Всем привет. Начитавшись тут тем о проверках и ремонтах ЭБУ, решил сделать попытку хотя бы разобрать его и попытаться проверить мультиметром. Электрик из меня хреновый, только учусь, поэтому дальше разборки и визуального осмотра у меня дело не пошло. Правда, для очистки совести, потыкал мультиметром, пытаясь определить степень трупного окоченения транзисторов)))
И так; имеется в запасе два ЭБУ


Эбу слева было приобретено по весне за 2 "рубля", пацанчик утверждал, что оно абсолютно исправно. При получении и тестировании оного, было обнаружено, что рабочее оно не совсем, то есть, так же как и с моим родным ЭБУ машина заводилась, но КСХХ не срабатывал.
ЭБУ справа было получено от seriamod на пробу. Но проба показала, что "пациент" мёртв. Был оставлен для препарирования и учебного вскрытия)))
Визуальный осмотр показал, что первое ЭБУ (которое ещё дышит) похоже ремонтировалось, так как фигурные винты заменены на винты под крестовую отвертку. Да и на плате заметны следы пайки транзисторов

Хотя, возможно, это просто они оплавились)))
А вот на мёртвом "пациенте" плата вроде цела

хотя, возможно, туда тоже залезали чьи-то шаловливые ручки, так как в двух местах присутствует какая-то масса типа жвачки)))

Да и сами транзисторы с разной маркировкой стоят. Вот такие стоят на первом ЭБУ


а вот такие стоят на "трупе"


Короче, понимая, что я здесь ни хрена не понимаю, позвонил знакомому, он у нас занимается ремонтом электроники, типа, компы, планшеты, телефоны и т.д. и т.п. На вопрос, занимался ли он когда-либо "мозгами", он сказал, что не занимался, но какое-то представление об этом имеет. Притаскивай, говорит, погляжу, может чего и сделаю.
Вобщем, теперь меня гложет вопрос; принцип расположения транзисторов отвечающих за работу КСХХ и форсунок у всех ЭБУ одинаков или есть различия? Потому как не нашел ни одного поста о ремонте ЭБУ на 2е, все в основном на другой Дигифант, вроде 2-й. Если можно, ткните носом в ссылку. Товарищ сказал, если ещё принесу распечатку с пособием по ремонту, будет ващще шикарно. HELP! )))))






Комментарии 29
Привет, решил проблему с эбу? (с прогревочными)
Нет, не решил. Так на холодную пару-тройку минут газ и держу, пока сам держать не станет.
forum.vagma.ru/topic/1167…ii-pb-pf-ксхх-и-форсунки/
KostasKoks522
Нет, не решил. Так на холодную пару-тройку минут газ и держу, пока сам держать не станет.
Может это поможет, сам хочу этим заняться так как у меня такая же проблема
Привет можешь сделать фото в хорошем качестве одного места на блоке?
Какого?
удачи
тогда либо проводка, а скорее всего ДМРВ. Лучше попробовать переставить заранее исправный.
Осталось его ещё найти
он управляется с мозгов импульсами, померь сопротивление обмотки КСХХ, из своего опыта могу сказать что если есть глюк в датчиках, то эбу будет дурить, а ДТОЖ проверял по сопротивлению? На сайте vwts.ru есть зависимость сопротивления от температуры.
Ставил рабочее КСХХ с донора и ДТОЖ менял не одно-бестолку.
а КСХХ сам как проверял, на 2Е сопротивление обмотки КСХХ около 3 Ом
Принудительно минус подавали на КСХХ — гудит и обороты поднимаются.
обороты тоже на холостом гуляли от 1500 до 400
У меня ХХ ровный, когда прогреется. У меня прогревочных нет, КСХХ не гудит, минус на него не идет с ЭБУ.
я кардинально порешал, поставил волговский ДМРВ 2038.55 и адаптер виннерса. sensorwinners.ru/page/price
У меня та же фигня была, менял тоже мозги, решилось заменой ДМРВ, как не странно.Попробуй может получится.
Тоже КСХХ неработал? ДМРВ родное ставил или колхозил с чего?
НУ ТАК ЧТО, БРАТЬЯ, ТАК НИ КТО ПО ПОВОДУ РЕМОНТА ЭБУ НА 2Е НЕ ПРОСВЕТИТ И ССЫЛОЧКУ НЕ ПРЕДЛОЖИТ?
у меня кажется такие мозги лежат. если интересно пиши
Знать бы, что с ними такая же беда не будет)))
завтра посмотрю, если такие же, то за 500р отдам)) все равно не нужны
Не обязательно с б3 ставить, подойдут любые с 2Е 38 пиновые.
привет, слушай а у тебя в пробках обороты гуляют ? у меня когда стою в пробке обороты падают где то до 200-300 потом взлетают до 1000 и останавливаются на 800, и так по кругу
Да нет, обороты как вкопанные стоят в районе 900 где-то, только на холодную газ 1-2 минуты держать надо, чтоб не заглохла. Может заглохнуть, когда руль выкручиваешь при развороте, падают обороты из-за нерабочего КСХХ.
понятно, значит у меня другая проблема
KostasKoks522
Да нет, обороты как вкопанные стоят в районе 900 где-то, только на холодную газ 1-2 минуты держать надо, чтоб не заглохла. Может заглохнуть, когда руль выкручиваешь при развороте, падают обороты из-за нерабочего КСХХ.
покрути винтом . может что то заклинило в нем
типа жвачки:)) это термопаста, не везде есть с завода! странно просто из трех ни один не работает! может проблема то не в эбу?
Вся проблема только в прогревочных, КСХХ молчит. Косу звонили, прозванивается всё от него до ЭБУ. КСХХ рабочий, при подаче минуса на него-гудит. Всё, что здесь советовали-проверял. Блин, машинку бы такую же найти, мозги с неё попробовать-да нет таких. Во всяком случае на форуме нет оренбуржских с таким движком.