Долго искал за приемлемую цену под капиталку двигатель и вот за 120 км от города он найден.
УМЗ 421800, 3 литра)
Двигатель разберу и в капиталку, но заниматься капиталкой будет мой друг.
Жалко не успел его сфоткать в девятке, условно на тот момент в ней было больше на 100 лошадиных сил)))
И ещё вопрос:какой карбюратор ставить и сильно ли пропадёт тяга с ДААЗ?
Комментарии 21
Расход порядка 18 на сотню, а динамика такая, что после этого карбюратора — ни на что другое уже не согласен. На уазе, да как и на любой другой машине, нужно или ездить или экономить. Третьего не дано…
Двухкамерный синхронник от газона, и будет Вам счастье!
От газ 53?
Совершенно верно,
И какой у него расход будет и динамика мотора?
У меня 4178 Карл стоит
Не совсем согласен. Был на 410 дрыге и к88 и дааз -30 и 151Е под 2.9. + и — свои, но из дааза и к151е на втором тяга луДше. Конечно, если на моторе 2.9 стоит карб 151с например, который под 2,5, то 30 дааз моГет и будет лучше. Опять же тут важно иметь правильно рабочий карб!
Езжу на 126 ГУ с доработанными жиклерами по УАЗБУКе. Тянет на всех режимах, тока расход АААхххх! Себе когда захотел поменять 417 на 421, нашел в Нижнем новые, в первой комплектности около 90 000 р. Жаба задушила но не очень, но подвернулся 421 БУ за 20, взял его, прокапиталил, вместе с работой обошлось 40, итого на круг вышло 60 р. Вот такая арифметика.
Я свой за 12 взял, посмотрю во сколько каеиталка встанет
Если капиталка выходит по стоимости более чем в половину от цены нового дрыга, то не имеет смысла ее делать и проще избавится от него, как есть.
Есть возможность закапиталить за минимум средств при этом качественно
Эт конечно хорошо! Дефектуйте, смотрите
Есть у меня два знакомых уазовода, моторы 3-и литра, военные мосты, гур, у одного стоит 151 карб у другого 4178-…-30, так вот на дааз уаз лучше едет! при условно одной скорости в начале подъема, дааз выезжает в гору практически без дополнительного нажатия на газ, а на 151 карбюраторе уаз "садится" в гору. Так что все зависит от правильности настройки мотора и карба!
Начитавшись форумов и отзывов, пришёл к выводу что подходят :к131а, к151 и ДААЗ 4178…-30, и именно к ДААЗу расположение больше, единственное что пугает:пишут что он мотор душит экономя бензин и от этого тяга пропадает.
Но я согласен, важно правильно настроить.
Не знаешь какой расход у них на сотню смешанный?
Ничего ДААЗ не душит.
151 не стоит вашего внимания.
У знакомого буханка с 402 мотором на карбе ДААЗ 4178, двигатель на 92 бензине. Эта машина на 33 резине, двигатель напоминаю 402 с объёмом 2.5(2445 для самых педантичных…), эта бухань бегает по трассе на 33 резине с расходом 12 литров, в лесу соответственно расход зависит от бездорожных условий. При этом этой машине хватает мощности 60 км тащить ГАЗ 52 (а это больше 3 тонн веса) на верёвке не обращая внимания на рельеф дороги.
Хороший карб, настроете его правильно и всё будет здорово.
Ну всё, значит надо брать ДААЗ)
LESNIK469
Начитавшись форумов и отзывов, пришёл к выводу что подходят :к131а, к151 и ДААЗ 4178…-30, и именно к ДААЗу расположение больше, единственное что пугает:пишут что он мотор душит экономя бензин и от этого тяга пропадает.
Но я согласен, важно правильно настроить.
Не знаешь какой расход у них на сотню смешанный?
151 не все под 2.9л
LESNIK469
Начитавшись форумов и отзывов, пришёл к выводу что подходят :к131а, к151 и ДААЗ 4178…-30, и именно к ДААЗу расположение больше, единственное что пугает:пишут что он мотор душит экономя бензин и от этого тяга пропадает.
Но я согласен, важно правильно настроить.
Не знаешь какой расход у них на сотню смешанный?
С карбом 4178-30 расход в среднем выходит 13 литров на 32 колесах, на 151 от 15 и выше.
Siriu5
Есть у меня два знакомых уазовода, моторы 3-и литра, военные мосты, гур, у одного стоит 151 карб у другого 4178-…-30, так вот на дааз уаз лучше едет! при условно одной скорости в начале подъема, дааз выезжает в гору практически без дополнительного нажатия на газ, а на 151 карбюраторе уаз "садится" в гору. Так что все зависит от правильности настройки мотора и карба!
Это все общее сравнение. Для правдивости нужно было после поменять местами карбы и сравнивать
Да и какой 151? Как настроен? Да дофига всего.так, что не особо показатель.
не спорю, поэтому и говорю что все зависит от общей настройки как карба так и мотора.
Конечно так.