Как я уже рассказывал ранее, у меня не работает спидометр. А чтобы он заработал необходим блок управления ABS от Cima F50. Так как в симе блок абс получает данные с четырёх датчиков абс и передает среднее арифметическое на табло. А в патруле, кто не знает, сигнал идёт напрямую с датчика скорости на табло. Распиновка блока ABS симы у меня есть в каталогах. Просто нужно было купить сам блок. Плюс ко всему, чтобы избавиться от ошибок Р1212(отсутствие сигнала от ABS/ЕВС/VDC unit) и U1000(отсутствие сигналов по кан-шине к ЕСМ от смежных блоков) .Раньше эти блоки продавались во Владике, но сейчас, что-то не стало их в продаже совсем. Только от 4WD либо от VK45DE, но и те и другие отличаются от VK45DD 2WD.
Полез на любимый Injapan и нашёл десятки вариантов от 500 до 10000 иен. Понятно что ценник за один и тот же товар разнится, лишь из-за амбиций, конкретно взятого продавца.
Посмотрел что ещё может понадобиться для полного подключения ABS. Вспомнил про датчик инерции G-sensor, данными которого, пользуется блок ABS. Заказал и его.
Чтобы избавиться от ошибки по круиз-контролю P1564, заказал кнопки управления ASCD, снятые с руля. Можно было конечно и айрбэг с этими кнопками приобрести, либо руль целиком, но Японцы почему-то очень сильно загибают ценники на подобные товары.
Заказал до кучи, пару блоков с релехами. Чтобы было проще восстанавливать родную косу и разбираться в проводке.
Плюс заказал родную пластиковую вставку для табло, чтобы нормально скрыть зазоры в патроловском торпедо.
Ну и самое главное, созрел я на 5-ступую АКПП, которую конечно же, заказал не из Японии, а во Владике. А для этой коробки мне потребуется кулиса с типтроником, и облицовка кулисы, чтобы легче было потом, облагородить будущий колхоз в районе центральной панели.
Что касается пятиступенчатой АКПП. Я уже не раз писал о том что АКПП Patrol с двигателем TB48DE как раз, встала бы, "болт-он" с VK45 колоколом к движку симы. Но, АКПП от последнего, стоит порядка 80-120т.р. А на симе, как вы помните, за каким то хе.ом стояла всего-лишь четырёх ступенчатая коробка на 4WD. Короче полазал я посмотрел АКПП RE5R05A 4WD. Ставились они на Elgrand 51-й, Stagea/Skyline в кузове V35 и Infiniti FX45/35 M35/45 итд.
Если вы не догадались о чём я, так это о том что АКПП без раздатки, между всеми указанными авто – одинаковые, одним словом — RE5R05A. Только ценник на скаевскую АКПП более гуманный. Собственно, эксперимента ради, заказал АКПП от стэйджи.
Как придёт, буду скрещивать с патроловской раздаткой.
Ниже, скриншот с ценниками в иенах:
Комментарии 18
Получилось поставить коробку в итоге? Тоже вот думаю запастись коробкой на сафари tb48
цены кайф! хвала ниссану и русским дилетантам, падким на шильдики)
С РК-то сростить этот автомат реально? Весь разбирать придётся для этого?
АКПП не требуется разбирать вообще. Разница начинается с проставки между РК и АКПП. Вот там и пойдёт сращивание.
Но "болт он" не встанет? То есть придётся мудрить с проставкой?
болт он точно встаёт с проставкой от пароловской АКПП с движкой ТВ48. Но эта проставка идёт в сборе с АКПП и стоимость коробки около 100тр. Хотя, эта та же самая стэйджевская АКПП, просто с другой проставкой и колоколом. И названием "от Сафари"/Патрола :))
А отдельно такую проставку найти можно?
на экзисте новая около 20тр стоит. Ну и есть вариант искать в продаже какую-нибудь битую ломаную АКПП ТВ48 по дешёвке
JapancarsSPB
болт он точно встаёт с проставкой от пароловской АКПП с движкой ТВ48. Но эта проставка идёт в сборе с АКПП и стоимость коробки около 100тр. Хотя, эта та же самая стэйджевская АКПП, просто с другой проставкой и колоколом. И названием "от Сафари"/Патрола :))
То есть движок VH 45 встанет болт-он на штатную коробку бензинки взамен ТВ 48?
VK45 и его колокол АКПП, сосыткуется с остальной чатью АКПП ТВ48 — это верно.
VH45, можно по такой же логике с ТВ45, или прочими 4-ступыми патрол\сафари АКПП сочленить.
Спасибо. Имею бензинку на ТВ 48, но так хочется V8…
Что за injapan можно ссылочку на него?
injapan.ru
Спасибо!
По коробкам не все так однозначно: они хоть и имеют одну маркировку, но могут отличаться содержимым. Сужу по RE4R01A она ставилась на кучу машин, но на внедорожниках, на турбовиках и с мощными двигателями шла усиленная (усиление представляет из себя большее количество фрикционных дисков в пакете).
Так что советую глянуть во внутрь и, если нужно, доработать.
Естесно, я этот вопрос изучал перед заказам АКПП. По каталогам сравни — все фрикционы бьются между патроловской и скаевской.стэйджевской один в один.
Тогда все просто супер ))
Тащусь читать твои записи. Всё подробно и понятно.