Ехал никому не мешал ., ничто не предвещало беды ., как обычно перед хорошей горочкой чуть разгоняюсь…, иииии на половине горки пропадает тяга и мигает спиралька на приборке ( турбина перестаёт работать )…, при перезапуске ошибка пропадает до момента когда надо поехать с тапкой в пол или в хороший подъем…но хочу заметить проблема тяги ухудшалась очень быстро, и через пару месцев разгон стал откровенно очень вялым…
На прямой с газом и даже при активном разгоне такого нет, едет неплохо…, в хороший подъем без ошибок можно заехать только на ручном режиме держа обороты не меньше 2500-3000
Двигатель дизель 2,0 CBAB
Прошло четыре месяца, был приобретен почти не использованный актуатор за 4500руб(новый стоит 12000) думал менять в сервисе или самому в итоге через месяц поменял сам но изрядно намучившись, регулировку производил по штоку старого актуатора, меня в общем сейчас все устраивает, машинка едет
Комментарии 5
Проверил актуатор путём снятия трубки с клапана н75 и в общем дуется и туда и обратно ., обратного разряжения нет ( или слабое) пропускает клапан …, новый стоит 10500 и поменять (без настройки…, так как об этом не знают в сервисе стоит 3000р)
В общем езжу пока так …, так как актуатор нужен для создания давления наддува в турбине…, значит пока езжу на прлутурбированном двигле, страшного ничего нет вместо 140пони сейчас думаю 100лошадок
Тот который со штоком и стоит под 10000руб?
Да над турбиной стоит точно определить что он поможет диагностика
А куда точнее ))? Ошибки налицо … да и клапан этот должен вроде держать давление если не держит значит менять…
Интересует можно ли пока так ездить
Датчик актуатора тубрины