Этот пост создан неспроста. Меня удивило, сколько людей с Драйва пишут мне сообщения в личку с вопросом о тормозах. И не только Альфисты, но и владельцы французского и японского автопрома. Как говорится, беда объединяет :)) А пишут они с вопросом, реально ли помогает победить скрип вот это изобретение:
Отвечаю для всех владельцев многопоршневой тормозной системы Брембо — ребята, эти пластины разработал Бог тишины! Вероятно, этот скос на пластинах искусно чертил самый самый звуковед в мире, который точно знает как звучит… ТИШИНА!
Честно говоря, я уже и забыл то время, когда заезжал на стоянку авто возле супермаркета и перед самой остановкой тормозил ручником, что бы хоть как то скрыть присутствие телеги на данной стоянке. Я перестал собирать на себе изумленные взгляды ошарашенных прохожих, ведь они оборачивались посмотреть на "буханку", звук которой многим людям знаком, но вместо этого видели просто старую Альфу, которая визжала как БМВ, в которую хозяин устанавливал мотор твин спарк от Фиата. :))
Так что если у вас беда, схожая с той, что была у меня, если у вас на полке пылятся пару тройку комплектов дисков, колодок и все они пищат — эти пластины, про которые один человек писал,
цитата:
Нормальные колодки купить и не будет никого свиста. Остальное развод на бабло! Как человек работающий с металлом скажу что цена этих пластин максимум 100 рублей штука! Повторю- максимум! Тут знакомому на гелик колодки ставили так там эта херня в комплекте идет. А вас разводят как лохов…Еще раз для дебилов — пластина на которую давят поршня супорта не влияет ни на степень нажатия, ни на место ни на что то еще! На таких лохах просто зарабатывают…Тогда нехрен тут выкладывать на всеобщее обозрение с текстом что ты там что то победил! А раз выложил так читай что тебе люди говорят! Не тугой ты наш.Впаривпешь ту фуфло людям! Щас все кинутся искать, покупать!Это развод на деньги! Так в этой ситуации дурак ты! Тебе говорят что это херня полная, а ты прешь как танк! Чел по твоей ссылке просто зарабатывает на таких лохах как ты! Ну а ты ведешься. Тебя пытаются предостеречь от лишних трат, но ты упрямо желаешь расстаться с баблом.
Возьми колодку обрисуй на листе бумаги, вырежи по шаблону, и на листе от любой банки от напитка вырежи ножницами. Вложи между корпусом колодки и супортом и ты увидишь что я был прав.По 500 продам! Бери. Если лох сам деньги несет, просто дарит, грех отказываться. Чудак ты человек…
КОНЕЦ цитаты.
Эти пластины реально помогают. Я их не продаю, не сотрудничаю с Брембо, увы, но какой то доли от продаж не получаю. Да, я делал пластины сам, но они не помогли, то ли толщина, то ли сам металл не тот.
Всем тишины. И напоследок — красивое фото:
Комментарии 52
у меня такой же секс. на низкой скорости на горячую и холодную пищат просто адово. Тож хочу куить пластины…последняя надежда)
закрывайте окна и слушайте музыку), помогает не заморачиваться на таких мелочах, шумка в 166 приличная.
ахахах, завтра спецом напишу на мобильник видео, даж там писдос как слышно! адски ад! Женя вон знает)
у меня тоже пищат), может глухой я или ещё не стало действовать на нервы)
Я с лета езжу так. Не привык. Пищат адово. Даж с музыкой
sasha1980
у меня такой же секс. на низкой скорости на горячую и холодную пищат просто адово. Тож хочу куить пластины…последняя надежда)
Поможет
Ну наконец-то ты избавился от скрипа! Поздравляю! Дело было в противоскрипных пластинах?
Их поставил и тишина.
Ну вот;)
Жень, да не обращай ты внимания на комментаторов, главное что помогло!
не помогают, смазка меж колодкой и пластиной на какое то время создает тишину, потом скрип чуть тише.
Имено такой формы пластины мне помогли.
Достаточно смазать нерабочую сторону колодки медной смазкой. Я так избавился от скрипа на своей альфе.
Ну почитайте вы бортжурнал. Я мазал все что можно. И смазками Ликви Моли, И кератеком. Ничего не помогало.
Я не критикую, ни в коем случае! Я внимательно прочитал статью и в своём комментарии написал как я У СЕБЯ избавился от скрипа.
Я очень рад что решил проблему! Тьфу тьфу тьфу, я как поменял колодки ремза а бош, писк пропал, потом через пару недель появился, побыл пару дней и пропал совсем! Вчера лазал в тормоза, подтачивал кантики колодок и заодно смазки напихал новой, пока все гуд. Но если такая фигня произойдет, сразу приобрету пластины
Реально Саш, ты знаешь, сколько у меня было с ними секса.
Если эти пластины реально помогают от писка колодок, тогда нужно написать тут физическое описание "работы" этих пластин (каким образом они это делают). Это было бы убедительно.
Есть ведь колодки, металлическая основание которых просто окрашено. Есть колодки, металлическое основание которых покрыто довольно толстым слоем какой то мастики. Есть колодки к которым приклеены какие то неметаллические накладки. Есть колодки, к которым нужно приклеивать композитную сетку. Есть колодки, которые имеют в комплекте аж по две подобные пластины. И т.д. И что на все эти колодки стоит лепить эти пластинки не подумавши?
Почему "скрипят" тормоза известно: www.drive2.ru/b/2131943/
Херня статья. У меня пищали на холодную, с первых метров движения. Как работают пластины — писк — это резонанс колодки и диска. Пластины не зря скошены. У меня в суппорте 4 поршня. Когда они давят всей плоскостью на колодку- идет визг, через пластину один поршень полностью касается, а второй — частично. Меняется пятно контакта. пропадает звук.
"Резонанс" — это резкое увеличение амплитуды результирующих колебаний деталей колебательной системы при совпадении частоты колебаний с собственной частотой колебательной системы (типа того написано в физике).
Объясните, как пластины борются с резонансом?
Как "пятно контакта" влияет на звук?
Еще один. С пластинами получается разное усилие на единицу площади колодки. Именно благодаря скосу этой самой пластины. Это работает именно на многопоршневых суппортах. А в моем случае еще и поршни разного диаметра.
Объясните подробнее что такое "разное усилие на единицу площади"? Как это помогает от скрипа?Так же точно можно сказать, что поможет например покраска суппортов в другой цвет)))
Все есть в интернете. Даже компания Брембо описывает принцип действия этих пластин. Мне лень тратить время и нервы. Я через это прошел. Теперь у меня в запасе 3 комплекта дисков и 5 комплектов колодок. Если интересно — почитайте бж. Я год бился с этой проблемой. Все расписано от и до.
Лажа всё это — это явно не универсальный метод решения проблемы скрипа. Есть тормозные механизмы, где разнообразные пластины применяются штатно. Однако и они скрипят (пищат), чему есть многочисленные реальные подтверждения.
Лажа, так лажа. Мне все равно на ваше мнение. Я пост создал потому что мне день-через день пишут л.с. владельцы машин с такой тормозной системой, с просьбой дать ответ — реально помогло или нет. Мне надоело каждому отвечать. Этот метод работает 100% на именно этой модели брембо. Проверено владельцами Пежо 607, митсубиши Ланцер, Альфа 166.
Наберите в гугле — скрип суппортов Брембо. Очень удивитесь. Я перелопатил сотни страниц форумов, в итоге пришел к пластинам. До этого покупал диски, колодки, смазки. Ничего не помогало. Это было полное отчаяние.
Из ваших проблем с суппортами Брембо напрашивается только один правильный вывод: писк тормозов является недостатком данных суппортов.
То что писк брембо — их недостаток — факт. До этого на 8-и машинах я вообще не знал, что такое писк тормозов.
hodovik-razval
Если эти пластины реально помогают от писка колодок, тогда нужно написать тут физическое описание "работы" этих пластин (каким образом они это делают). Это было бы убедительно.
Есть ведь колодки, металлическая основание которых просто окрашено. Есть колодки, металлическое основание которых покрыто довольно толстым слоем какой то мастики. Есть колодки к которым приклеены какие то неметаллические накладки. Есть колодки, к которым нужно приклеивать композитную сетку. Есть колодки, которые имеют в комплекте аж по две подобные пластины. И т.д. И что на все эти колодки стоит лепить эти пластинки не подумавши?
Почему "скрипят" тормоза известно: www.drive2.ru/b/2131943/
Хз, ровно обратный опыт на разных дисках и колодках, да и присутствие в боксах WTCC также пожтверждает. На горячую никакого скрипа не бывает и нет его пока есть липкий слой, даже в городе. Правда понтие плавного торможения на небольшой скорости тоже отсутствует — машина тормозит только в режиме вкл/выкл. А вот когда слой мягкий стирается начинается ад в стиле трения металл об метал и адский скрежет… Вот прям так
Сами себе противоречите. Эффективность тормозов описываемая как "вкл/выкл" означает эффективное трение. Такое трение достигается при "липком трении". Липкое трение по любому заставляет колодку вибрировать в режиме притормаживания. Вибрация колодки — это и есть причина скрипа.
Получается, что у вас либо нет липкого трения, либо есть скрип.
Цитирую дословно что я написал — "Правда понтие плавного торможения на небольшой скорости тоже отсутствует — машина тормозит только в режиме вкл/выкл" Это означает, что при скоростях 20-30 км/ч при попытке плавно затормозить машина тормозит сразу "в пол" вне зависимости от силы нажатия. Там никаких звуков нет, тк колодки просто хватают диск. А вот когда липкий слой стирается, то начинается писк. В общем из практики — на треке и несколько дней после звуков нет, через неделю городской спокойной езды появляется скрип и так до следующей поездки на трек…
Сказки не рассказывайте.
а зачем рассказывать и придумывать когда есть просто жизня? посмотрите видео в бортовике, там с трека есть и никакого писка, зато на видео, что выше — это после установки DS UNO и до выезда на трек, скрип отчетливо слышен. Аналогично на DS2500 и на колодках JBT была, на синих EBC также.
Вот видео (из жизни), где ужасно пищат тормоза раллийных тачек:
Так и я про то же 8)) а вот в заездах нет скрипов и сразу после тоже, машины когда в боксы рулят или на парковку после заезда — тоже тихо. А начинаешь ехать медленно и стачиваешь верхний слой — и пипец
"Липкое трение" — это трение "пластик по пластику", когда полимерные колодки трутся по диску покрытому полимерным слоем. Температура (и пластичность полимера) тут не определяющее условие.
Народ потому и пищит колодками, что тормозит неправильно. Народ тормозит так, что пластик с колодок постоянно высаживается на диск и никогда оттуда не стирается.
Иногда в создании полимерного слоя на диске виноваты неисправные тормозные механизмы, иногда виноваты некачественный полимер накладки, ну а третий вариант — ошибки водителя.
Хеппи энд! Но как бы то ни было я считаю что данный случай просто исключение… В основной массе это не панацея.
Уже 4 человека мне отписались, что купили пластины и им помогло. 2 владельцев пежо, 1 альфист и один владелец ланцера. Именно важен скос пластины. Один поршень давит на всю пластину, второй — давит на кусок пластины, а кусок поршня — не касается ни колодки, ни пластины. Это немного перераспределяет усилие и тем самым пропадает этот резонанс. Ведь писк — это и есть резонанс колодки и диска.
Рад за тебя. Всегда приятно побеждать.
Как трогательно автор текста из цитаты заботится о чужих деньгах, прямо испереживался.
Да, я тоже. А еще — я лох. Купил пластины. Но, увы, они мне помогли.
Попробуй смазку ликвимоли, мне помогло. www.drive2.ru/l/7055358/
Вы запись читали? Я уже забыл про скрип. Пластины помогли. Смазка не помогала.
судя по комментарию понял с точностью наоборот наоборот
Они, увы, мне помогли.
уже перечитал, сбило слово увы)
Как ты туда заехал для фото?))
Даугавпилсский авто-форум выбил разрешение городской думы, за что им респект!
Прямо сериал целый… "Богатые тоже платят" :-)
Главное, что решился вопрос.
Сплюнь!
Я уже столько проехал, что можно не сплевывать. :))
Тогда супер!