Встреча любителей Рено Колеосов Зима 2017. И не только…

Тяжело пишутся отчеты в последнее время, все время чем то занят. Тем не менее, начну)
Постараюсь коротко. Хотя вряд ли… Короче очередной опус.

Возникла идея совершить так, сказать Зимнею встречу Колеосоводов и на удивление это было поддержано достаточно большим количеством людей. Место выбрали в Щелковском карьере, относительно недалеко, да и понравилось там. Лесочек, тихо, горки для любителей побуксовать и детишкам покататься. Место и время выбрали быстро, а вот с обсуждением меню как всегда было грустно, как то вяло. Впрочем результат наперед известен – привозят на неделю.))))) К нам еще присоединились несколько других марок, включая парочку подготовленных внедорожников и не зря))))

Беспокоило только одно – зима в этом году выдалась крайне снежной, поэтому беспокоила дорога по полям. А тут ещё накануне прошел хороший такой снегопад. Но была надежда, что место популярное относительно и дороги более менее накатаны. Но для успокоение души была послана разведка, вернее сам вызвался. За что ему спасибо огромное. Мы конечно ехали и в том числе немного побуксовать, но рубится совсем не входило в наши планы, тем более с детьми.

Итак, участники договорились, место сбора выбрано – День Ч настал. Я немного припоздал и при подъезде к месту сбора обнаружил, что там пусто. Как то напрягся. Ну думаю съеду с асфальта и подожду немного, покричу по рации. Да какой там, как съехал я понял, что только вперед, только ходом. Снега реально дофига и встать как то стремно. И тут смотрю в далеке кавалькада едет и скрывается за поворотом, ага, сомнений нет это Колеосы вышли на охоту гуськом)))) Правда вожак стаи попутал направление и они умчали не туда)))) Потом нашлись. Дорога реально проходима, но только хотя бы для кроссоверов и при наличии небольших навыках езды по бездору.

Очень радует подобный коллектив, кого то знаешь, кто то в первый раз, но все дружные. Поэтому без проблем почистили место и раскинули лагерь. Мороз в -10 никого не смутил и прибыли все кто обещал и с оравой ребятишек. Для них это был реально рай, их просто забыли их родители и те целый день просто укатались по горкам и на кувыркались в снегу к их же радости.

Стол был как всегда шикарен, всего валом. Хотя кончено это не лето и не все возьмешь, но и этого было с избытком. А мясо мммм. Баранина, свинина, рулька, курица. Просто праздник живота. И каждый себе нашел, чем заняться.)))

С нами был Рено Каптюр новый, которого все хотели посмотреть так, сказать в бою, и что греха таить, хотели над ним поржать. Поэтому первого кого засадили после приезда это был он.))))) Кстати, с моим участием за 3 года подобных массовых встреч, в этот раз офроада разной степени сложности было с избытком. Дорожки немного накатаны, но клиренса в большинстве случаев не хватало, хорошо, что не наст сверху был, а то днище жалко. Снега было примерно 20-25 см, но на дорожках ( ну или то что мы считали таковыми) было потом хорошее такое мессиво. Так что повеселится и проверить машины было где, при этом горок хватало). Кстати в этом месте я был в ноябре в самом начале зимы, но снега было мало, при сравнению конечно. Поэтому часть горок обросли настом и поменяли свою конфигурацию, при этом под колесами был укатанный тюбингами снег, а не песко-снег как в прошлый раз.

Каптюр загнали в место где не было накатано, а под снегом не видно было что там и как. В итоге тот попал не по глубокой колее, а в разрез и получил хорошую такую диоганалку. Пришлось изволять под всеобщие веселье. Кстати, потом по моему Каптюр не разу так и засадили, в отличии от других авто) Это место не отпускало. Туда ринулся дизельный Колеос, типа я пропру – Я Дизель. Потом это место штурмовали вариаторные версии (вернее бензиновые)))) ) и на МКП, но исход примерно один – сидели все. УАЗ не в счет, тот был герой дня.

История спасение этого дизельного Колеоса была очень долгой и надоедливой. Часть удалось снять на видео, но, к сожалению, по моей нерасторопности в какой то момент я что то нажал в настройках и видео стало снимать в субкомкатном режиме. Это понял я уже дома. На самом деле это мего гавеное качество. Поэтому не пинайте меня за это. Я все равно вставил и такое видео, иначе не понятен конец истории.
Спасая Колеос мы всадили и не раз еще 3 Колеосаи Санг Енг в разной последовательности. В начале дергали канатом (с разрывом в 9 т) всячески игнорируя предложенные динамические троса. Все это привело к смешному: сел Санг Енг (летняя МТ резина показала, что ей нечего делать зимой) с натянутым как струна канатом в сцепке с Колеосом.

После того как достали динамический дело пошло веселее. Одна из сложностей, что Колеосы которые пытались дергать, делали это в горку, а они сами то с трудом ехали.

Динамка спасала конечно, но псевдо полный привод все же показал свое настоящие лицо. Может кому то не понравится – но я немного разочаровался. Я знал, что этот тип привода имеет кучу НО, но я не увидел обещанное от производителя собачек и интеллект. Особенно больше разочарование пришло после поездки на Каптуре. Но о нем напишу отдельный пост. Так что считайте это тизером. Слово то какое, млин.

На видео видны наши мытарства и веселье. Даже был момент когда Каптюр дергал Колеос)))) Он просто мимл проезжал) Скучно не было))).

После завершение этой эпопеи и перекуски первыми партиями мяса, народ побрел катать и застревать по всей округе спасая друг друга. Немного хочу упомянуть наших спастелей на внедорожниках, те периодически вытаскивали народ по всей округе, в виде развлечения гарцуя по полю не обращая внимание, что там снега по … Ну вы поняли. Эффектно скажу я Вам))) Ах да, еще от них был прекрасный плов, очень классный.

Народ в течении дня подъезжал в карьер покататься, но вид нашей толпы похоже их не очень бодрил (еще бы чуть больше 20 машин и народу человек 35), поэтому они располагались в сторонке. Но кстати не так много их и было. Зато мы отдохнули на славу. Честно говоря, не ожидал, что так долго мы сможем пробыть на морозе. Никто не уехал. Все были до упора.

Был еще момент, который я хотел упомянуть. В виду того, что многие катали и в основном это Колеосы, то на них можно было налюбоваться со стороны и увидеть то что раньше не видел.
Ходов подвески все же не хватает порой и ее мягкость в совокупности с тяжелым весом часто играют плохую шутку. То что вариатор скрадывает много у возможностей авто это конечно все знают, но насколько бывает это печально как то уходило из виду. Ведь часто когда ты застрял, ты не видишь, что происходит с колесами и как работает полный привод. Тут вот какой был прикол. Очень много раз, машины не могли поехать с места, при этом, несмотря на то, что там был небольшой уклон это не мешало ей ехать. И причина была в том, что при включённом ЛОК (ЕСП выключен, варик в ручном режиме) заднее колеса не вращались вообще. Даже не пытались. Это ввело в ступор. Передние гребут, задние стоят ВООБЩЕ. И машина начинала движение только после сильной раскачки в поперечном направлении. Причина пока не ясна. Но потом, после мозгового штурма вспомнили закономерность. Что это было часто после того, как машина сдавала задом, и вперед уже потом не ехала. «Внедорожный режим» был включен. В мануале нашли странную фразу по этому поводу, но понять ее не смогли. Теперь появилась идея это проверить. После движения назад, по каким то причинам машина становится 2 WD. То ли глюк, то ли защита сработала. Не знаю. А идея заключается, в том, что если так произошло, выключить и включить снова ЛОК, или вообще заглушить машину и выставить все снова. На видео видно хорошо, что после раскачки машина сдвинулась назад а потом включился ПП и машина без проблем поехала. В общем есть что проверить еще)))

Тут хорошее качество и другой ракурс

Ну вот в общем то все. Все накатались, наелись, напрыгались. На выезда одна машина забуксовала и наша колона встала, на помощь пришел УАЗ, есть небольшой кусок его фееричного появления)))) Кстати все дети однозначно сказали что УАЗ –Это настоящая машина и уговаривали своих родителей купить))))

Всем огромное спасибо, было просто офигенно. Очень Здорово. И Спасибо моим читателям. За ошибки как всегда не пинайте.

P/S/ Чуть не забыл про свою динамку написать. Ею очень много вытаскивали в тот день. Если кратко – то считаю что такая вещь нужна в авто однозначно если хоть иногда вы съезжаете с асфальта. В целом я ею доволен, но ожидал наверное большего. Все таки она больше на усилие. Возможно я не прав, но мне показалось что энергии в ней не очень много. Она тянется конечно, но по моему мало. Хотя у меня взята с запасом, возможно из за этого. Зато прочная))))) Это я убедился. Такие удары –уххххх.

И еще, все участники и их машины вернулись без потерь, кроме одного – на смешном бугорке – задралась защита картера (2 мм). Петровскому большой привет за это чудное г…но. Ее закрутило под днище как блинчик. Хорошо что это снег, а не где нибудь в глубокой твердой колее. Все обошлось, защиту сдернули просто руками, крепеж срезало. Причина – криворукость слесарей и сама штамповка фигня. Машина не пострадала. ))))

Всем благ и ровных дорог.