Вообщем ничего не предвещало беды, спешил на работу и как всегда на Химкинском бульваре мест свободных почти нет. Немного покатавшись, смотрю выезжает какой то паркетник и есть свободное место, радостный начинаю парковаться и в один момент авто начинает буксовать. Ну ничего подумал я, сдам вперёд, но не тут то было мы мертво сидим на брюхе))))
Поскольку до встречи с руководством оставалось 10 минут, я бросил тракторочек как есть и ушёл. Потом пришли с коллегой и пытались дернуть фиатом, но трешка не сдвинулась даже на 1 мм)))) Цепляем к новому Эксплоеру и попытка, хлопок — трос разлетелся. Вторая попытка сложа трос попалам складываем, привязываемся и… вытянули.
Мораль такова, клириенс на тройке катастрофически маленький и лучше лишний раз не лазить в снег (на Джетте проблем с 16.5 см небыло))). При текущей зиме на европейских зимних колесах в Мск делать нефига, стоит резина Мишлен Альпин РА3 — дерьмо полное, на ней только угла давать хорошо (буду думать о шипах, т.к. уверенности в резине никакой). Ну, а вот xdrive молодчина, гребли всегда все 4 колеса, но дурная голова…
Комментарии 34
Это еще хорошо, что ничего там не торчало. После этой зимы в-серьез о шипах задумался. У жены на Жуке на шипах и переднем приводе почти нет проблем.
Вот и меня такие мысли посещают) Я иногда с коллегой езжу, у него Астра J на хаке 7, так в одной и той же снежной каше на парковке я выезжаю шлифуя на полном приводе, он выезжает почти не шлифуя)))
У меня на этот случай всегда лежит лопата.
У меня она маленькая, и лопата там не поможет)
На фотке Dodge Journey?
Пародия))) Фиат, не помню модель))
😂😂😂😂😂🙈🙈🙈🙈джипер!)))
💪💪💪😂😂😂 заниженный джип)
Нельзя никогда подобные препятствия штурмовать в лоб — даигональка и шансы растут в прогрессии.
Ну и конечно если положить на брюхо любой авто будет беспомощен.
Да это понятно все, но кстати если бы я шел быстрее, то думаю этот "горб" прошел бы спокойно)
а не пробовал отключить всякие стабилизации полностью и потом пытаться выехать?
Пробовал конечно, но как ты думаешь, если машину только со второго раза смог вытянуть Эксплоер, смогла бы она сама выехать?)
Ну если на пузо села конкретно то…
… иди за трактором)))
ааа катастрофа))) На WRX с 13-14 мм я проблем не знал) и тут в стоке не знаю, т.к. не лезу в "офроад"))) канеш толку нет от привода коль на пузе сидишь)))
Где же там оффроад?))) Это асфальтированная плащадка с накатанным снегом) Я думаю если бы у меня был задок только, то было бы лучше-я туда бы не долез)
Кавычечки поставил же)
Пропустил))))
Любая липучка не подходит для наших зим, если перемещаться не исключительно по асфальту.
А по поводу клиренса, лично для меня даже 14см — много, машина выглядит слишком поднятой. Живу загородом, но благо дороги чистят, поэтому сесть на брюхо особо негде.
Не согласен, я уже лет 9 использовал скандинавскую липучку, проблем и дискомфорта небыло, но это европейское чудо просто ад)
А 14 см маловато конечно, я даже из гаража выезжа цепляю ингода))) Ну как асфальтовый пузотер нормально)))
KirillS97
Любая липучка не подходит для наших зим, если перемещаться не исключительно по асфальту.
А по поводу клиренса, лично для меня даже 14см — много, машина выглядит слишком поднятой. Живу загородом, но благо дороги чистят, поэтому сесть на брюхо особо негде.
Липучка на асфальте хуже шипов бывает)
я на липне 8 лет. Отлично и трасса и город.
KirillS97
Любая липучка не подходит для наших зим, если перемещаться не исключительно по асфальту.
А по поводу клиренса, лично для меня даже 14см — много, машина выглядит слишком поднятой. Живу загородом, но благо дороги чистят, поэтому сесть на брюхо особо негде.
вот не соглашусь, шипы хороши только на льду, по всем остальным параметром липучка ничем не хуже, а на асфальте только лучше. Хотя для ЗП на зад однозначна лучше ставить шипы =)
на полный привод надейся а сам не лезь в сугробы )))
Эт точно)
я на заднем приводе потому и не застреваю — не лезу туда где могу сесть )))
Бери полный привод — говорили они)))
ага ))))
Хоть кто-то признал непригодность Центральноевропейского Альпина для наших зимних условий.
Да дермище полное, даже не по этой ситуации. Бесит ездить с постоянное неуверенностью, ниже — 10 и снег я вообще различий с летом не чувствую, а вот по слякоти в 0 и немного ниже идет она хорошо.
Я ездил на Audi S8 с Dunlop M3, но на следующую зиму от греха подальше переобул в Michelin X-Ice North 2- очень плохо тормозит по твердому льду, сцепление в поперечном направлении слабое, и в поворотах это просто опасно сносом.
Мои по льду вообще не тормозят)
Ну плоские шашки там вообще. Блоки жесткие, они просто не раскрываются по ламелям при низком коэффициенте сцепления, и не получается этого эффекта "липучки" (терпеть не могу это обывательское прозвище фрикционных шин)))- на мокром холодном асфальте от +10 до -3 они хороши.
После шестерки езжу как на джипе. Вот там был мрак…
Ну тут сложилось сразу несколько моментов:
— говно резина
— дурная голова
— спешка
А так конечно клириенс маловат, но жить можно))) На фольце у меня как на джипе был)