Всем привет. С лета меня начали напрягать мои ябашущие суппорта, а именно когда йа радостный их получил они были с родными оригинальными колодками с нормальным остатком которые и были поставлены при инстале суппортов. Загвоздка была в том что когда они кончились через 10к км, и было решение их заменить во тут возникла проблема что не получилось до конца вдавить поршня в суппорт и колодки новые не входили, тогда и появилась идея их перебрать, залез в каталог посмотрел сколько стоит ремкомплек, а цена на него примерно 2к р. на один суппорт, а я как истинный нищий максимавод, откуда у меня 4 штуки на ремкомплекты, естественно понял что поезжу и на таких суппортах, впихал туда новые колодки и дальше гонять.
А тут случайно наткнулся на пост одноклубника 1eks про Ремонт 4-х поршневых суппортов Sumitomo где всё подробно изложено и выложены все номера запчастей, забил в экзисте и цены ремкомплекта: 2 дня ждать 350р за комплект и 3 дня ждать 300р, поскольку родные 2-х поршневые брынчалки валялись у меня, было согласованно время в которое можно приехать к другу в гараж и махнуть обратно ябашущие суппорта на родные брынчалки что бы потом дома спокойно разобрать суппорта и по состоянию уже понимать что заказывать для ремонта.
Перед снятием суппортов было принято решение выдавить поршня нажатием на педаль тормоза что бы их потом из суппорта меньше было руками вытаскивать, во время прокачки картина была следующая: сначала вылез только один поршень, потом когда первый уперся в тормозной диск пошел второй поршень с этой же стороны, за ним уже пошли два поршня с другой стороны и педаль тормоза нужно было жать с хорошим усилием, на втором суппорте была аналогичная ситуация.
Сам процесс переборки
Вытаскиваем поршень из суппорта
Шприцом слил тормозуху из суппорта
И дальше вытаскиваем остальные поршня
Проблема была в том что смазка на поршнях уже совсем высохла и из-за неё так плохо ходили поршни в суппортах, в процессе дефектовки было выяснено что поршни в отличном состояние и колодца под поршни в суппортах тоже отличные, были заказаны два ремкомплекта 240012 и смазка что вышло около тысячи рублей.
Смазываем и вставляем колечки в суппорт
наносим смазку на поршень
красочно размазываем её по поршню пальцем
и вставляем его в суппорт, если не перекосите поршень то входит он плавно без особых усилий
аналогичную операцию проделываем с остальными поршнями
и одеваем пыльники
и суппорт готов
проделываем всё тоже самое с вторым суппортом и можно их ставить обратно, получилось 21-го снял суппорта, 22-го их разобрал и заказал ремкомплекты, 25-го или 26-го собрал суппорта и 28-го поставил их обратно, как меня достали за эту неделю родные брынчалки просто слов нет, теперь педаль тормоза легко нажимается, пока больше ни каких изменений незамеченно, суппорта вроде до этого не клинили, короче доволен, счастью нет предела.
Комментарии 51
Спасибо.
Приветствую. Судя по датам сообщений пару лет после переборки прошло.Какой пробег после переборки? При замене колодок под пыльники поршней не заглядывали? Смазка не высохла?
Пробег сейчас 230 с чем то. Да вообще ничего больше несмотрел. Тормозят отлично.
Приставки неставил под них?какие колёса стояли у тебя?лето, зима, размер
Проставки стоя по 320 диски. Колёса стоят сейчас штатные 17е через проставки 15мм. А так два сезона ездил на 19х ширина 8.5j спереди.
Короче проставки придётся брать, у меня 17 лето 16 зима, тормаза от ская 32
На что проставки?
На передние колеса
Это понятно что не на задние. Проставки на суппорт или на сами колёса?
На колёса
Привет. И как оно, с ремкомплектом от френкит? я себе на базу для примы заказывал. такая шляпа не по формату. выкинул пол комплекта. резинки с уплотнителями на цилиндры вообще не по размеру были, уплотнители(пыльники) короткие
Нормальный комплект, вроде ещё живые, заказывал потому что у одноклубника увидел пост на эту тему, ну и себе такие заказал
4elo-vek
Привет. И как оно, с ремкомплектом от френкит? я себе на базу для примы заказывал. такая шляпа не по формату. выкинул пол комплекта. резинки с уплотнителями на цилиндры вообще не по размеру были, уплотнители(пыльники) короткие
Может на них шли разные суппорта, у нас например народ говорит что сзади то ли два разных варианта суппортов было то ли три варианта, спереди в зависимости от рынка были однопоршневые суппорта и двух поршневые, вот эти 4-х поршневые у меня от z300 они вроде как и на скай шли и на субары, разница как я понял что у меня люминь суппорта, а есть ещё железяка, а поршни одинакового размера вот и путаницы походу с ремкомплектах нет. У нас народ тоже часто путаеться при заказе ремкомплекта на задние суппорта, говорят что и подбор по вину не помогает.
возможно. на других примах не поверял. но знаю, что суппорта болт он, на всех 2х литровых. все одинаковы.благо дарю за инфу. успехов.
Привет!дружище, не подскажешь, какие параметры на тормозные диски для этих суппортов?и если может есть номера на диски)))заранее благодарен
Там родные стояли от z300 только точёные по диаметру в 280мм
Ясно, ну у меня тоже 280, но влязят и больше без проблем!
Так то в зависимости от колёсных диском, можно любые тормозные диски поставить только делать проставки между суппортом и поворотным кулаком, у меня сейчас 320 от Мурано стоят
Tormans8
Ясно, ну у меня тоже 280, но влязят и больше без проблем!
www.drive2.ru/l/486524000759971923/
Хороший подход, но у меня одноклубники ставили алюминиевые сумитомо 4 поршня вместе с дисками и все без каких либо переделок подошло…единственное диски расверлить ли под нашу сверловку и все…но вот он гавнюки не знаю параметров этих дисков)))хоть едь к ним и снимай колеса)))
Так в каталоге можно посмотреть
Ещё бы разобраться точно от какого Ская у меня суппорта…я их забрал у одноклубника, он на одном резьбу сорвал, я токарю отдал сделает, но он точно не помнит от какого, а то что от турбоская точно!я вот вроде вычитал что алюминиевые 4-х поршневые шли именно на турбо и вроде как от 34 кузова…а до этого 33-й, 32-й кузова там тоже 4 поршня но чугунные…так это или нет надо проверить…
У меня с z300 алюминий
Tormans8
Ясно, ну у меня тоже 280, но влязят и больше без проблем!
www.drive2.ru/l/489864591963062435/
трудно потом воздух выгнать из суппортов после установки?
Нет, прокачиваешь систему пока воздух не выйдет и всё
Полезная процедура. Тормоза должны правильно работать. Молодец!
А на жопе тормоза нормально у тебя работают?
Йа ж их делал www.drive2.ru/l/9469422/
Не, я в плане профилактики
Бесполезное занятие
Lexa8
Не, я в плане профилактики
Ремкомплекты будешь заказывать и перебирать?
Ну мне в любом случае на жопе суппорта смотреть надо
Чё на них смотреть? Их ремонтировать надо 😁
Lexa8
Ну мне в любом случае на жопе суппорта смотреть надо
А лучше поменять на 2х поршневые и нет проблем ☝
% 70 что я направляющие хер вытащу просто так, если на морде была беда, то на жопе и подавно
Да ладно, берешь газовый ключ и крутишь пока не выкрутишь
Я первый раз когда вытаскивал, думал они вообще хода в суппорте не имеют😀
Так надо почаще обслуживать
Ну летом я так и не успел, а зимой холодно этим заниматься да и времени ездить то нет, не то что бы ремонт. Щас чутка потеплеет и понесется душа в рай гаражный😀
😂
Да вот выходные будут сделаю то сделаю это, как морозы долбанули что на улицу страшно выходить, думаешь — ездит машинка, не буду пока мешать ей😂будет тепло, будет ремонт
Надо мне масло поменять 😆
Не, у меня еще запас 700 км есть😀
Я даже поделился записью💪
Ну ты ващъпэ 😁
Ты забыл слово — красавчик дописать😂😂😂
Йа тоже об этом подумал 😁
Расход OMG. У меня макс 16л было зимой.
чё так много? у меня 11.5 расход
Я в основном по городу ездил с нормальными такими пробками… летом было около 14. автомат. 2.0 литра