).
KaiSerneun
Могу только сказать, что вам попался несчастливый экземпляр. Помнится у меня был Volkswagen Passat в кузове В6. Взял новеньким в салоне. Так вот, он беспрерывное ломался. В смысле реально постоянно в нем что-то происходило. В то же время у других, у кого были аналогичные новые модели, всё работало как часы. В итоге я его продал.
А что касается Мерседесов, то у меня пока с ними проблем не было. Да, бывает надо поменять какие-то расходники, но чтобы как у вас…
Мой совет — продать. Машины — как люди, бывают несчастливыми. Независимо от модели.
я про цепь (щука, велосипедную) со звездами еще не говорил а тех несчастливых просто дохурмы, я просто счастливчик на их фоне
Grosserrr
1) хром 2 раза меняли и уже можно в 3 раз менять- 10к, 30к, сейчас 50к
2) ступица переднего колеса — стук на 20к
3) непонятная работа вентилятора охлаждения включается и не выключается пока не перезапустишь с 35к
4) термостат 49к
5) панорама — декорация — делал 2 раза все на том же месте застревает
6) кузов гавно, при малейшей аварии серьезные последствия, к примеру мою какой то урод на парковке в жопу пнул, кроме бампера который почти не пострадал, смялась задняя панель и потянула багажник тотал кост на 160к руб докризисных (при перпендикулярной парковке мерса к проезду удар не мог быть сильным) панель и багажник не менял в итоге нашел профи который этот пластеин в исходное вернул, для сравнения на х6 панель смялась когда об неё самоубился эсмакс (мотор в салоне) а сам х6 отлетел на 15 метров и смялась наружная накладка))).a.d-cd.net/b02c6das-960.jpg
до мерса подменкой была корса д 2006 года, ездит до сих пор (в моих руках до 65к) и ничего кроме мелочей.
Вооот.
У меня вторая подряд ешка, менял только рассходники, все нормально)
допустим я и еще куча людей, купили машины не из той партии за два с хуком милиона (более70к$))))) может и кузов у тебя крепче)))))
Ну бить я не бил, тьфу тьфу тьфу ни разу, но и по ремонту ничего не было, чисто расходные материалы и все. Что на первой что на второй, что у друзей что и у знакомых.
ах ха ха ха ха ха я тоже не собирался, но кроме тебя на дороге есть и другие участники и некоторые из них конченые долбоежи
Гражданин, я вам не про мягкий кузов говорю а про то что она не так ломается как ваша несчастливая
Grosserrr
ах ха ха ха ха ха я тоже не собирался, но кроме тебя на дороге есть и другие участники и некоторые из них конченые долбоежи
Тем более она у вас дорестайленговая, а они да, с кучей пробелем были. И про стойки, и про рулевую все это знаю. Но у рестайленговых уже меньше проблем
Donnietomat
Ну бить я не бил, тьфу тьфу тьфу ни разу, но и по ремонту ничего не было, чисто расходные материалы и все. Что на первой что на второй, что у друзей что и у знакомых.
ой: "У меня вторая подряд ешка, менял только рассходники, все нормально)"
"Ездил я на (бывшей) белой, ничего не хотел, все устраивало. Единственно что не устраивало, то что рулевая рейка стала биться на кочках при маневрировании и появились щелчки когда крутишь руль до конца в ту или иную сторону." (с) Donnietomat
да вы батенька балабол
Если не привязываться к деньгам, то конечно S-купе. Самое элегантное и пропорциональное в плане экстерьера. Лично у меня в планах заменить 2 свои машины (S-седан и Е-купе) на S-купе, тем самым получив 2 в одном — роскошь и удобство S-класса и эгоизм купе! 😉
Если же выбирать кошельком, то можно и на Е-купе посмотреть. Жду весны-лета, когда появится в салонах. Сделаю тест-драйв обеих (S и Е), тогда станет ясно.
С-купе показалось слишком маленьким и тесноватым (хотя по размерам думаю такое же, как С207, построенное, как известно, на базе С-класса предыдущего поколения). Посидел в нем, не впечатлило.
Е