Нестабильные обороты на холостом. РЕШЕНО

Вот уже почти два года я пытаюсь разобраться с проблемой нестабильных оборотов. Ситуация описывал ранее в БЖ. Суть такова — не держится давление в рампе (скачки от 200 до 600 атмосфер). Объехал много разных сервисов, услышал очень много разных версий сервисменов (под час совсем бредовых). НО! В итоге, покурив форумы, нашел очень серьезного специалиста по дизелям в Санкт-Петербурге, записался к нему на "прием". Человек реально, очень грамотный, фанат своего дела, 50 лет стажа работы с дизелями. Зовут этого специалиста — Мезерницкий Александр Юрьевич (информацию найдете по первому запросу в гугле).
После анализа авто, предположения было три — мозг (самое страшное по цене вопроса), форсунки (менее страшное по цене, но не менее приятное для владельца дизеля с комонрейлом), и клапан регулировки давления. Благо, у меня в багажнике катался старый клапан с ТНВД, отдал на промывку в ультразвуковой ванне. Решил идти по пути наименьшего сопротивления и меньшей стоимости (промыть и заменить клапан регулировки давления). И, что не свойственно моей везучести, мне ПОВЕЗЛО! Заменив клапан на промытый, проблема ушла!
Версия с форсункой отвалилась после повторной диагностики с промытым клапаном, обороты держались стабильно! График давления в рейке был периодическим, что являлось доказательством работоспособности мозгов. В общем, друзья, если у вас были такие же симптомы, как я описывал в БЖ ранее, начинайте с диагностики, и потом пробуйте менять клапан в ТНВД (13517797875)!
Александру Юрьевичу огромное спасибо, он успокоил мои нервы, шалившие уже полтора года!