Извиняйте за не подробный отчет где что крутить, работа была проделана 2 месяца назад. Подошел пробег к 104 тыс. В голову закралась мысль, а не сменить ли цепь грм. По умным книжкам и по отзывам людей к пробегу в 100 тыс. цепь растягивается. Машинку свою люблю, поэтому заднюю не стал включать. И детали выбирал не из дешевых. Не люблю экономить на автомобиле. Итак что решено было сменить. Цепь грм фирмы автоваз.
Из всех что нашел по поставщикам магазинов в городе самая известная фирма. Звезды грм.
С ними вообще беда. По городу в наличии нигде не было. Мне нужны были под датчик фаз. Пришлось заказывать. Пришли первый раз. Упакованы с целофан из под хлеба как будто. Ржавые. Как будто из подвала достали. Попрощался с продавцом. Условия мои были что нормальные звезды, как положено в упаковке. Условия он не выполнил. Хотя его не виню, это поставщики такие. Через неделю только приобрел то что искал. Ролики 2шт. Фирма INA.
Самые дорогие выходят из представленных. Ставяться на конвеер кстати они. Помпа Luzar turbo.
Тоже дороже, чем обычные. Кому ставил их, все довольные, нареканий не было ни от кого. Патрубки охлаждения фирмы автоваз.
Успокоитель, башмак, сальник. Детали собирал сразу все чтоб были на руках. И только после начал разбирать. За 100 тыс. цепь растянулась почти на 1 звено. Ролики ina были в хорошем состоянии. Помпа тоже в неплохом. Стояла заводская еще. Так что хаять наш автопром не нужно. Если не в понедельник машину собрали или в пятницу, то будет ездить. Намудохался с одеванием шкива на коленвал. С этой шпонкой))) Через зеркало одевал. Поделитесь опытом в комментариях, кто как делает? Да кстати! С чем я еще повозился, так это с откручиванием гайки коленвала. Благо заранее подумал об этом и приобрел головку на 38 мощную, а не сопливый ключ в автомагазине. Хотя и с ней пришлось брать вороток метровый. Кто на каком пробеге менял цепь?
Комментарии 19
120000 км собираюсь менять
Как менял, снимал радиаторы? Или так подлезал?
Снимал. Но второй раз менял товарищу цепь, радик на месте оставил.
Если будет растяжение цепи собьются метки и как следствие сбитое зажигание, плохая заводка, тяга. А если нормальное масло вовремя смена нормальный фильтр. И самое главное не насиловать моторчик. Я редко гоняю его более 3500 оборотов. Поэтому и мотор живет. Был опыт на газели цепь менял на 120 тысячах по отзывам форумчан у многих случался обрыв цепи после 100т. На нивах такое редкость.Мотор вскрывал для замены успокоителя чистота никаких отложений. Я не спорю скоро конечно придется менять, но факт есть факт машинка требует ухода, заботы и любви. Да и вот статейка про натяжение www.drive2.ru/l/465056036227646412/
капиталили на 150т, после уже прошла почти 250т. Менял только успокоитель. Масло не жрет. Бенз тоже в 10ку укладываюсь при смешанном. Поэтому незнаю кто говорит что цепь на 100т надо менять. Правда я ее не насилую. И она мне платит тем же. :）
Можно и 300 тыс проехать, а можно и обломиться. Растяжение цепи на звено идет при пробеге 100 тыс. По заводу цепь меняется при этом пробеге. Но завод не отменял людей, которым влом следить за машиной нормально и они катают пока она не остановиться. А потом метки сбиваются и пошло поехало.
При таком растяжении цепи не замечали на сколько метки не совпадают?
На пару мм сместилась метка РВ.
Ок, спасибо.
Ребята может я чего-то не понимаю но по хорошему на 70 к. у япошек меняют ремень ГРМ, у европеек на 60 к. ?!
Цепь то чё, хуже ремня ?!
Поправте, правда, может я далёк от истины ?!
Давай по порядку.
Грм ремень на каждом двс меняется от 60 до 100 в зависимоти приводится ли в действие помпа ремнем грм или отдельным ремнем.
Теперь по поводу цепи, нет не хуже. Проблема в другом этот двс в шниве мезазойного периода когда двс ходили всего 100к км. Соответственно от его цепи ждать показателей современых цепных двс не стоит.
Спасибо, тобиш т.к. ДВС древний то и доверия нет ! ОК .
Как раз доверие есть, обслуживать нужно правильно!
ww750ww
Спасибо, тобиш т.к. ДВС древний то и доверия нет ! ОК .
Да копеешный мотор меньше геморроя делает, чем мотор у ленд ровера академика. Кто знает тот в теме.
Давай по порядку.
Грм ремень на каждом двс меняется от 60 до 100 в зависимоти приводится ли в действие помпа ремнем грм или отдельным ремнем.
Теперь по поводу цепи, нет не хуже. Проблема в другом этот двс в шниве мезазойного периода когда двс ходили всего 100к км. Соответственно от его цепи ждать показателей современых цепных двс не стоит.
Да. А на шкоде фабия 2010г. цепь на 60тыс. проскочила из за вытяжки (износа). И это не редкий случай. Причина далеко не в мезазойном периоде.
ww750ww
Ребята может я чего-то не понимаю но по хорошему на 70 к. у япошек меняют ремень ГРМ, у европеек на 60 к. ?!
Цепь то чё, хуже ремня ?!
Поправте, правда, может я далёк от истины ?!
Цепь это цепь! А не кусок материи. Цепь надежнее, можно после сдать на металл, купить конфету.
Мля, я сладкое люблю !
Старый шевик 180 тыс. прошёл с родной цепью и гнц. На новом через 10 тысяч обломило успокоитель
В 2121 на 100 менял, даже не проверяя растянута не растянута тупо замена.
На шевике сейчас 63к будет 100к также поменяю. Просто потому что лично считаю так правильно обслуживать авто.
А то что она может ходить и свыше 100 и даже 200, пускай ходит но не в моей машине.