второе ТО в моем владении

спустя пару месяцев после покупки поехал с ней на сервис и тогда приговорили три сальника (в двигатели и коробке) из них сочилось масло, не критично но уходило и я подливал по мере необходимости и готовился к их замене, в сервисе насчитали 20+ за работу, это с учетом рулевой рейки которая страшно хрустела вот уже пол года как))) заказал контракт за что то около 2500р

теперь не хрустит))))
было заменены масло в коробке (купил 10 литров, одна банка 1л осталась), в двигателе, анифриз (перешел на желтый), все фильтра

попутно выпрямили морду, переварили глушитель (который лопнул в месте прохода под двигателем), переклеили поддоны в двигателе (и их тоже выпрямили, без защиты их помяло очень, помяло все что можно, поэтому купил защиту, но об этом позже), поддон в коробке (который был и на герметике и на прокладке, что не допустимо), все сальники заказывались оригинал (приблизительно по 500р. сальник)
Так же все (2 ремня) приводные ремни и втулки стабилизатора (которые находятся в очень удобном месте и тоже оригинал)
Все промыли, почистили

три дня без машины и сегодня ее забрал, обкатываем)
на масле profix sn0w20 отъездил около 6-7 тыс.
щас перешел на TOTACHI
TOTACHI в коробку в итоге оказалось не сильно дороже оригинала
Взял масляный фильтр SAKURA C1814 — на сервисе забраковали в итоге взял тоже оригинал
и вроде все)))
что вспомню допишу)))