Подбор и замена задних тормозных цилиндров логан.

Ребят, всем привет) Еще осенью столкнулся с проблемой — после простоя, когда первый раз тормозишь на машине — слышится шорох, если оттормозиться в пол, то он пропадал. Это было осенью, и зимой эта проблема осталась, причем отормаживание в пол уже не помогало, и мои руки все таки добрались до этой проблемы. Первоначально думал, что это банально грязь. Пошел в гараж, начал разбирать барабан, проблема была только в том, что у меня не было съемника, даже тросика какого-нибудь крепкого не было, поэтому я сделал так:

Прикрутил 2 ключа, 17 и 19 и приложил немножко силушки богатырской:). Вообщем когда снял барабан, увидел, что течет тормозной цилиндр.

Вытащил я колодки со всеми пружинами из барабана, промыл их и пошел домой искать запчасти. Тут начинается самое интересное:
По поводу запчастей, на логан 2008 г ставились 3 тормозные системы.
1. 180 барабан — 1 цилиндр с 2 мя креплениями . -БОШ
2. 203 барабан — 1 цилиндр с 2 мя креплениями. -ТРВ
3. 203 барабан — 1цилиндр с 1м креплением . -БОШ
Цилиндры покупал в логаншопе, у них видимо кто-то на витрину выставил цилиндр БОШ с двумя креплениями для малого барабана, под артикул для ТРВ с большим барабанам. Вообщем купил я 2 цилиндра, под одним артикулом, а в результате получил 2 разных цилиндра, поэтому тем кто интересуется чем же отличаются система ТРВ с двумя креплениями от Бошевской тоже с двумя креплениями то вот пару фото:

Итак, что можно сказать по ним двоим, первое бошевский цилиндр не очень хорошего качества изготовления, 2 трв цилиндр имеет больший вылет поршня(т.к. он для 203 мм барабана), также разное расстояние между креплениями
У ТРВ = 25 мм.
У Бош = 19 мм.
Замеры производились вот так и надо учесть еще погрешность линейки.

В итоге поменял бошевский цилиндр на трвшный, кому нужен артикул то вот 7701044681

Плюс докупил съемник тормозных патрубков с цилиндра (на 11). И пошел в гараж. Ничего сложного в снятии цилиндра нет, хорошенько все зачистил, брызнул ВДшкой, съемником надо сорвать штуцер, чтобы тормозной патрубок вытащить из цилиндра, а также открутить 2 болта на 10. У кого то они закипают и их срезают болгаркой. Скажу сразу в комплекте с цилиндрами крепежных болтов на 10 нет. Это меня разочаровало немного, но мои тем не менее были в хорошем состоянии.

Главное еще смотреть, чтобы когда вы откручиваете штуцер, чтобы не провернуло тормозной патрубок, так как бывает, что штуцер прикипает к патрубку.
Когда все это сделали — открутили 2 болта на 10 и открутили штуцер и вытащили патрубок, надо снять цилиндр, как правило он прикипает, поэтому возьмите молоток, да и шмякните по нему. В моем цилиндре внутри была уже грязь, он подклинивал, и вместо тормозной жидкости из него лилась какая-то грязная жижа с песком.

Когда установили новый цилиндр, необходимо поставить колодки на место, их можно собрать на полу, а потом всунуть в барабан, я так и сделал, на ютубе есть видео где показано как их собирать, поэтому проще посмотреть, я лишь отмечу, что тот кто собирает их впервый раз, обратите внимание, что на колодках есть флажок, так вот он должен упираться в проточку в поперечной планке.(см. фото)

В целом собирается все легко, но не теряйте пружины, так я час потратил на то, чтобы найти одну из них. Также я намучился с солдатиками. В реультате шайба(показана красным) одного из них у меня улетела, так ее и не нашел.

На этой позитивной ноте ушел домой. Монтажный набор тормозных колодок в логан шопе стоит 350р с кучей всяких пружинок. Но я смог подобрать набор в вазовском магазине, не знаю от какой конкретно машины, стоимостью в 35 р. Сама шайба, как и шток — одинаковы, только в шайбе отверстие чуть шире. Прилагаю фото.

На последнем рисунки можно увидеть, что шайба встала как родная, но ставить ее посложнее чем родные, поэтому имейте ввиду.
Собрал в итоге барабан в обратной последовательности. Принялся за второе колесо, естественно съемника у меня не было и тем же способом изъял барабан) Но вот провозился с ним подольше. Со вторым колесом прошло все без проблем. Цилиндр не подтекал, но я решил заменить его. Также смазал посадочные места колодок чтобы они не скрипели, и зачистил весь барабан от всякой грязи.

Осталось только прокачать тормоза, проехал по гаражам, шороха нет)
Всем спасибо, и удачи на дорогах)
По ценам : 2 цилиндра 1400 р
Колодки 1336 р.
съемник 150р.
еще плюс тормозную жидкость еще надо докупить.