Адаптация механической дроссельной заслонки QG

Как то в холодно зимнее утро, я осознал необходимость тахометра!
Видите ли, моя полноприводная, с подогревом дворников и боковых зеркал машина, почему-то с завода шла без тахометра (EX saloon).
Вообще мне он и так не особо нужен.
Даже на механике я по звуку и ускорению передачи переключал.
Ну а на крайний случай, имея вторую машину с тахометром, поставив рядом свою, можно с точностью 50 оборотов определить, какие обороты у тебя.
Но тут обратил я внимание, что уж больно долго она у меня прогревается. По звуку крутила в — 15 горячие 700 оборотов.
А я как то с неделю назад, дроссельную заслонку как раз мыл. Ну помыл, чистая такая. Оборотов много на холостых. Чего ещё хотеть!
Поехал в Ниссан-мастер на Шорной. Адаптировали мне её там за 700р.
А не тут то было.
Пропали у меня прогревочные обороты.
То что раньше делалось за 10 минут теперь и за 30 минут не получится…
Годы своё берут.
Я решил сам устранить данную проблему!
По мануалке не сработало! Так же как и ещё по 3 алгоритмам не получилось. Но вот нашёл один. Он оказался рабочий.
Время указанное ниже просто по ощущения прикидывайте. У меня 4 раза в разное время с первого раза получалось.
Вот он:
Двигатель должен быть прогрет, все потребители выключены.
Глушим двигатель и отсчитываем 5 секунд.
Включаем зажигание (но не заводим), отсчитываем 5 секунд.
Выключаем, вытаскиваем ключ, отсчитываем 5 секунд.
Включаем зажигание (но не заводим), идем к двигателю, по пути отсчитываем 10 секунд.
(Иногда сдёрнуть фишку надо прям сразу после поворота ключа в положение ON)
Под капотом слышно жужжание шагового двигателя холостого хода, в дроссельной заслонке.
Сдергиваем верхнюю фишку, ждём пока жужжание не прекратится.
Одеваем фишку, отсчитываем 20 секунд. Не выключая зажигание заводим двигатель.
Всё.
Можно часа через 4 снова прийти и проверить появились ли прогревочные обороты, ели нет то повторить процедуру, но думаю не понадобиться.