В один не очень прекрасный день, взяв с утра машину, поехал по делам. Температура -21, запуск с полпинка. Но поездка короткая 0,9 км, 2 мин., дольше греть, чем ехать. Но поскольку дальше нужно было двигаться, поэтому и взял машину. Через 2 часа, удаленный запуск, успешный запуск, подхожу к заведеной машине, сажусь, поворачиваю запуск двигателя и блим-блим сообщение
долго упрашивать меня было не надо, заглушил. Сижу размышляю: реально вытекло, может датчик сбоит, за сколько по времени вытекло, может жрет двиг. антифриз? Кляня себя за то, что "потерял нюх" и смотрю под капот только чтобы долить незармезайку, полез искать расширительный бачок, дабы убедиться, что действительно антифриза нет. Не нашел :(. Хотя все оказалось проще справа, симметрично горловине незамерзайки, снимаешь крышку и вот он. Но это я уже узнал позже.
Завел ещё раз, ошибка не ушла. Звонок дилеру, звонок в Вольво ассистенс через вольвоонколл, и эвакуатор грузит. Прикольно, что напротив одного из офисов моего ОД, символично в какой-то мере.
Загрузив машину на эвакуатор, посмотрел на следы под машиной — зеленый снег. Ура, двиг антифриз не съел, никуда он не уходит, наверное, ослаб хомут, и соскочил патрубок.
ОД довольно быстро обнаружил причину. Лопнула пластиковая трубка обратки расширительного бачка. Что мне не понравилось, что это эта трубка как-то совсем внатяг получается. Может поэтому и обломалась, раз постоянно в напряжении?
В первый раз в жизни я покатался на эвакуаторе. В первый раз машина у меня сломалась так, что нельзя было ехать. С одной стороны эта поломка — ерунда. С другой стороны, я считаю, что из-за маленьких поломок машина должна чихать, пердеть, но ехать. Если встала — то это капремонт, замена каких-то важных дорогостоящих деталей. Копеечный кусок пластика не должен быть причиной того, что я мог замерзнуть на трассе. По счастливой случайности у меня 3 дня подряд откладывалась поездка на дальняк при темп. -25…-30.
А ещё, это копеечная хрень будет ехать ко мне из Швеции, а я без машины примерно на неделю.
Буду пока кататься на маленькой t5 awd. Во вторник обещают выдать подменный авто.
Дополню. Машина прошла зимой испытание холодом на Полярном круге — 2 поездки в -30…-40, жарой в Сочи, в 3-х часовых пробках +40, на южных серпантинах и магистралях на 150 км/ч в течение 2-х часов вжаривания. Проблем не было.
Комментарии 76
Код детали не подскажите?
Посмотрел наряд-заказ — артикула нет (
Болт расширительного бачка на фото 5 имеет явное смещение с ухом, из-за этого трубка натянута. Бачок в других местах крепления не смещен?
По этой проблеме в итоге была отзывная кампания. Изменили именно защелку. Причем на MY2017 уже шли новые патрубки. С тех пор накатал почти 30 000 — полет нормальный.
собрался уже лезть к себе :) у меня MY2018
Вот купи тачку за 4 ляма, и катайся в гости ОД.
Никто не застрахован от этого. Вопрос только в минимизации этого процесса.
andrey197307
Вот купи тачку за 4 ляма, и катайся в гости ОД.
Чем дороже машина, тем она технологически насыщеннее и сложнее. А чем сложнее, тем менее надёжна.
Такова плата за удобство и комфорт.
Как-то мне всегда казалось, что высокая плата за удобство и комфорт должна заканчиваться на стадии внесения денег в кассу дилера.
Опыт подсказывает мне, что чем дороже входной билет, тем, как правило, вкуснее, но и сильно дороже, напитки. )
У меня уже всю пневму по гарантии поменяли, при пробеге 8,5 тыс. км.)))
Из-за стука?
Да. Только перед стучал, но по их регламенту нужно менять все 4 пневмы.
Всем привет.
Сегодня машину осмотрели (вчера на эвакуаторе отвез её в сервис из-за поломки шлага).
Признали гарантийным случаем (еще бы это было не так ?!)
На вопрос — когда починят — сказали, что примерно через . . . месяц! Я в шоке.
Оказалось, что на складах в Москве её нет (уж очень редкий случай, как сообщил мой ОД). Видимо им везло с проданными ранее автомобилями.
В итоге — заказ из Швеции в течении месяца.
Запросил данные по подменным автомобилям. Жду обратной связи.
Опять дикое возмущение — пустяковая поломка просто вырубает машину на МЕСЯЦ.
Что-то херня какая-то. Мне из Швеции за 5 дней привезли. Попробуй в горячую линию Volvo обратиться
Ок. Спасибо за совет. Позвоню.
Demyans
Что-то херня какая-то. Мне из Швеции за 5 дней привезли. Попробуй в горячую линию Volvo обратиться
О ужас!
В представительстве сообщили, что ничего ускорить не могут.
Начинаю серьёзно терять уверенность в том, что сделал правильный выбор марки автомобиля.
Может обратиться к другому ОД. Вы же в МСК, наши коллеги в м1 обслуживаются и вроде довольны. А подменный авто дают?
Нет. Подменный обещали не раньше 9 марта. И то не факт.
Сейчас пытаюсь найти деталюшку иными способами.
Этот пипец. Это не проблема марки, это проблема ОД. А может и нарушение условий гарантийного ремонта
А теперь прикольчик.
В М1 Car трубка почти в наличии оказалась. С ЦС готовы завтра привезти.
Звоню в свой ОД. И пытаюсь объяснить (пока мягко), что месяц ждать не нужно. Запчасть есть в наличии у других ОД.
Опа!
И тут у моего ОД трубка тоже стала сразу в наличии.
Ну как после этого матом не ругаться?!
Надо наказывать, переходить к другому ОД. В МСК выбор есть.
А вообще напишите претензию руководителю, может получится отжать ништяков в качестве компенсации
Спасибо за совет. Попробую.
Demyans
Что-то херня какая-то. Мне из Швеции за 5 дней привезли. Попробуй в горячую линию Volvo обратиться
За 5 дней только с центрального склада в Москве привезти могут, из Швеции действительно месяц
Вместо "вмешательство" читайте — "а ещё"
есть кнопочка "изменить" :)
Ребята, вмешательств просветите. В таких случаях можно требовать подменный автомобиль? Это должно быть платной или бесплатной услугой?
требуйте, бесплатно
Ок. Спасибо
Выглядит это вот так.
один в один
Сначала было сообщение как у Вас всех. " типа низкий уровень, сродно остановитетесь и заглушите". Пока звонил в VOC оно сменилось на то, что на фото. Видимо остатки антифриза стекли в радиатор или саму систему. Под капотом всемоказалось более радостным — благодаря аналогичным фото на форуме, поломку сразу обнаружил — лопнул патрубок обратки у расширительного бачка. Итог- не взирая на сообщение, бачок все равно менять.
Не бачок, а шланг. Надеюсь не будете долго ждать. Мне шланг пришел из Швеции за 5 дней, на 6 день машину отдали (заменив сразу задние привода, проверив крепление шланга дренажа (отзывная компания) и отчитавшись, что наклейки на двери клеить не стали, т.к. машина в "броне".
Тоже на это надеюсь. Хотя, опять таки — копеечный шланг нужно ждать неделю. Обидно!
Я, видимо, успел вовремя остановиться.
немного другое сообщение. Солнечно у вас, у нас мгла :)
Действительно бесит то, что нет отзывной кампании на эту мелочную поломку. Когда читал Ваши посты удивлялся. Теперь возмущён до предела. Неужели Вольво самим не стыдно за эту глупость? Ручки пленкой обклеивают, привода за 100 тыс.руб бесплатно меняют. Могли бы и патрубки сменить. Ведь правда, такая безделушка, а машину обездвиживает.
Всем привет. Вот и я сижу и жду эвакуатор. Проблема все та же — лопнула трубка расширительного бачка. Все как у всех. Немного добавило радости то, что случилось в километре от дома. Хоть кофе могу сходить попить, пока эвакуатор жду😁
Прям эпидемия :(
Не вы первый. Странно что отзывной нет по этой трубке. Мы уже с таким встречались…
Я уже понял :).
Действительно, странно что нет отзыва, так как на my2017 осознанно используется другое крепление.
Надо писать в VCR, никто из диллеров не пишет похоже…
VCR ? Volvo cars? Мне кажется, что массовый заказ этих трубок, а к тому же измененная конструкция свидетельствует о том, что для шведов это не секрет
Но отзыва то нет, а если они изменили конструкцию, то должны были отзывать авто на замену трубки. Ведь народа уже много попало
Ну что… Утречком прочитал, еще подумал, хоть буду знать куда лезть, если что случится… Короче аналогичная ситуация. Сижу жду эвакуатор😂 Пробег 40тыс. Как раз на ТО сегодня записался, уже ждут😂
Какой зомбо, простите, анифризоапокалипсис.
В вашем случае хоть не было переживаний, что за херня.
Мда… При …(нужное вписать)… такой херни не было!😀
Хоть печалька, но зато с юмором написано 😂
Юмор присутствует только благодаря наличию второй машины и безопасной ситуации (не на трассе).
Хотя жена, думаю, не сильно юморит. Сегодня звонит каждые 2 часа — дали подменную машину, дали подменную машину? .
+ один:))) я на прошлых выходных сломался
а что такое?
у нас на форуме уже не первый кто сломался :(
читаю, охренеть )
Хорошо что соскочил, надеюсь ОД поменял на нормальную трубку. У меня к примеру обломило когда холода стояли ниже тридцати. На мооозе трубка садится и обламывает крепёж, у меня села на 2-2,5 см.
У меня обломало трубку, ничего не соскочило. Трубка будет не "нормальная", а просто какая положено ).
У вас на XC60? Это же самое место, такая же трубка?
На ХС 90, 60-Ка продана.
Если трубка будет как положено, то сделайте с запасом в 5 см
Не пойму. У вас старый Xc90? там тоже пластиковая трубка?Жесткий пластик можно проложить с запасом?
Новый хс90, его нет на драйве, только д5. Если трубку менять будете то сделайте её с запасом или вставку дополнительно.
У меня обломило сам штуцер, трубка посажена на него по принципу термоусадки видимо. Полностью дебильное инженерное решение, имхо. Чем их не устроил патрубок- хомут- шланг я х.з
Спасибо, буду нагибать ОД, чтобы сделали правильно
Грустно, конечно, что такое случается. Когда из-за маленького кусочка пластика остаёшься без машины на неделю.
Я так во дворе теранулся брюхом, оторвал маленький патрубок, который идёт от радиатора к коробке передач, и у меня вытекло масло с АКП. Остался без машины на неделю. :(
p.s. А вообще, конечно, это нифига не нормально, когда на машине к 50т умирает какой-либо патрубок.
Согласен. Но что-то мне подсказывает, что ненормально только для тойот годов не старше 2008.
на s40 я поменял всего на 150 000 руб. Это же охренеть. В камри v30, 2003 г, пробег 270 000 я вложил не более 50 000 без учёта ТО за 7 лет владения (120 000…270 000 км).
Я не считал сколько я вложил в сорокет, но точно не 150, да и вообще он не ломается у меня. Мне, наверное, очень повезло)
Это, конечно, зависит от предыдущих хозяев, типа эксплуатации. Самые бесявые поломки: прогар прокладки выхлопного коллектора (на 140 т. км? или это из-за турбо) и обрыв тросика замка, чтобы заключать дверь ключом, а не с кнопки. Тросик какого хрена, если им пользуются раз в 10 лет?
вот мой список: www.drive2.ru/l/455494133356693043/
Хорошо, что при таких обстоятельствах это произошло. Было бы значительно неприятнее в дальней дороге…
Очередной раз убеждаюсь, что всё что не делается, то все к лучшему. Это про вынужденные переносы моей поездки :).
На нормальных иномарках уже давно нет такого понятия ослаб Хомут, потому как там используются такого типа хомуты которые не когда не ослабевают, не когда.
Вот уже первые сюрпризы от новых двс драйв е
Про хомуты — хотелось бы верить :).
Да какие они новые эти Drive-E? Уже третий год производятся.
Инфо только начинает собираться через годик другой когда эти моторы стабильно начнут шагатть за отметку в 100 к километров, там и посмотрим и почитаеМ.
Шведы на презентации в грудь себя били но говорили что моторы будут ходить очень долго. Помнится мне так говорили все ребята из вага из бмв …
НОРМАЛЬНЫЕ иномарки это, типа, ниссан?
p.s. в европе уже есть машины, которые за 200т пробежали и всё ок, если что.
Кто то где то писал про ниссан ? Не видел …
Время покажет в Европе все ходит долго .
Предпосылки пока слабые, уж слишком лютая нагрузка на поршневую группу.
Александр, вот за поршневую переживать точно не стоит. Она выдерживает дизельные нагрузки, которые по крутящему моменту в 1,5 раза больше, чем у бензина.
Унификация это все понятно )я больше переживаю за напыление .
Я не отписывал, но провожу измерения температурного режима — пока обнадеживающе. Алюсил боится перегревов.
Если кратко, летом температура ОЖ 86-90 и только зимой ближе к 100.
Demyans
Александр, вот за поршневую переживать точно не стоит. Она выдерживает дизельные нагрузки, которые по крутящему моменту в 1,5 раза больше, чем у бензина.
мне после 20 тыс поменяли поршневую группу. Drive E.
Наверное, не повезло. У меня масло от ТО до ТО на макс. стоит. Посмотрим ещё год, когда к 100 т. км подберусь