Некоторое время назад обратил внимание на то что из под пыльника на левой шаровой опоре начало давить смазку. Пока люфт отсутствовал, не стал сломя голову лететь искать замену и решил что займусь этим вопросом чуть позже.
Однако, пару дней назад, проехавшись по кочкам, отчетливо услышал стуки, доносящиеся от переднего левого колеса. Логичный вывод пришел сам собой — шаровая все таки хочет на покой.
Однако, выкрутив руль и просто взглянув за колесо, понял что стучала не шаровая… Красивая стойка стабилизатора, правда?
Меня конечно предупреждали что долго она не проживет, но как-то такого не ожидал. Ну да ладно.
В итоге заказываю разом левую шаровую опору и левую стойку стабилизатора. Чуть позже поменяю и правую стойку тоже.
Сегодня состоялась замена вышеупомянутых деталей и здесь тоже не обошлось без интересного момента.
Дело в том что одна из гаек крепления шаровой к рычагу, оказалась наполовину стёсана и вывод напрашивается только один — когда-то у машины попросту отвалилось на ходу переднее левое колесо.
Замена сложностей не вызвала. Традиционно, ничего не прикисло и открутилось без каких-либо дополнительных телодвижений. Остатки стёсаной гайки попросту срезали болгаркой, новая гайка нашлась в стратегических запасах, от какой-то там субары.
Дальше оперативно заменили стойку стабилизатора.
По итогу дня, получаю новую левую шаровую и новую переднюю левую стойку стабилизатора.
Использованные запчасти:
Шаровая опора CTR CBT-40
Стойка переднего стабилизатора, левая Febi 18110
Надеюсь эта стойка проживет дольше.
Всем спасибо за внимание!
Комментарии 5
Ух ты. Я б туда сайлентблоки запресовал бы новые с жигулей и былоб вечное
При использовании неоригинальных шаровых есть некий смысл ставить их парами. Хотя для машины с уже сомнительной "геометрией" это обычно не является очень актуальным.
ЗЫ: для стоек стабилизатора с подобной конструкцией это частое явление.
Честно говоря попросту не хотел разбирать еще и правую сторону, а почему именно символ менять их парами именно в случае с неоригинальными? И почему геометрия сомнительная?
А со стойками такими просто раньше не сталкивался, вот и не знал. Больше пожалуй сталкиваться и не буду
Потому что у неоригинальных шаровых размеры "загуливают, бывает. И чтоб углы развала слева и справа одинаково "уходили" из-за этого.
Хм, ну машина как ехала абсолютно прямо так и едет, хочется верить что шаровая нормальная