Доброго всем времени суток !
Так же как и все остальные счастливые обладатели Джили МК столкнулся я с проблемой стоек стабилизатора.
Сколько их не менял, хватало на 3000-5000 км пробега не больше и опять начинали брякать.
При очередной замене стоек, понял что проблема их заключается в слабости и недостаточности сечения резинок — толщина их всего 8 мм.
Накануне долгой дороги в 2000 км туда и 2000 км обратно из города Каменска-Уральского до Воронежа решил я их обновить и понятное дело что штатный вариант ставить было нельзя.
Недолго думая сел изучать как производители борятся с этим недугом и наткнулся на стойки с полеуретановыми втулками. Денег на такое чудо тратить не хотелось, поэтому решил из изготовить из аналогичных втулок от Волги
По совету мастера с которым сие событие исполняли выбор пал на втулки из полеуретана, они оказались порядком жестче резиновых.
Распили их попалам, подточили до толщины в 1 см и собрали на место.
Должен отметить, что такие втулки сделали подвеску более жесткой и в повороты машина входила уверенно.
Но этих втулок хватило максимум на 4000 км.
В результате в местах сопряжения к стабилизатору они промялись и стали ходить на оси т.к. диаметр отверстия втулки был больше диаметра оси на 3-4 мм.
По приезду домой было принято решение решить этот вопрос любым путем.
И так для этого мне пришлось:
1. В строительном магазине купил болты диаметром 10 мм, длинной 110 мм, но при сборке на месте он оказался не удобным. В результате пришлось отпилить ему голову, получилась шпилька.
2. Закупил 8 шт втулок стабилизатора от Волги по 15 рублей каждая.
3. В магазине "строительного крепежа" подобрал шайбы для стяжки деревянных конструкций с наружным диаметром со втулку, а внутренним в аккурат под шпильку. Итого 8 шт.
По итогу на одну стойку установил 3-и шайбы — одна по центру, две остальные снизу и сверху соответственно. Внутреннюю гаечу на шпильке ставить не стал, так как места для нее просто нет.
С такими стойками намотал уже тысяч 20-25 км, работают идеально, забыл про данную болезнь раз и навсегда !
На очередном ТО заглянул под машину. Втулки в прежнем состоянии, немного подтянул гайки и поехал дальше.
Комментарии 22
Спасибо
По итогу на одну стойку установил 3-и шайбы — одна по центру, Подскажите третья шайба по центру где она на рычаге сверху? И резинки после замены сколько прошли?
Две шайбы — сверху и снизу перед гайками, а одна шайба в самой середине этой конструкции между втулками, на фото ее не видно. Ходят по- моему до бесконечности, а поменял втулки на 6-ой год и то не потому что стали стучать, а потому что трещинки боковые на резине вы выглядели не очень презентабельно, но даже с этими трещинами прослужили бы еще очень долго. Это надежная конструкция. Важно чтобы диаметр резьбы шпильки был вплотную к внутреннему отверстию втулки
Спасибо автору за статью!
То же замучился менять эти резинки, пока не натолкнулся на это описание.
Но хочу внести не большую поправку.
Втулки от Волги, но не стабилизатора, а верхние втулки переднего амортизатора Волги, цена 25 рублей.
Болт обычный 110 на 10 из магазина Метизы, в верху гайка с пластмассовым стопором, с низу две обычные гайки.
Очень понравилось то что втулки чётко входят в пазы стабилизатора и рычага подвески. После затяжки стойка стоит ровно без всяких перекосов, ни где ничего не выпирает. До полуоси расстояние большое. Так что пыльники в безопасности.
Да, верно эта резинка есть верхняя втулка переднего амортизатора от Волги.
Picsell
Спасибо автору за статью!
То же замучился менять эти резинки, пока не натолкнулся на это описание.
Но хочу внести не большую поправку.
Втулки от Волги, но не стабилизатора, а верхние втулки переднего амортизатора Волги, цена 25 рублей.
Болт обычный 110 на 10 из магазина Метизы, в верху гайка с пластмассовым стопором, с низу две обычные гайки.
Очень понравилось то что втулки чётко входят в пазы стабилизатора и рычага подвески. После затяжки стойка стоит ровно без всяких перекосов, ни где ничего не выпирает. До полуоси расстояние большое. Так что пыльники в безопасности.
Хотела бы уточнить, вы брали болт или шпильку? Если болт, то зачем там гайки с обоих сторон, если там головка болта? Или вы её отрезали?
А болт обычный, не калёный?
Скажи а болт на 10 нормально встал я имею ввиду диаметр отверстий, или рассверливал?
Сделал фото стойки стаба сейчас
А как, результат?
Результат норм. Все работает, резинки на стойках не менял ни разу, на вид все норм. Езжу дальше…
Мне тоже такой вариант стойки стабилизатора с такими резинками большое нравится, чем обычные, заводские.
Полиуритановые Точка опоры у меня прошли более 30000, намёков на замену пока нет, менял втулки стабилизатора и втулки стоек стабилизатора.
Не спорю, возможно резинки Точки опоры тоже ходят (хотя это спорный вопрос, потому что на одной стороне стаба с завода "ухо" криво стоит и резинки там умирают быстро ), но могу отметить одно большое преимущество моего варианта это что их не надо заказывать, не надо ждать, цена низка до невозможности, ходят долго!
Волговские втулки доступны повсеместно, стоят копейки, шайбы и болты тоже…то есть забежал в практически любой автомагазин с запчастями для наших машин, купил и пошел поставил и все работает…что я и преследовал
СУПЕР. Я уже зае… менять эти стойки и резинки. Обязательно сделаю также.
Рекомендую! дешево и сердито!
Правая полуось в глубокой яме у многих рвали пыльники, у тебя наверно проставок нет.
Мм, насчет этого не знаю… Езжу много, по разным дорогам, все цело. Пыльники шруса менял до стоек стаба…
pavel43rus
Правая полуось в глубокой яме у многих рвали пыльники, у тебя наверно проставок нет.
2 раза уже порвал))
Смотри чтоб пыльник ШРУСа не порвала.
Проехал с такими стойками много, пыльник не задевает. Сверху установил стопорную гайку, подтягивал нижнюю гайку таким образом чтобы шпилька "шла вниз"
Поставил тоже полиуретановые втулки на стойки стабилизатора им нету проехал тоже тысяч 30 уже Но одно немного напрягает то что при очередном съёме стойки стабилизатора для замены рычага сайлентблока заднего заметил что отверстие на рычаге на обоих подразбивает на больше размер Ну думаю Как вариант можно наварить шайбы