Ремонт проводки багажника

Был такой косяк у меня на мондео и тут он вылез, однако у форда было проще.
Первые симптомы на которые я не обратил внимание, при открытии крышки в максимум гасла подсветка номера. Я то думал "ого чтоб в глаза не слепило датчик поставили!" ага, разбежались и поставили. Потом пересекся с одним вольводом и он пожаловался на нерабочую подсветку в багажнике и тут в моей голове все прояснилось. Ему я рассказал про проводку которую перекусывает, что вы думаете буквально через пару дней подсветка гаснет у меня! Но Яж такое делал, делов на 1 час, забегая вперед в итоге убил часов 6. Буду сравнивать с мондео.
1)У вольвы нет гофры, провода запрятаны просто в изоляцию и её надо аккуратно вскрывать и второй раз уже не вернуть. У мондео резиновая гофра которую можно просто в сторону оттянуть.
2)Конец провода который идёт в багажник уходит куда-то к сиденьям в блок который запрятан за кузовом и просто отследить куда-кто невозможно.
3)Сами провода сделаны из не понятного сплава, при пайке канифоль, флюс и адская паяльная кислота(которая до этого момента позволял припаять не припаиваемое) дали осечку и олово просто не хотело пристовать к кабелю. От пайки в результате отказался, делал скрутки и фиксировал\изолировал термоусадкой.

Сам ремонт.
Вскрываем проводку и бах! 5 оборванных проводов в моих руках из вроде 7, все провода одного цвета (у форда один цвет, но оборвано было 2или3) слава богу один провод толще -1 к поиску. Место обрыва у самой крышки, нужно немного подать кабеля из крышки багажника.
Снимаем обивку багажника. Там стоят интересные клипсы, чтоб их открыть берите 2 маленькие плоски отвертки вставлять под клипсы параллельно краю крышки (на открытой крышке сверху и снизу получается горизонтально, на боковинах вертикально), место крепление аварийного знака просто вытаскиваем гвоздики. Освобождаем проводку и вытягиваем, можно брызнуть силиконом в резинку которая держит провод и пойдёт как по силикону ;)
Получаем 5 одинаковых концов кто-куда совсем не ясно. Начинаем играть в игру угадай провод. Вот здесь собака и зарылась в большом геморое. Оказалось есть пара проводов которые по отдельности делают вид, что все "ОК", но когда подключаешь оба замок начинает открываться 1000раз в секунду (откуда там переменный ток Оо) оказывается есть еще третий провод который вроде уже точно прикручен к нужной паре, а нефига его место в этой паре. Вот так я и тыкал пальцем в небо. Уже думал все сейчас весь жгут сниму и будут по схеме сверять. Даже не знаю, что быстрее.
Если у вас багажник стал себя странно вести, спешите делать, меньше придется искать нужную пару и я вот лично не знаю как открыть багажник если не сработает электро привод, в мондео сиденья из салона откидывались.