всем доброго времени суток. вот уже как 3 месяц я беспощадно потребляю плоды своего творения. в принципи вопросов у меня не возникало. до недавнего времени. ну конечно были небольшие доработки. скоро опишу. но главная проблема была недавно, очко сжалось очень силно. Короче по порядку, приезжаю я вчером к дому паркуюсь в сугроб. стою трахчу( я всегда так делаю) и тут замечаю как лампа давления масла в 1/4 силы моргает, пробег на масле 3 т. плюс 2 месяца он почти не глох, много на месте работал.я думаю может пройдет. заглушил завел не прошло. газанул — прошло, но вскоре опять появилось. на следующий день выехал на трассу, и когда ехал решил дать под жопу, подумал может просрется)))) дал до 160))) когда отпутил газ чуть не заплакал лампа начала моргать в 1/2 силы. я потихоньку 60-70 на 5 скорости проехал метров400 до следующего светофора и лампа опять в 1/3силы моргает. Х.З. поставил в гараж на форумах страстей начитался, начал искать движку. но для начала решил поменять масло. т.к. терять мне уже нечего купил масло ЕНИ полусинтетику, и фильтр хороший Саккура(с обратным клапаном800р) до этого стоял амц(400 р без обратного клапана) по мануалу должен стоять с обратным клапаном. заодно глянул состояние распредвалов))) состояние хорошее))). поменял собственно масло и фильтр и проблема вот уже как 100 км пропала… до этого масло было енеос 5 на 40. когда его слил масло на ощуп, не такое уж и маслянное было. когда залил новое масло он меня обрадовал своим мягениким звуком, намного мягче чем на енеосе. короче я грешу на маслянный фильтр или на масло.
до кучи еще поменял маслянный датчик, до этого у меня странный какойто стоял, либо уазовский с огромным переходником. не знаю зачем он такой даже нужен. ну и отмыл клапанную крышку, и маслоуловитель)))











Комментарии 23
Надо было начать с замера давления масла механическим манометром, тогда и делать выводы
надо. Не спорю. Если в следующий раз загорится начну с этого. Но всеже мне, если честно, было страшно это делать.
На нескольких современных авто встречал моргающую лампу давления масла, а на деле датчикам хана, так как при проверке механическим манометром, все супер.
У нас по мануалу на дизеляки идет 10w… Я себе залил тоже самое что и ты только 10w40. Хорошее маслицо. И стоит дешего.
тоже самое, это енеос? я просто про него много гадостей прочитал! масло хорошее но но шанс попасть на потделку очень велик. и решил от него отказаться!
Да, енеос. Неплохое когда поставки прямые и от проверенных поставщиков. Я неделю назад масло поменял. Взял на промывку его. Проеду 3000, поменяю на ngn 10w40. Машину купил недавно. И стоит контрактный двигатель. А что там было за масло фиг знает. Поэтому решил промыть таким образом. Но менее 10w не рекомендую заливать.
ну теперь только 10на 40 лить буду.
бывает и так. А масло соляркой воняло?
Вы, похоже, фильтром отделались. А мне (тоже 4м40) с такой дребезжащей лампочкой на замену сальника ТНВД пришлось.
У меня было все как вы описали — и 1/4 и 1/2 и пропадало когда газану. Сальник ТНВД пропускал и я даже разнос поймал. Но у меня и дизель при этом в масло гнало.
я тоже за датчик, была такая же ситуация
5w-40 жидковато для этого мотора 10w-40 в самый раз
я вот тоже так решил. И безсмысленная трата денег…
Shuvaev-Artyom
5w-40 жидковато для этого мотора 10w-40 в самый раз
Ну может не совсем так, а если мороз под -30, а температура потери текучести 10W40 -27, то тут 5W лучше
Ну а если жара под 50)) 5w водичкой становится
Ну тада 15W40 в самый раз, летом с таким индексом масло заливаю, а вообще счас у современных синтетических масел показатели вязкости стабильны в широком диапазоне температур, короче кому как нравится ;))
Скорее датчик врал, или контакт на него плохой.А еще У меня была история с горящим датчиком на холостых. Замерил я давление механическим, показало 0.Я в шоке. Поставил машину в гараж и начал разбирать.Снял насос, вкладыши, проверил балансиры, все ок.решил снять бошку, чтобы все каналы почистить, продуть.И слава богу первым делом я снял тонкую трубочку, та что идет от датчика давления масла к головке блока, она прикручена через штуцер с отверстием с иголку к головке.Так вот этот штуцер был забит наглухо герметиком и масло тупо не доходило до датчика. А я пол мотора раскидал))
я так вообще уже собрался движку менять. ))))
Датчик может врать, как нех делать. Купите камазовский механический и трубку к нему, поездите и узнаете истинное давление масла
я уже электронный себе заказал уазовский!
Элетронный, 5 вольтовый?
нет. Вроде как 12 вольт. А есть еще 5 вольтовый. Я сделал как мне в сервисе сказали, мол на али купить манометр а сам датчик уазовский.
Интересно. Потом покажите. Просто электронные питаются от 5 вольт. Зато они не хуже механического
ок. Как прибудут сфоткаю.