Дату записи журнала выставил так, чтобы порядок чтения был более доступным. Сами детали/расходники закупались очень долго, с момента покупки кузова (не считая фото 6-13, что было закуплено весна-начало лета 2016). Сама по себе запись скучная, но я с самого начала, в заголовке, писал, что ничего интересного здесь ждать не приходится — так что, все честно ! :)
Пора начинать называть меня нищебродом, ибо никаких ACL, HKS и т.д. и т.п. тут нет.
Сток. Ну… почти.
— Экзист любезно привез мне малянный насос и помпу N1, термостат, все фильтра, свечи, подушки ДВС, ремень ГРМ с роликами и приводными ремнями, пыльник вилки КПП + чуть позднее выжимной подшипник сцепления.
— Леша aka GRU с нисмы продал мне комплект сток OEM прокладок ДВС, которые он так и не пустил в ход под свой проект.
— Romka020 очень помог мне с оперативной и бюджетной покупкой OEM поршневых колец (в номинале) . Ром, если ты это читаешь: я еще долго не забуду, как я приехал их забирать =)
— Паша aka Павел 74, клубный продавец с нисмы помог мне со вкладышами 0,25 (японский неоригинал с очень хорошими рекомендациями от него самого) +++ PLASTIGAUGE
— spawn по моему кличу на clubskyline собрал мне из 2х своих комплектов в продаже 1 для меня: на одном фото маховик, на следующем корзина с диском. Я сомневался до того момента, пока не получил и пощупал: состояние — бомба. Будто поставили в Японии, привезли машину в РФ и сняли :)
— Уже не помню кто именно, но точно знаю, что с нисмы, откликнулся на мой клич по поиску противоотливных шторок в поддон Tomei парниша, у которого двигатель был на сборке у Сереги aka craft48. По его словам, он передумал их ставить в пользу поддона большего объема и любезно продал новые шторки мне :)
— Так вышло, что только в jdmparts в Мск в наличии нашел последний рестриктор Tomei. А больше у них ничего и не получится себе позволить, зажрались ребята с момента появления :)
— Благодаря Сереге aka craft48 (выточил и отправил мне втулку) и форвард автопо наводке Сашки aka КаЛьЯнЫч был собран весьма бюджетный набор доп. слива масла с ГБЦ.
В ФА, за одно, была куплена паста для сборки мотора Tomei, которая в последствии и была использована по моей просьбе + обалденный японский ароматизатор в мой дейли драйв :)
— неожиданная подстава случилась со шлангами ОЖ: родные уже древние, новый оригинал на момент необходимости — очень долго, дорого и местами тупо НЕТ, силикон под bnr32 только под заказ… в итоге нашел на алиэкспесс и не жалею! Весь комплект встал в 6700р, пришел за 10 дней и для моих целей должен подойти с лихвой. Кстати, заказал именно этот, после того как увидел положительный отзыв в статистике от двух японцев :)
Итого: спасибо всем частным людям (одноклубникам, друзьям и приятелям), продавцам и поставщикам !
Комментарии 6
З — зависть :-))))
Да тут как бы все по нищенски! Была цель сделать максимум возможного (исходя ОПЯТЬ ЖЕ из бюджета) для повышения надёжности маслянной системы. Меня посещали мысли о тюнинге местами, но парни вовремя меня охлаждали тем, что любое отклонение от стока это тысячи $. Если б было время подкопить деньжат я ВОЗМОЖНО заморочился бы на портинг ГБЦ + поиск выпускных коллекторов хотя бы n1, чтобы каналы были симметричные.
Возможно заморочился бы ещё на ожидание OEM вкладышей, ноооооо как показала сборка — все зазоры сразу встали в допуски, а от Паши были рекомендации такие: "хороший Японский аналог OEM вкладышей, при правильной сборке у нас в городе 2 машины 450+ HP на них ездят без проблем". А вот про ACL он мне сам же сказал, не факт, что одного комплекта хватит для сборки, ибо часто приходится докупать ещё, чтобы собрать все в допусках…
П.С. Конечно же я хотел бы поставить блок 24u с новым n1 коленом, масл. насосом Tomei + набирающий все больше отзывов шлицевой привод маслянного насоса, но увы…
Зачем 24u? Честно не пойму…сужу по себе
В портинге тоже особого смысла не вижу, если это не экстремальный тюнинг.
Насос n1 или даже сток на шлицах, рестрикторы и в путь…
Ещё раз повторюсь, все субъективно.
Мне лично 300 л.с за глаза. Для меня кайф скайлайне не в скорости, а в управлении…
комплепт шлангов ништяк
посмотрим! но встало все четко! сначала сомневался в хомутах, но парни сказали, что зря — отлично держат.
мне в них особенно нравится, что они черные, а не "петушиные".
силикон на печку и под коллектором большой геморой на машине.поэтому очень ответственно надо подойти.ни одного шоанга старого не должно быть илиипорвет.