Добрый вечер!
Была проблемка, горели лампочки абсеспбас при запуске мотора, затем в пути, метров через 500 падала стрелка спидометра и акпп уходила в аварию. Я перепаял щетки моторчика блока есп но проблема не решилась. После чего все же съездил на диагностику и узнал что задний датчик неисправен, также была ошибка по датчику в вакуумнике A7/7S1(по идее менять весь вакуумнике). После того как я снял правое заднее колесо, я увидел, что провод до датчика весь в изоленте из которой прет зелень, отрезал его, списал номер и заказал аналог АТЕ. Кстати после того как срезал, спидометр больше не падал, акпп соответственно тоже. И вот пришел датчик и я удивился тому, что он точь в точь похож на старый. Как и когда я купил плату акпп на прошлый мерс, тогда я тоже удивился. Плата была феби, датчик абс от АТЕ, а по факту это тот самый оригинал у которого спилены мерсовские номера) при том оригинал стоил 7500 а от АТЕ 2300)))
И вот на фото ниже вы поймете о чем я.
Впринципе не люблю эти вспомогательные системы, но зато теперь вернулся круиз контроль чему я безмерно рад) а ошибка по вакуумнику так и не проявила себя.
Комментарии 8
И отлично, что всё быстро и легко разрешилось.
ну с абс да) а вот с акпп еще предстоит повозиться) бублик все чаще дает о себе знать) воет, и при полной остановке машина хочет заглохнуть, а иногда и глохнет) на стыке двс и акпп подтеки масла(
так что 10ка за бублик перебранный и где то 3-4 за масло…ну и еще хотел в акпп поменять сразу втулки раз целиком коробку скидывать, да и общее состояние фрикционов проверить с насосом) тысяч 20 примерно еще уйдет в коробку если 2 последних в норме)
Расходы есть расходы, без них никуда. НО! Лично мне приятно слышать позитивные нотки! Когда что-то получается, пусть и с расходами, это — Отлично!
ну да, постепенно, преодолевая ступень за ступенью, приближаемся к заветной цели)))
AlexParamonov
ну с абс да) а вот с акпп еще предстоит повозиться) бублик все чаще дает о себе знать) воет, и при полной остановке машина хочет заглохнуть, а иногда и глохнет) на стыке двс и акпп подтеки масла(
так что 10ка за бублик перебранный и где то 3-4 за масло…ну и еще хотел в акпп поменять сразу втулки раз целиком коробку скидывать, да и общее состояние фрикционов проверить с насосом) тысяч 20 примерно еще уйдет в коробку если 2 последних в норме)
друга если что у меня есть запчсти на акпп. если что напиши. отправлю на доверию будет норм решим
Спасибо! Коробка то работает нормально, сам бублик накрылся всего 10ку перебранный стоит, по-этому саму коробку менять не буду, сниму чисто для профилактики, посмотрю фрикционы, промою гидроблок и уже втулки соннакс заказал на маслонасос и сальник)))
бублик дешевле 10к стоит. не лучше найти бублик с распила с маленьким пробегом. да нюанс чтоб не повторять мою ошибку бублик надо купить именно от 2,3 . крепления бублика разные.
так это в сервисе по акпп, их пилят и меняют некоторые детали на новые, по факту там и менять то особо нечего, подшипники да накладки. Так что бублик с распила брать особого смысла нет. Бублик как раз по вину нашел для 2.3, изначально тожк думал, что все одинаковые))) А так хотел купить целиком коробку с распила с пробегом 70к…сейчас решил, что надо попытаться сделать самому, тем более что автомат довольно простой в ремонте, если научусь ремонтировать, для меня это будет отрадой))) Люблю когда знаю как что работает)