Доброго времени суток. Не успел разобраться с постом про большой расход, как сегодня у меня возникла другая проблема. Ехал по дороге никого не трогая) вдруг происходит рывок, как буд-то кто-то машину за зад удержал и отпустил ее, обороты упали сразу и потом подскочили обратно. Съехав на обочину машина сразу же заглохла. Следующие попытки завести ее выли безуспешные. Уже все перерыл, но так и не понял в чем дело. Попробовав опять завести ее, она успешно завелась и работала на холостых ровно. После минуты работы она опять заглохла. Мне это не очень стало нравится, но она просто не заводилась. После 3 заводки я дал ей как говорится "просраться" и проехал 4км я подумал, что все прошло, но она опять же дернулась и тут же заглохла, дальнейшие заводки были бесполезны, еще и выстрел с трубы был 2 раза, когда пробовал заводить ее. Откатив ее на стоянку нужно было уйти по своим делам. Часов в 10 вечера я попробовал ее завести, на удивление завелась с пол оборота, но тут же опять заглохла через 2 минуты. Было выявлено, что пропала иска, ее просто НЕТУ, ну или маленькая проскользнет еле и по нулям. Поэтому было решено затянуть ее в гаражи к знакому инжекторщику, чтобы он прозвонил все и сделал заодно расход в машине. В ближайшее время планирую съездить к машине в гости и разобраться в чем проблема. Спасибо myatlikov за предоставленную помощь и доставку машины в гараж. Поэтому буду разбираться что творится с машиной, совсем стало не нравится все это.
Еще как назло какая-то птица н@срала на крышку в багажнике в виде смайлика, хоть что-то подняло мне настроение)
Сотка тянет сотку)
Фото свечей, думал может их льет, но они в порядке, проехал на них 200км наверное, может чуть больше. Выкрутил с 1 и 4 цилиндра.
Комментарии 37
была такая проблема Датчик Холла, в магазине брал 30уе фирма HUGO отзывы хорошие
Смесь бедная судя по свечам, у меня когдато была похожая история оказался в трамплере на датчике хола провод оторвался
Ну свечи мало отъездили, но с другой стороны да, они светлые. Все ведёт к датчику холла
А у тебя газа нет?
К сожалению нет…мысли возникли постпавить январь или уже на электронный впрыск перейти
Значит, просто смесь бедная, ртрегулируй инжектор и будет тебе счастье,
Это я и собираюсь сделать)
найдешь проблему маякни пжлста…тоже такая проблема проскакивает
Договорились, только в понедельник скажу, на выходных не буду рядом с машиной. )
оке, заранее спасибо)
Да пока ещё не за что) сам думаю или ДХ или катушка, но а там мало ли что, как что так сразу отпишу)
Было так же, думал датчик холла. Обошлось все тем что на крышке трамблера было ооочень много окисли, почистив контакты проблема ушла и машинка полетела.
Скюнимал крышку, был налет на контактах, чистка контактов не помогла, все равно не завелась
Тогда точно датчик холла
Два раза лично было такие же сиптомы оба раза датчик холла был причиной!
в первую очередь вв провода проверь, у меня как то раз развалился один в трамблёре, снял колпачёк а медный наконечник внутри остался, судя по свечам смесь у тебя нормальная к слову о расходе
Провода все целые, думаю больше на ДХ, а по поводу расхода, он и правда большой, ну или врёт датчик в приборке или в баке на датчика дорожкам труба, но в приборке должен быть правильный датчик
залей 10 литров, засеки показания одометра, езди до обсыхания, и посмотри на сколько хватило десятки, от туда и вывод делай по расходу, а дорожки в баке у большинства стёртые так что на стрелку можно не смотреть
Получаю зарплату.заезжаю на заправку и до полного бака .Выезжают а стрелка показывает 60 и дальше не поднимается, а до этого направлялся все было в норме !
Бывает датчик холла отваливается и гнет шторки.
У меня из за коммутатора такое было, поставил от инжекторного ваза и все прошло
Спасибо, учту
shashok1995
У меня из за коммутатора такое было, поставил от инжекторного ваза и все прошло
Нет коммутатора на инжекторе
А на 2110 разве не инжектор?
Первые десятки были карбюраторные.
Vitalaudi
Нет коммутатора на инжекторе
Да ладно? Так однозначно? Еще и плюсов накидали…
Говорю как владелец ваза и как продавец запчастей на ваз
Как, наверное, продаешь запчасти к ВАЗу, так им и владеешь…
vovan107
Да ладно? Так однозначно? Еще и плюсов накидали…
Ну а что делать коммутатору на инжекторе? Если там стоят мозги модуль зажиг. и куча датчиков.
Может все-таки нету трамплера (распределителя)? Вместо него и ставится модуль зажигания. Это называется СЗ с холостой искрой.
Холостая искра это как? Модуль зажигания можно поставить если собрать так называемую божью искру. Но если дерзишь то обьясни тогда где стоит коммутатор на инжекторе ВАЗ?
Коммутатор собран в модуле зажигания, и управляется с ЭБУ. Переверните модуль, отдерите снизу металлическую пластину(крышку), и увидите его не вооружённым глазом.
По холостой искре. Модуль зажигания — 2-х канальный. Импульс на модуль зажигания с ЭБУ подается на один из двух каналов. Искра на свечах появляется либо на 1-4 либо на 2-3. Если в 1-м цилиндре в конце такта сжатия искра воспламеняет смесь, то в 4-м в это время конец такта выпуска она никакой роли не сыграет.
Так вот. в ВАЗах 10-го семейства впрыск фазированный(куда нужно топливо, туда и нальет), а зажигание попарно-параллельное.
На счёт модуля да в нем есть плата внутри но это единое целое. И ни чего надежного в нем нет и цена против обычного коммутатора намного больше. Впрыск фазированый стоит только при наличие датчика фаз. Но как установить эту плату вместо обычного коммутатора даже не представляю. Надо спросить об этом хозяина авто. Возможно он просто ошибся.
10-й вместо чего-либо не поставишь, но в 10-ку вместо этой платы два обычных(по одному на каждый канал) можно.Лет 15 назад колхозил именно в 10-ку таким образом. Просто ВАЗов у нас не особо…
Не в то русло наш спор идёт.
Разговор был на счёт инжекторного коммутатора которого в принцыпе нет на жигулях
Датчик Холла!
Тоже почитал на форумах, многие про него пишут…нужно учесть это
Спасибо за совет)