Никогда особо не заморачивался с моторным маслом, т.к. имеющиеся ранее автомобили (Скай и Патруль) не имели гидриков, и я, как истинный сракер, везде лил приснопамятный Motul. Ну как же, партнер Ниссан, 160 лет на рынке, вот это все. Что такое стрекот гидрокомпенсаторов впервые ощутил именно на Паджеро. Говорят, это особенность двигателей 6G7x, но все же после прогрева — на средних и высоких оборотах его уже быть не должно.
Предыдущий хозяин лил в двигатель масло Хадо 10W-30, которое он "кушал" с нескромным аппетитом — 3-4 литра на 10 тыс. км. После перевода его с первой же заменой на Motul 8100 5W-40 аппетит снизился (доливка один раз ~500 мл), но мотор стал работать жестче.
Все бы ничего, но постепенно звук цокающих гидриков стал пропадать все позже и позже после прогрева, и дошло до того, что они стали звучать уже практически постоянно. Иногда помогало резкое поднятие оборотов до 5-5,5 тыс., но затем при движении на 3-3,5 тыс. оборотов по прямой стрекот возвращался. Начитавшись D2 и паджеровских форумов, решил испытать специальную присадку от Liqui-Moly Hydro-Stossel-Additiv. К сожалению, результата не ощутил — изменений никаких. Вообще. :/
Так Паджеро и ездил какое-то время, а я потихоньку привыкал к мысли о необходимости дорогостоящей замены гидрокомпенсаторов, пока не решил испытать масло GT OIL, отношения с дилером которого мы наладили в рамках технического партнерства с нашей happy! :) drift team.
Из всего ассортимента, что представлен этим брендом, я остановил свой выбор на очень интересном, как я потом понял, продукте — GT Turbo Coat 10W-40 — специальном масле для бензиновых двигателей с большим пробегом (у Паджа почти 300 тыс. км.). Отличается оно особым пакетом присадок, включающим молибден и тефлон, который работает на компенсацию имеющегося износа.
После первого же запуска, разумеется, чуда не произошло, да я и не ожидал. Но все же мотор зазвучал иначе — значительно мягче. Цокот на холостых (на прогретом) остался, но стал уходить раньше — уже на средних оборотах. Это порадовало — наконец-то при движении по трассе тихая работа двигателя.
Сейчас накатано уже более 2 тыс. км на этом масле, и я очень доволен результатом. Гидрики на холодную звучат слабо и замолкают сразу же после прогрева двигателя, не напоминая о себе ни в каких других режимах. Мотор работает тихо. Совсем.
P. S. Прекрасно понимаю, что это масло — не панацея, а только отсрочило на какое-то время замену гидриков. Никому не навязываю, не рекламирую, просто делюсь, надеюсь, кому-то полезным опытом. В общем, будем посмотреть.
Комментарии 12
Судя по фото машины это Паджеро Эво! Если там родной движок то о каких гидриках идёт речь! В этой машине их нет от слова совсем!
Паджеро Эво владеем уже 13 лет!
Тоже у товарища на KIA spectra была проблема с гидриками
, если верить предыдущему владельцу, масло он лил Mobil Super 3000 x1 5W-40, даже если и так, сколько он на нем катал история умалчивает. Причем молотили они все чаще и чаще на горячую, а на холодную вообще страсть.
В общем товарищ уже деньги на замену гидриков считал. но я его уговорил на смену марки и вязкости масла .
Согласился, выбор пал на маслице Valvoline MaxLife 5w30.
Положительный момент начал сразу чувствоваться посоле замены. Стук на горячую побыл буквально первые 10-15 мин поездки и пропал полностью.
Остался только стук при холодном пуске. И самое интересное, он тоже прошел полностью после 7000км пробега на данном масле .
Ездит уже 2й год, масла заливал уже другие и стук больше не возвращался.
Сейчас еще одного товарища хочу подбить залить этот самый GT Turbo Coat в его старенького Мондео, тоже гидрики постукивают, пробег уже большой и он как раз на 10w40 ездит.
Тоже боролся с проблемой гидриков. Даже менял их на новые, не помогало, начал подбирать масло. Подсказал человек на такой же машине и моторе залить сумико. Залил масло альфа(сумико), на нем значительно тише почти нет звука. Так что в мицу мало играет большую роль
Очевидно, да.
Движка капиталилась до меня, и перед заменой масла на газпромовское промыл двс соляркой и м8 50%50 3 раза гонял, потом чистой соляркой 10 литров пролил через горловину, как то так
Уфф.
Всем привет., эпопея по маслу тоже была!перепробовал 6 видов масла, гидрокомпенсаторов поменял вместе с коромыслами, лил liqui moly molygen 10w40, eneos 5w30 и 10w40, Mobile ultra 10w40, agip Eni 10w40, на этих маслах через 1500-2000 км опять начинали подстуктвать, надоело залил газпром нефть утра 10w40… и я охренел не стучат и движок еле слышно.стал лить его правда меняю каждые 4 тыс км.
Привет! Видимо, у меня более запущено.
Да гидрики там менять не сложно — за 1 день можно управиться, ну за два…
И дорого это не стоит — посмотри у меня в блоге, я сам, можно сказать, возле дома менял.
К тому же, там может быть не только из-за масла, а банально выработка — отстучали уже своё.
Кстати, лью ХАДО 5W30 :-)
Лил бы может и другое, если бы не подделывали тот же Motul.
Ну, учитывая сколько стоят сами гидрики, сказать что недорого вряд ли можно. :)
Я брал гидрики на ебэй комплект 25 штук обошёлся в 8500 с доставкой. Сейчас цены уже наверно другие, тогда курс был 35.
ага, на экзисте они по 1200 штучка :/