Пришло время проведения ТО и замены масло в моторе.Масло Motul 8100 X-cess 5W-40.В выходной поехал в сервис.Слили масло и я увидел не понятные капли масла между мотором и коробкой. Что за …ня подумал я, взял переноску чтоб посмотреть более детально. Все понятно стало, заводил в — 28 и в связи с износом и конечно усугубив морозом немного выдавило задний сальник коленвала. Хорошо конечно что в этот день менял масло и сняв защиту увидел данную неприятность.
Комментарии 30
Можете закидать меня камнями за этот ответ, но!
Задача масла в двигателе не только смазывать трущиеся детали, но и охлаждать поршень. Это делается с помощью специальных "форсунок" которые подают масло снизу поршня, когда он находится в НМТ. Но так же масло охлаждает юбку поршня попадая в зазор к кольцам. Тут становится ясно, что более текучее (жидкое) масло попадает в эти зазоры легче, чем менее текучее.
Пы.Сы: Именно из-за этого на этой машине движка жива и нет масложора! Тфу-тфу-тфу!
Лех, ты мобил лил какой то, зелёная канистра .
Да, именно этот.
VRS555
Лех, ты мобил лил какой то, зелёная канистра .
А в новую рысь лил Mobil 0w-40, оно по допуску 502,00 и в мороз нормально текло. Ни грамма за 48000 км моего пробега.
Да, и сейчас не ест.
Ну тут ещё от пробега зависит. Ты то нашёл себе что нибудь живое?
Да, но не сказать, что прям живая машина. Надо будет цепь менять, пыльники, сайленты. Но оно и к лучшему, поставлю новое и голова не будет болеть. Octavia A5FL Elegance WR6 1.8+АКПП! 64 пробег, не скручен, автомат жив. Одни руки!
На д2 появится ? Кинь ссылку на свою шкоду ген3
Думаю, что появится.
VRS555
Лех, ты мобил лил какой то, зелёная канистра .
А задний сальник меняй вместе с маслоотделителем, в нем мембрану могло порвать. И до кучи передний замени, комплексно!
Маслоотделитель сниму посмотрю.
Не увидишь! Лучше сразу меняй, цена вопроса 3кр и открутить 12 болтов.
5000😁
Можете закидать меня камнями за этот ответ, но!
Задача масла в двигателе не только смазывать трущиеся детали, но и охлаждать поршень. Это делается с помощью специальных "форсунок" которые подают масло снизу поршня, когда он находится в НМТ. Но так же масло охлаждает юбку поршня попадая в зазор к кольцам. Тут становится ясно, что более текучее (жидкое) масло попадает в эти зазоры легче, чем менее текучее.
Пы.Сы: Именно из-за этого на этой машине движка жива и нет масложора! Тфу-тфу-тфу!
Да у меня тоже подсывает слегка. Забил пока, но сальник приобрел. Пусть лежит. Дойдут руки когда нибудь.
Дим, может на дольняк когда поедешь совсем выбить, и может троить .
А я не езжу так далеко, Москву максимум
Машина должна в любой момент быть готова к дальней поездке .
Просто время ему пришло, отслоился от крышки.
Читал пост твой
gti81
Просто время ему пришло, отслоился от крышки.
1.8Т, предполагаю, тоже подвержены этому?
Да, всё одинаково
VOEVODA1
1.8Т, предполагаю, тоже подвержены этому?
Да
Может конечно мой вопрос покажется глупым, ну все-же : Почему вязкость 5W40 ?
А какую надо?
Например 0w30)
Tom0770
Может конечно мой вопрос покажется глупым, ну все-же : Почему вязкость 5W40 ?
Усе по мануалу)
Я бы советовал лить 5w30, т.к. если не большой пробег и нет сильного жора масла, то лучше лить 5W30, а уже когда более большой пробег 150+ и есть жор масла, тогда постепенно переходить на 5W40 .
0w30 это моча, забудьте вообще за такое существование масла .
Tom0770
Может конечно мой вопрос покажется глупым, ну все-же : Почему вязкость 5W40 ?
0/30жидкое.
А 0w40 норм?
Каждый выбирает сам, моя машина ездила сначала 5/30 теперь 5/40