Год позади.

Всем привет. Больше полу года я ничего не писал по поводу машины. Машина фактически просто эксплуатировалась и по самому минимуму дорабатывалась.
Первое что было сделано в конце лета это заменены передние тормозные диски и колодки тормозов.
Пробег машины на тот момент был около 35-36т.км, а т.к. данная машина с АКПП, передним тормозам постоянно достаётся. Колодки были уже изношены, а на дисках появилась приличная выработка. Решил поменять в общем передние диски и колодки разом.
В наших машинах есть один плюс: Запчастей валом и на любом углу) Купил всё и быстренько заменил.

В этот же день на глаза попались белые повторители поворотников. Так как желтые на серебристой машине никак не вписывались, сразу поменял и их.

На следующий день я полез посмотреть на штатные динамики. Снял обшивки, выкинул этот хлам и на их место поставил Pioneer'ы, которые в своё время на RDS выйграла моя жена, а задние купил уже сам и тоже заменил.
Звук стал процентов на 30 лучше, чище, но штатная магнитола, это редкий хлам конечно. Но да ладно, этим займусь позже.

Далее мы решили чуток раскидать торпеду машины, что бы сделать более комфортным пару моментов, а именно, что бы при отключении зажигания отключался прикуриватель и магнитолла.

Честно скажу, за процессом не было времени следить, друг электрик занимался далее всем сам и задуманное осуществил, а я принял работу уже)

На этом год почти закончился, было ещё пару ништяков, но об этом в следующей теме.

После этого жена проездила ещё 6000км и наступил новый год.
Одометр показал пробег 42 000км, а значит пора менять масло и прочие расходники.

Получилось так, что пора замена масла совпала с заменой на моей Cerato Koup.

Как раз прошли новогодние праздники и мы с женой на 2 машинах поехали к друзьям на сервис.
Решили начать с Калины…

Ну что, же… начнём по порядку.
Российская машина, пробег 42 000км, возраст чуть более 3 лет.

Подняли на подъемник, начали сразу с замены масла.

Процедура не сложная, быстрая) Заменили

А теперь вопрос… ну как так можно красить машины?

С#ка, по голому (слава богу оцинкованному) металлу, без грунта! На что рассчитывают на заводе? Один скол на пороге и всё, краска начинает шелушиться! Ладно, дело плёвое, весной покрасим, сделаем как положено. Форум по Калинам-2 просто взрывается от сообщений о такой проблеме.

Идём далее. Временами, задний левый барабан подклинивал после снятия с ручника. Сначала я списал это на мороз, а потом в плюсовую температуру уже списать это не удалось.

Решили снять барабан и посмотреть что там.
А так всё просто! Хана ступичному подшипнику, хана тормозному цилиндру, хана тросам ручника (лопнула оплётка) и из за заклинивающих колодок, конечно хана колодкам и барабану. Пипец!
Сняли второй барабан, там тоже борода тормозному цилиндрику.
Для себя я уже составил список запчастей, но перед тем как ехать за ними решил ещё проверить опорный ролик и ремень навесного. Временами писк появлялся и начинало это происходить всё чаще и чаще + при включении кондиционера появлялся рокот.
Ну что же… сняли ролик навесного. Ему полный писец!

В список запчастей добавился ещё и ролик навесного.
Сняли кожух ГРМ, посмотрели, вроде ничего, но ради собственного спокойствия в список были включены новый ремень и ролики ГРМ (перекинем при следующей замене масла на 50 000км.)
Ну вот с этим списком я погнал на купехе по магазинам, закупаться.
Купил всё из списка + взял верхние опоры SS20 и парктроники, которые в ближайшие дни хочу поставить.
К этому же докуплены новые свечи, фильтр салона, воздушный фильтр.
Вот такой вот наборчик)

Сгрузил кучу всего этого в уголок и начали менять)

Всё что сдохло, заменили. Заменили масло на 5w30 от Fuchs.
Машина стала работать ровно, тихо, больше никаких писков, скрипов, клинов и прочего не наблюдалось.
Счастливый, с пустим кошельком я отправил жену домой и решил просто заменить масло на своей купехе, но об этому уже в другом БЖ.

Ах да, чуть не забыл))) В отражателе я нашел немного воды)))) Я то думал, почему один темнее другого аххаха, слил воду, прошел герметиком, поставил обратно.

Думаете всё? Неееет! На следующее утро заведя машину я увидел вот это!

Запчасти на фото: P1302

Ну ёп же твою… сдохла катушка зажигания. Сбросил ошибки, сел на другую машину и поехал за катушкой.
Купил, приехал домой, методом тыка нашел мертвую, заменил и как раз запихнул новые свечи.
Надеюсь на ближайшее время неожиданных поломок не будет)
Вот так вылезает чек при умершей катушка. Мозг отключает подачу топлива в этот цилиндр и начинается дикое троение и вибрация

Всем удачи и хорошего обслуживания ваших авто.