Вчера приехал с отпуска. Не доежая до москвы, километров 200, решил проверить масло в двигле. Уровень на минимуме, на 2000 км долил литр. Не большой ли расход масло, время от времени давал просратся на трассе. При заливки масла, увидел картину, то что на фото. Что это может быть, скажу сразу, температура вдвигателе не поднимается больше 65 градусов, соответственно может конденсат не выпаривается .На шупе пены нет, долил антифриза немного, но пока на утечьку её не грешу. ?
Комментарии 56
нихренасе майонез!
Апетитно выглядит, правда ?
да писец! в свое время -когда был нисцан х-трейл на форумах такую же проблему обсуждали… не помню из за чего такой майонез. моя мысля- масло- гавно!
Конденсант не выпаривается, движок до рабочей температуры не прогревается. Думаем так. Заменю термостат, посмотреть будем на итог.
Еще страшилка есть, про антифриз идущий в масло, типо поэтому и конденсат.
Но вот на фото, именно таких случаев в бачке с антифризом на поверхности пленка плавает.
И еще нужно смотреть масляный щуп, если он чистый, то все в норме.
Да, щуп чистый
Заметил, если пенсионерить, то расход масла минимальный.
Стоит только начать отгазовываться в пол со стоячей машины, расход масла резко увеличивается.
Так что виновато тут ВКГ и колпачки естественно.
Та же история.
Короткие поездки, когда двигатель не успевает погреться.
У соседа ML с m112, подошел, посмотрел, говорит, что у него такого нет.
Открутил крышку, все то же самое.
Пишут, что это конструктивная особенность.
Горловина маслозаливная высокая.
Летом такой проблемы нет.
Все чистое.
Расход очень большой- замена маслосъёмных колпачков, как минимум, а по поводу пены можно не париться(во всяком случае зимой).
Разве не дымила бы с глушака, если расход из за колпачков маслосьёмных? У меня ещё не много с теплообменика следы масло видны, под машиной на асфальте нет пятен, резиновые прокладки видимо пора менять
За две тысячи километров. Литр масла долили+ нет уровня в двигателе на данный момент(литр полтора)=имеем расход 1литр и более на 1тыс.км. Как Вы считаете могли вы литр масла потерять через прокладки, если под машиной масла нет, опять же с Ваших слов?
А может масло больше вытекать на трассе, при больших оборотах, а по городу не особо ?
поменяй термостат и прочистить всё что касается газа отводов двигателя.
Надо будет
А какое масло залил, что такой огромный расход?
Super mobil 2000 10w40
Это масло с допуском 229.1 — мало
Замени на масло с допуском 229.5. На тот же лукойл генезис 5W40. И расход масла станет такой же, но на 15.000 км.
Поверь на слово.
Позже напишу статьейку простым языком почему именно так происходит. Там же расскажу, как решился попробовать генезис и почему очень доволен остался.
А термостат знамени — низкая температура двигателя, кроме того, что ты увидел уже сам, ещё и заставляет расходовать двигатель лишнее топливо. И это не закон физики, а настройки электроники. Думаю разница у тебя будет не менее литра.
Да, я тоже думаю, что расход топливо у меня от того, что движёк не прогревается. Всё таки 20 по городу многовато что то. По трассе, когда ехал домой в отпуск, получилось 9,5/100, а обратно в москву, почему то 10,5/100. Хотя не особо гружён был, но опять таки на подьём больше получается едим. Тоже самая разница в расходе было на ваз 2109, когда ездил домой и обратно.
Взял бы 3.2CDI то в городе было максимум 12/100, если в пробках много стоять, а без пробок в десятку можно укладываться. А по трассе такой расход на 160-180 км/ч был бы. А мощности было бы как у 5.0 V8 бензин.
Дело в том, что у нас на родине нет хорошей соляры. После нашей солярки, капец движку. А так да, он и экономичнее и ресурс больше.
дело в том, что бензин ещё хуже чем Солярка. но на вашей родине все ещё ходят легенды, что бензин дешевле в обслуживании и проще в эксплуатации.
А на самом деле наступили времена, когда бензиновый мотор в сотни раз сложнее и требовательнее к топливу .
Требовательнее к топливу, потому что понапихали чертова кучи электроники.
естественно.
В этом и суть.
А дизель как был мощнее и экономичнее, так и остался.
Простые атмосферники, да
Я простые вообще не понимаю на легковом авто
Я про cdi вообще-то
sedoi05
Простые атмосферники, да
у меня 500 крутящего, у тебя 315
У меня размер и вес S class, у тебя E class
Почувствуйте разницу в расходе топлива
И это зима на улице
Это по городу ?
С примесью трассы. Смотри среднюю скорость и время в пути. Чистый город был бы 10-10.2
По любому экономия на лицо, но опять таки, дизель у нас не любят. Сам сначала смотрел на дизельную версию, но потом побоялся. Друг отговорил, он у меня по двиглам мастер хороший, я про отмосферники писал, которые на форд транзитах старых стояли, вот они были надёжные
Прости, что долго отвечал. Не мог унять смех. Форд и надежный дизель так же считаются как писуар и дэвочка.
Я тебя расмешил …)))
semenchuksa
Прости, что долго отвечал. Не мог унять смех. Форд и надежный дизель так же считаются как писуар и дэвочка.
Почему же на маршрутах у нас именно транзиты бегали
Потому что форд это оптимальное соотношение цена/качество. И это действительно так. Только если учесть, что ты искал Мерседес, а он тебе такое сказал, то это совсем другая история.
Мерседес в любом исполнении надежный
дизель или бензин — это не важно
Легенды про дизель от двух бед:
1 — не поменял фильтр перед зимой и в нём замерзла вода.
2 — летняя Солярка и не добавил в нее керосин или что-то в этом роде.
Спасибо за беседу, я спать, утром на работу. Удачи !
Удачи! Но перед тем как пытаться ремонтировать двигатель по поводу расхода масла — залей сначала нормальное масло. Глядишь после второй смены и расход масла пропадет. Просто на первом нормальном сначала грязь от старого будет отмываться, а вот вторая смена будет полноценная работа двигателя.
Сделаем
У меня двигло прогревается только до 75 градусов, дальше не прет. По идее рабочая температура 87 градусов (порог открытия термоса).
По итогу картина та же, только эмульсии у меня гораздо меньше было
Это не порог, а температура полного открытия. Начало чуть раньше — типа 82
Не правы. Сегодня специально варил новый Behr. Написано 92 на нем. Он при 92 и начал открываться. Полностью открылся при 97-98.
вкусный бульон получился? термостаты они варят, а масло жарят — смех да и только
SOLDAT210
Не правы. Сегодня специально варил новый Behr. Написано 92 на нем. Он при 92 и начал открываться. Полностью открылся при 97-98.
при температуре 95 включается первая ступень вентилятора, а у тебя еще даже термостат не открыт. Чувствуешь отсутствие логики?
Ещё раз повторяю. Был проверен новый оригинальный термостат
Ну как тут не материться?! Кинь кусок льда в кипящую воду. Ты будешь видеть и лед и кипящую воду. Ты тоже сделаешь вывод, что температура льда 100 градусов?
Обычное дело когда термостат работает не правильно или непрогрыетым начинаешь движения. Можешь даже не парится, термостат поменяй и такая жижа будет только в виде налёта тонкого на крышке .
Конденсат, суспензия.
Надеюсь, что не хуже
Если не прогреваеться до рабочей температуры-однозначно конденсат! ОЖ и уровень масла в норме?
ОЖ было мало, но уровень масло тоже не прибавилось
Конденсат!
Отец- бывалый водила, тоже твердит, что конденсат
Прогрееш двигло до нормы- все уйдет!
Надо будет термостат заменить
Вот видишь, теперь будет чем на выходные заняться!
И не только в выходные, машина скучать не даст. Люблю копашиться в ней, но не зимой
А она не спрашивает зима, лето, светло или темно -хочу и всё! Женщина! И никуда от неё не денешся!
Эт точно )))