Всем привет!
Первый (и, думаю, несколько следующих) пост решил посвятить проблеме, с которой, покупая новую машину, никак не ожидал столкнуться. Я не мог нормально ездить на машине более 15 минут, потому что сначала закладывало уши, а потом начинало так сдавливать голову, что хотелось выпрыгнуть из авто прямо во время движения. И складывалось ощущение, что это происходит от какого-то супер-низко частотного гула.
Сразу оговорюсь, что все пассажиры моей машины разделились строго на 3 лагеря:
1. "А чо это уши закладывает?" 50%
2. "Да, гулко, но не напрягает" 25%
3. "Ничо не слышу" 25%
Изучив в течение двух недель все возможные ШкодаФорумы и посты на Drive2, составил список возможных проблем, их решений, а также общее мнение скептиков.
1. Это такая подвеска Шкодная — так и должно быть. Решение — вибродемпферы. (скептики: "Как может грузик на резинке чо-та делать?!") За подробные консультации по этому вопросу и в принципе за отзывчивость огромное спасибо 922and и Enzo73. Пункт вибродемпферов я не вычёркиваю, но пока чуть откладываю. =)
2. Необходимо делать полную ШВИ — потому что такой кузов (арки/багажник/крыша и тому подобное). (скептики: "Нафих, не поможет, тем более от низкочастотного гула — шумка только звоны и скрипы убирает") Шумку я сделал, и могу сказать, что хорошая полная ШВИ (салон, багажник, двери, потолок, арки, локеры) способна снизить низкочастотный гул. #ИдитеНаФихСкептики. Про сделанную ШВИ и ощущения от неё напишу позже. Пока кратенько скажу спасибо ребятам из stp-tehno — я доволен результатом.
3. Забиты вентиляционные отверстия/клапаны, создаётся избыточное давление. Проверяется довольно просто — закрывая заднюю дверь, вы должны слышать щелчок из крыла — значит клапан сработал, значит, этот пункт вычёркиваем. К этому же пункту отнесу постоянную рециркуляцию климата.
4. Низкочастотный фоновый звук от аудиосистемы . Если я правильно понял, это имеет место быть, но на RS, где эмуляция спортивного звука движка может гудеть фоново постоянно. Не мой случай.
5. Порванные (замёрсшие на морозе) подушки движка, пробитая выхлопная и другие конкретные поломки конкретных деталей. Здесь могу сказать только, что мне повезло, дело именно у меня было не в этом.
6. Снег/камень между защитой/выхлопной и кузовом. Подняли у ОД, всё было чисто. Но верю, что такой вариант передачи гула на кузов тоже вполне может у кого-то присутствовать.
7. неКачество дизельного топлива, отсюда его вибрации, передающиеся на кузов, отсюда гул. Не могу ничего сказать, вероятно это тоже может давать эффект. У меня пока небольшой дизельный опыт — будем посмотреть. :)
8. Топливный насос. Я был в гостях у другого шкодовода, который жаловался на гул от насоса. Как ни прислушивался, я его не слышу))))) На чужой проблеме — я в третьем лагере))))) 3. "Ничо не слышу" 25%
9. Вибрация задней полки, вибрация заднего дивана. Кстати, подтверждаю, когда у меня вылетает из крепления задняя полка (как первый этаж, так и минус первый — дополнительный ящик), то снова закладывает уши. Но это лечится просто проверкой, всё ли стоит на своих местах.
10. Шумная резина. Уверен, смена резины поможет от гула, но не от того, от которого закладывает уши. "Мой" — более низкочастотный. Кстати, снизив давление в колёсах до 2.0 с 2.5 мне стала гораздо больше нравиться подвеска.
11. Гремит запаска. Снова. Это не тот гул. Не той частоты! :)
12. ВОТ ОНО! Спасибо сайту Drive2, не помню точно, у кого увидел первого, но скажу спасибо как минимум одному пользователю — stalkercad за этот пост (фотографию для своей записи взял как раз отсюда). Регулировка, …, задней, …, двери, …, багажника! Так сильно давила на уши ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ! Нужно всего лишь подрегулировать упоры (демпферы) задней двери, и резонансный гул существенно снижается. При этом, мой официальный дилер, даже когда я у него прямо спрашивал "А не подрегулировать ли нам вот эти резиночки?", со словами "Это точно не то, дверь стоит ровно", отказался что-либо регулировать. И мастер… И "технический специалист". НЕУД за ваши знания, товарищи! Неуд! К регулировке ровности установки двери эти упоры имеют очень косвенное отношение. А вот к резонансу ото всего, что только можно — самое прямое.
p.s. На заметку идущим по моим стопам)))))
Да, машина сама по себе "гулкая".
От самого ужасного, хоть и почти не слышимого гула, я избавился регулировкой 5-ой двери, от более высоких, но также низких, звуков — полной ШВИ. Процитирую станадартную до тошноты фразу всех зашумившихся "Мерседесом S-класса машина не стала, но стала значительно комфортне".
Повторюсь, отчёт по ШВИ будет, пока только скажу, что не стоит заранее настраиваться на гробовую тишину в Skoda Octavia A7 — это сделать НЕВОЗМОЖНО. Но сделать машину значительно более удобоваримой по шуму, чем те же японцы (сравниваю с Mitsubishi Lancer X, Nissan Note) этой же ценовой категории — вполне можно!
Фух… Зато сколько я всего узнал о своей машине за эти две недели геморроя, со сколькими людьми познакомился! Нет худа без добра! :)
Спасибо за внимание!
UPD. Добавляю советы из комментариев, которые тоже могут пригодиться.
1. BURE102 → Задняя дверь, нижние упоры
Комментарии 41
Купил октавию А8 и это просто задница. На грейдере низкочастотное давление такое, что похоже на пыточную. После первой поездки по проселку стал замечать, что более слабый гул есть и вдругих режимах, резонанс не только от дороги, но и от двигателя. В принципе у меня сразу же закралось подозрение, что "динамиком" выступает пятая дверь, надо посмотреть, что можно отрегулировать.
Народ, покупал для себя. Не использовал — машину продал. Никому не нужно? Драйву скидка. www.avito.ru/moskva/zapch…er_amd65_kamera_998164749 Штатное Зеркало на Android Redpower AMD65 + камера
приподнимал упоры по бокам…толку нет такой же гул и буханье на стыках. вообще задняя дверь консервная банка и если бы не стекло она бы вообще форму не держала и звенела бы. кстати поэтому я бы был осторожнее с этими упорами на вашем месте. я думаю там надо знать меру иначе дверью придется сильно хлопать чтобы защелкивался замок и дверь просто пойдет винтом грубо говоря и этому будет противодействовать стекло, особенно с учетом того что кузов на всяких кочках ямах изгибается скручивается и т.д. Задняя стенка та что идет под задним бампером со стороны багажника и сам пол под запаской это тоже все жестянка чем был неприятно удивлен достаточно постучать пальцем. думаю может еще задняя дверь болтается в самих навесах и передается грохот на крышу и т.д
То, что нужно регулировать с умом — полностью согласен. ;)
слушай странно все это, наверно неисправность, никто не жалуется же! хочешь на моей проедем может они все шумят а я не слышу?
Ты слышишь двигатель в пробке? Машина вибрирует на холостых? Когда сбрасываешь обороты и проходишь 950об/мин при переходе на хх движок работает чуть громче?
двигатель вообще не слышу, ни на холостых ни в пробке. работает очень тихо и плавно, вибраций так же нет
Нижегородка?
да, лифтбеки вроде все оттуда
Блин! Так у тебя ж бензин?!))))
ну да))
Вот и ответ)))
Уважуха тому, кто ищет и своего добивается! Хочу спросить "как художник-художника', может вы хоть поможете? Есть или нет заглушка между выхлопной трубой и бампером? Я спрашивал, но всем видать лень руку протянуть под бампер, может у вас руки дойдут? Заранее благодарю!
Спасибо) задача сфотографировать выхлопную трубу снизу?
Да нет, просто рукой пошарить, есть заглушка или нет? Я на улице хотел, но подумал, что не правильно поймут. Такое ощущение, что она там была, но отлетела.
Гляну.
Спасибо, наверное лучше на улице пошарить, лениво чё-то всем.
Грязно там)))))
Когда бак полон под завязку при резкой остановке (если в пробке едешь по метру) раздается "бух" Это бенз в бензобаке. "на гребне волны"
Да?! А я думаю, что ж у меня в багажнике лежит не закреплённое))))
Я тоже думал что у меня пятиитровка с незамерзайкой все время падает. А хрен там. Бухает бенз в баке. Проверяется очень просто заправляешься под отщелку пистолета. Педаль тормоза отпускаешь (у меня автомат) начинаешь катится и резко тормоз. Пару. тройку раз попробуй. Бух услышишь 1000000%. Я даже дилеру предъявлял. Ни на одной машине такого не было.
kmp2002
Когда бак полон под завязку при резкой остановке (если в пробке едешь по метру) раздается "бух" Это бенз в бензобаке. "на гребне волны"
Ну слава богу я е один ))) при половине бака такого нету. Од предъявлял, разводят руками.
Фиксаторы по бокам поднял до упора вверх. Грохот 5 двери остался, т.е. багажник гулял. После этого подрегулировал резинки снизу, вывернул на несколько оборотов — стало намного лучше.
Надо дописать в инструкцию. У меня, вроде, всё ок, но, может, кому и пригодится. :)
Вот это опыт… Порой мелочи подкидывают такую головную боль, что аж сразу и не верится. Надо запомнить))) Никогда бы не подумал что такое может быть. В общем описанное очень похоже на тот низкочастотный гул который помню из детства: каждые выходные ездили на дачу через поле на ВАЗ-2101 (всей семьей), когда съезжали с асфальта на грунтовку в машине стоял гул который закладывал уши, предполагаю это панели кузова по принципу мембраны создавали такой эффект. А у вас крышка багажника аналогичным образом… Поражает воображение)))
Да-да, именно)))
Много чего с машиной по мелочам есть но гула нет! когда едешь в тишине то единственно что хочется сделать это оторвать рычажок лифта штурманского сиденья и запихать его в попу сборщику!
Я подозреваю, что это личное восприятие каждого отдельно взятого организЬма. Что кому-то давит, другой не слышит, что кого-то напрягает, другой — не замечает. Смешно, кстати, было читать на форумах в ответ на закладываемые уши (даже не на мои сообщения, а за несколько лет до), мол, "не выдумывай" или "сходи к врачу". =)
У меня не много другая ситуёвина — когда кто то закрывает хлопушку у меня такое ощущение что ещё вот ещё чуть чуть сильнее и у меня перепонки лопнут. больше из знакомых не у кого такого в салоне нет!
Проверь пункт 3 из моей статьи. ;)
я завтра обязательно прислушаюсь при закрытии но дело в том что я даже специально открывал водительскую дверь при хлопке всё равно в уши бьёт…по ходу особенность организма.
MrCyCaHuH
Я подозреваю, что это личное восприятие каждого отдельно взятого организЬма. Что кому-то давит, другой не слышит, что кого-то напрягает, другой — не замечает. Смешно, кстати, было читать на форумах в ответ на закладываемые уши (даже не на мои сообщения, а за несколько лет до), мол, "не выдумывай" или "сходи к врачу". =)
Это точно)))) почти три года откатал и только в одном из обзоров про косяки увидел, что ручка открытия капота имеет свободный ход и люфт!))))) Меня это не напрягло даже тогда, когда я об этом узнал!)))
Тож у кого то видел запись там листком бумаги регулировали )) Если не вытаскивается то гуд ))
Не регулировали, а проверяли. Так точно, я делал также.
а как именно, что куда регулировать надо? и проверять?
Кладёшь лист бумаги на "контактную" сторону резинки, закрываешь дверь, пробуешь вытащить лист. Если выходит свободно — поднимаешь упор.
а почему поднимаешь, а не опускаешь? Наоборот он должен быть ниже, чтобы глубже закрывалась задняя дверь? Или я непонимаю что-то?
Аааа фиксаторы на крышке багажника? Я думал те, которые на самом кузове. Или не они?
На кузове, по двум сторонам от двери. Они на высоту почти и не влияют. Больше на жёсткость.
так если их поднять, они будут давать крышке глубже опуститься, чтобы гула не было? Не очень понимаю…
Если они не доходят до двери, то у двери получаются упоры: резинка по периметру, петли сверху и резинки снизу, а если доходят, то добавляются упоры в кузов слева и справа. Приёмные демпферы на самой двери — они резиновые и достаточно мягкие, они не смогут сделать дверь выше от проёма.
теперь понял! Спасибо!