Выбор масла для Ravon Nexia R3

Итак скоро первое ТО и первая замена масла. Соответственно стал вопрос выбора масла для Ravon Nexia. Расскажу как это делал я.

Мой алгоритм выбора был пошаговым.

Шаг 1. Определяемся с вязкостью

В инструкции к авто сказано, что предпочтительнее масло с вязкостью 5W-20. Если же зимы бывают очень холодные, то 0W-20. Также там сказано, что можно заливать масла с вязкостью 30 и 40.

Ну давайте вначале определимся с первой цифрой. Это легче всего. Учитывая, что в Узбекистане зимы теплые, температура очень редко может опуститься до -15, а в основном крутится около 0, то в принципе можно выбрать масло с индексом 5W.

Теперь более спорный момент, вторая цифра. Сразу скажу, что у меня нет предубеждений по поводу жидких масел. У нас многие предпочитают масла с вязкостью 5W-40 или 10W-40, говоря о том, что климат жаркий, а значит более вязкие масла лучше подойдут.

Но на мой взгляд, вне зависимости от того, какая температура за бортом, в двигателе температура остается в одном диапазоне. Просто летом усерднее работает система охлаждения.

Другой аргумент, что жидкая масленая пленка больше подвержена разрывам, что может вызывать задиры или износ. Особенно при больших нагрузках и при высоких температурах. Но в Ravon Nexia, нет турбины, нет сверхвысоких оборотов и вообще движок не горячий сам по себе.

Кроме этого технологии изготовления масел идут вперед и масла с вязкостью 20 уже вполне себе держат масляную пленку без разрывов. И в свою очередь дают другие плюсы: экономичность и легкая раскрутка движка. Поэтому не зря производитель рекомендует 5W-20. Нашему движку он отлично подходит.

Но тут сталкиваешься с реальностью. В Узбекистан масла с вязкостью 20 не завозятся. Не берет их народ. Поэтому рынок начинается с вязкости в 30. Получается и мне пришлось по объективным причинам остановиться на 30.

Итак с вязкостью определились 5W-30.

Шаг 2. Смотрим на допуски.

Рекомендованные производителем допуски на Ravon Nexia это либо Dexos1, либо Dexos2. Но тут начался чистый маркетинг. Дело в том, что если посмотреть на любое авто от General Motors, то рекомендуется либо Dexos2, либо Dexos1, либо любое из них. А ведь GM выпускает большое количество разных машин. Неужели всего 2 типа масла подойдут всем им?

На самом деле, когда производитель авто придумывает свои допуски, то он получает хорошую возможность дополнительного заработка. Ведь теперь производители масел должны делать отчисления производителю, чтобы иметь возможность написать на банке допуски Dexos. Разумеется, что кроме отчислений сам продукт должен соответствовать данному допуску.

Получается можно наплевать на эти допуски и выбирать масло ориентируясь на другие показатели? К сожалению нет, учитывая, что мы на гарантии. А значит лучше все таки лить, масло с допусками рекомендованными производителем.

Ок, давайте посмотрим подробнее, чем отличается Dexos1 от Dexos2. А также чем вообще Dexos отличается от других масел. Главное отличие Dexos это малозольность. То есть Dexos это в принципе малозольные масла, которые бережны к катализатору и экологии. При этом Dexos1 — это для бензиновых двигателей, а Dexos2 как для бензиновых, так и для дизельных.

Смотрим на график ниже.

Небольшой перевод терминов с английского:

1. Soot thickening — сажевые отложения
2. Wear — общий износ
3. Sludge — шлам (жирная грязь)
4. Piston deposits — нагар в поршневой
5. Oxidative thickening — антиокислительные свойства
6. Fuel economy — экономия топлива
7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором

Как мы видим по всем показателям кроме экономии топлива у Dexos2 более строгие требования. Поэтому можем спокойно выбирать допуск Dexos2.

Шаг 3. Определяемся с брендом.

Итак на данный момент я определился, что масло у меня будет 5W-30 Dexos2. Но на рынке большое количество брендов масел. Есть дорогие, есть дешевые. Есть известные бренды, есть неизвестные Какой выбрать? Как не нарваться на подделку?

Ок, давайте посмотрим на масла с допуском Dexos2 подробнее. Точнее на независимый анализ сделанный участниками форума Oil Club.

И что мы видим? Сюрприз, сюрприз! Масла как на подбор одинаковы, кроме двух. От всех отличаются Orlenoil Platinum Maxexpert XD 5W-30 и Lukoil Genesis Claritech 5W-30. В них используются присадки на основе Магния и Бора. В остальных этого нет.

Остальные масла как на подбор одинаковы. Что дорогой Motul, что недорогой GM практически одинаковы!

Шаг 4. Смотрим на условия эксплуатации.

На старение масла значительно влияет условия эксплуатации автомобиля. Смотрим снова в мурзилку и видим, что масло необходимо менять каждые 10 тысяч км. При этом говорится, что если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то масло нужно менять чаще. При этом не сказано насколько чаще.

В Узбекистане несколько из этих условий совпадают. Более того у нас ужасного качества бензин. Я знаю, что россияне часто жалуются на качество бензина, но поверьте, вы не пробовали наш. Все это означает, что у нас не просто тяжелые, а очень тяжелые условия.

Кроме того, малозольные масла, коими и являются масла Dexos2 очень быстро умирают от некачественного топлива. По причине того, что быстро вырабатываются антиокислительные присадки, коих в этих маслах мало.

То есть даже если в Motul более качественная основа, чем например в GM, то она недолго выдержит, после того, как быстро выработаются нейтрализующие присадки. Поэтому получается, что лучше чаще менять недорогое масло, чем заливать условный Motul и ездить с дорогим, но мертвым маслом.

По крайней мере так в тех условиях, в которых я эксплуатирую автомобиль. Я для себя выбрал интервал в 2 раза чаще, чем рекомендовано производителем для нормальных условий. То есть буду менять каждые 5-6 тысяч км.

Шаг 5. И наконец выбор.

Итак, что же я выбрал? Я остановил свой выбор на Wolf OfficialTech 5W30 C3. Почему именно этот вариант? По причине лучшего соотношения цена/качество. Цена за 4 литра у нас примерно $30.

За эти деньги получаем полностью синтетическое масло, произведенное в Бельгии. Wolf известный блендер, который делает масла для многих компаний, в том числе и некоторые масла для того же Motul. И в то же время собственный бренд Wolf данного производителя не раскручен и поэтому на него нет подделок.

Кроме этого данное масло имеет допуски BMW LL-04 и MB 229.51. А теперь снова смотрим на чарт.

Я откинул допуск BMW и добавил только допуск Mercedes Benz, потому что он перекрывает как BMW, так и Dexos2. То есть значительно лучшие показатели по шламу (грязи), нагару в поршневой. И немного лучшие показатели по антиокислительным свойствам, что для нас очень важно.

То есть видно, что этот допуск от Mercedes строго относится к чистоте двигателя и данное масло проходит по показателям.

Вот так я выбирал масло. Интересно будет почитать ваши комментарии.

P.S. Кстати прочитал информацию о том, что это масло получило допуск MB 229.52 в 2016 году. А это еще более строгие требования:

Правда на банке указано пока только MB 229.51