Много споров ведется на тему проходимости на переднем приводе, по этому я решил записать видео преодоления диагонального вывешивания на переднем приводе со включенной системой ESP. Эта система конечно же не заменяет полноценный 4WD, но очень помогает, в том числе при диагоналке, когда зацеп есть только у одного ведущего колеса. Видео записывалось на крутом (на видео это наверное плохо видно) снежном подъеме. Сразу заехать не получилось, так как скользили оба колеса, но когда нижнее колесо попало на не очень скользкую поверхность, машинка под хруст системы ESP поехала, даже при вывешенном переднем колесе. На не скользких поверхностях диагоналка проезжается гораздо увереннее, без предварительного разгона.
Комментарии 12
ESP работает на дороге на отлично, но опять же такая мысль меня посетила… а что если нужно совершить резкий манёвр. А ещё как то во дворе в колею попал передними колёсами и забуксовал. Отключил ESP с раскачки выехал… но в салоне был конкретный запах чего то жжёного. Похожий на запах горелой резины или колодок… при этом когда сбросил газ, у меня заморгал датчик открытого багажника. (2 раза такое было)… поэтому 1.6 АТ 2WD далеко не для всех направлений на мой взгляд.
Честно говоря, так и не допонял как у нас работает ESP. Пока замечаю, что только обороты сбрасывает иногда даже так, что машина глохнет)
Сильно задушить двигатель ЕСП может только тогда, когда при поворотах начинается занос и вы переборщили с газом. При прямолинейном движении двигатель душится не так сильно, практически не заметно. А то что глохнет, так это издержки механики.
У вас в городе наверное дороги хорошо чистят, раз вы не замечаете её работу, у меня ЕСП по несколько раз в день срабатывает, по разным поводам.
Чистят — да, но ЕСП чувствую почти на каждом светофоре, с соответствующей световой сигнализацией на панели. Машина пару раз глохла когда во дворе пытался паралельно запарковаться в глубоком снегу. Не исключаю возможность моей ошибки при работе сцеплением, но о межколесной блокировке у нас слышу впервые)
Перед такой парковкой в снегу, отключайте удушение двигателя, однократным нажатием кнопки ЕСП и глохнуть не будете.
Ну настоящей межколесной блокировки конечно нет, есть её имитация, за счёт работы системы ЕСП, она подтормаживает буксующее колесо и тем самым тяга перенаправляется на колесо с лучшим зацепом.
Все верно. Вчера была возможность протестировать. Глохла машина из за работы сцеплением + ЕСП. Влез в снег поглубже и как только колеса начали проворачиваться я отпустил сцепление и поднажал на газ. ЕСП не поднимает выше 1т оборотов, но и ниже не опускает. На счет подтормаживания знаю, хватает ли этого вот вопрос.
Интересно работает ЕСП с механикой. А подтормаживания хватает, пример на видео.
Для города передний привод самое то и не переплачиваешь и потом за обслуживание не нужно платить, не говоря уже о расходе бензика
Ставропольский край конечно :))
Вам и шипы по сути не нужны там
Только липуха)
Нас в этом году снегом как никогда завалило, на дорогах сплошь колея и лёд. Тут полный привод дарит большую радость :)
Тут не поспоришь