Всем добрейшего дня!
Сегодня я немного расскажу о реле-регуляторах которые когда-либо устанавливались с завода и немного о тех, что продавались или продаются по сей день.
На классике 01 семейства, с завода, до конца 80 годов, устанавливали рр-380 вибрационного типа:

Изготавливали такой регулятор либо в СССР, либо в Болгарии, начинка у них абсолютно идентичная:

Его особенность в том, что он подлежит регулировке и при должном обслуживании ходит настолько долго, что по сей день радуют своих владельцев. Минусы это требование к обслуживанию, вероятное обгорание контактов при не правильном зазоре как и выгорание всех приборов.

Дальше расскажу о том, что продаётся сейчас.

Из того, что я нашёл, я расскажу о трёх:

Имеет другой форм-фактор размера 65х41х16, ему достаточно одной шпильки крепления, внутри полностью залит герметиком, достаточно качественно сделан, нареканий на счёт его работы я не находил.
_

Схема максимально упрощённая, надёжность сомнительна и частенько с завода не работает.
_

Имеет индикатор зарядки, весьма надёжен.
_

Российский регулятор образца середины 90х годов, работает по сей день.
_

Один из самых надёжных представителей своего вида, поставлялся на конвеер, лично у меня стоит с завода и продолжает работать.
_

Это самый интересный регулятор, на мой взгляд. Замер и регулировка напряжения осуществляется непосредственно с силовой клеммы генератора, что исключает собой все болячки вышеперечисленных регуляторов в виде плохого контакта, устаревших проводов, как следствие недозаряда и т.д., контрольная же лампа загорается не только когда генератор концы отбросил, но и когда напряжение ниже допустимого, а также когда оно выше(если возникли проблемы с щётками). Более подробно изучить можно тут, по вопросам приобретения… Тут уж я не помощник.
Всем спасибо!






Комментарии 5
Среди этих всех замечательных регуляторов, да как и среди современных тоже редко у которого встретишь термокомпенсацию. И ещё ни одного не встречал со схемой отсечки ОВ на холостых оборотах движка.
рафэлгриг это вообщето кзамэ
у меня до сех пор лежит болгарский, правда уже не нужен в авто )
Есть и у меня железка. Но катаю на " шоколадках " СССР.
познаваетльно