Я постоянно, практически 90% времени в движении, езжу с включенным ближним светом. Хоть за городом, хоть в городе. Мне так комфортнее (безопаснее). Перед зимой перегорела лампа ближнего света левой фары. Купил Osram H1 Night Breaker Unlimited. Проехал 10 тыс/ 3 мес. Перегорела лампа ближнего правой фары…
На предыдущем форике стоял ксенон. Простой китайский ксенон 4500К. Я не сторонник ксенона в тех фарах, где его быть не должно, но заметил следующее:
Хоть с простыми галогеновыми лампами, хоть с классными Осрам (к освещению нет вопросов вообще), на форестере фара так светит, что мне моргали и за рулем предыдущего, и за рулем нынешнего авто. Т.е. разницы между установленным ксеноном и галогеном я не заметил, со стороны коллег за рулем. =)
Я очень тщательно подошел к вопросу регулировки света — и по стенду, и на глаз… В последний раз регулировал на ночной дороге, поочередно выключая фары… Когда заехал проверить на стенд, механик сказал — "они у вас идеально настроены".
Ещё при покупке лампочек Осрам, я крепко удивился, т.к. к-т ксенона стоит сегодня на 10-20% дороже, чем к-т галогеновых ламп (вспомнилась статья из АвтоРевю начала 2000-х, когда редакция на 2110 установили ксенон, и это стало им в 800 уе!). И по долговечности ксенон, в наших реалиях (моем конкретном случае), побеждает галоген.
Вот и терзают меня сомнения — ставить ксенон, или нет (без линз — только замена ламп).
Какое ваше мнение?
Комментарии 14
За ксенон, но с линзами. Без линз — это дикая боль для встречки и малая эффективность самих лам в силу того, что они будут не в фокусе.
Ксенон без линзы — сварка в глаза для встречки.
Из ламп, могу порекомендовать KOITO. Только заказывая следить, что бы они были японскими, а не с русской инструкцией на обороте.
Так же езжу с постоянно включенным светом. На предыдущей машине у меня прожили все 4 лампы (2 головные + 2 туманки) 2 года и с этими же лампами машина отошла новому владельцу.
Цена — смешная :) пара головного мне обошлась в 18$, туманки — 8$ пара.
Закона о тюненге боишься, а закона о ксеноне нет.
Он очень обтекаемый, закон этот, потому никто не будет даже спрашивать ничего, если никого слепить не будешь.
С ценой ошиблись, лампы осрам стоят по 3к за шт, хелла также. Они гораздо лучше светят чем галоген от того же про зводителя и китайски ксенон.
можно и в эту фару ксен воткнуть. на япах в фарах стоит ведь ксенон и без линзы, но лично для себя решил что линзы все же лучше свет рассеивать будут. единственное что боюсь ставить линзы из за закона о тюнинге
На япах, как и любом другом форике сг, с завода идут как галогеновые, так и ксеноновые фары. И эти фары не одинаковы, разница есть и очень существенная — сами отражатели.
Если ставить ксенон то лучше брать родные ксеноновые фары.
Пока стоит родной ксенон, не моргают, он не так уж и ярко светит
Я за ксенон, но при том условии если он не колхозный! Или хотя бы грамотно настроенный и не слепит
Спс. Простые китайские ксеноновые лампы давали "галочки" почти такие же, как и галоген. Я ещё удивился тому — ожидал более размытых… Но как я не настраивал, на трассе все-равно моргали иногда. Хотя и с галогеном моргают, если не приопустить фары… Может такая их особенность/конструкция. Фиг знает.
У меня заводской ксенон без линз, я его еще выше задрал, но так никто никогда и не моргал, даже с чуть загрязненными фарами
Xenon. У меня стоит, тоже простенький. Всегда езжу на единичку. За все время, моргнули один раз, и то я был груженый и забыл опустить.
Спс. Тоже вот теперь думаю ксенон установить. Но так нехочу колхоза… (