
Вернулся, блудник.
Занят был делами и работой. В машине, в принцыпе, ничего не менялось за последние месяца 4… Но потом, сидел я себе дома, никого не трогал, кушал вкусное мясо, смотрел сериальчик. Как звонок, надо на работу. Я лениво одеваюсь, на своей волне спускаюсь к своей "Джуле", сажусь, все здорово. Заводить, а она вжуууух вжуууух вжууух и на последнем вздохе БРРРРМММ, завелась с горем пополам и чек загорелся. Думаю, вот сюрприз то выдала) Я не в понятках, что за байда, вышел глянуть под крышечку то капотную) Как вышел, слышу звук непонятный, как прострелы сзади — подхожу, а там она троит вся протраивает, бедная. Я под капот, там вообще пол движка почти не работает по ощущениям, жалко ее стало. Пошел пешком весь в мыслях, что могло произойти. На дворе мороз стоял тогда под 30 градусов, подумал : " Ну ладно, приду, прогрею, может замерзла бедолага". Быстренько вернулся, завел, посидел, вокруг да около походил, ничего. Все так же. Начал грешить на топливо, позвонил знакомому — так и так, троит потерпевшая и как мне быть, друг ? Он мне говорит, накрой слегка сверху АИ-95, прокатись, а завтра подгоняй (свой мини-сервис у него), я принимаю инфу и еду сразу исполнять. Толку, конечно же, не стало. Везу и оставляю на ночь, в итоге он говорит тащи свечи (2 из 4 вообще не фурычили), ну я бегом лечу за ними, в магазине моих нет, начали подбирать какие угодно на первое время, нашли. всего лишь там 400 рублей что ли вышло за комплект. Ну мы махнули свечки, поглядел он поглядел, репку почесал и говорит — заводи. Я ключик вставил в замок, завожу — тоже самое. Ну говорит друг любезный мне, вези на диагностику, я только механик рукодельник. Ну я поехал сначала в нормальные места (более менее), везде очередь всякая или до след недели ждать, а по календарю шел четверг только. Ну я погнал в самое не желанное место, есть у нас один сервис. Думаю закину всего лишь на диагностику, там ничего не надо крутить вертеть, только проверить. Ну вобщем сделали мне (без моего присутствия) диагностику и дали лист, в котором заключение было таково — пропуски возгорания в 2 и 3 цилиндре. И рекомендация к замене высоковольтных проводов и чистка форсунок. Я не понял, как компьютер затребовал чистку форсунок, но я просто отдал денежку и поехал заказывать провода, у меня в городке на иномарки(даже китайские) все на заказ, прям по факту мало что купишь. Ну я заказал и ждал почти полторы недели, что показалось для меня слишком уж долго. Ну и поехал я сразу тогда на другой сервис, провериться так сказать, сказал сразу трехануть ходовую всю, там фару настроить (как оказалось у меня корректор не работал и она светила вниз, а я не мог все норм сделать, кое как там ребята подшаманили. Придется потом фару заменить я думаю и так давно хотел), подогревчик починил, а то морозы дали о себе знать )) так вот, делают мне ребята диагностику, они мне говорят — беда у тебя в катушке, кстати, как раз я и думал, что в ней дело) сам дома тоже не сидел без дела, прошуршал пару форумов, позадавал вопросы, ну и пал выбор мой на катушку, но покупать я ее не стал лишний раз, пока не подтвердилось все, потому что то она стоит порядка 1200+ в зависимости от производителя ) Так вот, заменили мне ребята катушку


Я сразу дал провода на всякий случай. все равно купил ведь, они мне провода старые отдали, сказали они как новые — зачем ты их купил ? я говорю, в модном сервисе мне так продиагностировали, ну вобщем они поржали

Сказали какие неполадочки в подвеске были, я даже удивился, что так мало ) всего лишь шаровая правая скрипела и сайлентблок, ну я впрочем весь рычаг купил и заменю как потеплее будет, и задняя втулочка амортизатора нижняя требовала замены. И все ) Это почти за пол года то приличной езды ) Вернемся. Катушку вобщем заменил я, сейчас фоточек не могу предоставить, завтра все сделаю. Теперь летает снова как новенькая ) Кстати, форсунки ребята глянули — тоже сказали, чуть ли не как новые ) Так что теперь даже в экстренных случаях в левый сервис не поеду ) Всего лишь была беда в катушечке, которую я сразу и заменил буквально на второй день после точного диагноза) Завтра покажу фотокарточки с частями, новые на рабочем месте, старые в пакетике ) ну и покажу, что прикупил для небольшой замены сам, по своему желанию ))

Всем пока ) увидимся еще )






Комментарии 7
Честно говоря я офигевший
1. У механика не возникло подозрение что отказало две свечи одновременно? (ладно, ему простительно)
2. На СТО на диагностики у рукожопов не возникло в голове мысли, что два бронепровода не могут выйти из строя одновременно и перманентно?
Они проверяются приборами, даже в домашних условиях.
Ну тут блин любой адекватный мастер сразу понял бы что дело в катушке. Даже просто поменяв местами свечи и провода.
Печально, что такие проблемы вот так решают :( Люди просто тратят чужое время, и деньги. (я про СТО).
Внутри в катушке стоит образно говоря две спаренных, поэтому когда 1 выходит из строя, 2 котла не работает.
Ну вот и я так же думал, что катушка) но я не мастер, поэтому без диагностики не стал покупать лишний раз )
к слову, на машинах с катализатором опасно ездить на троящем моторе. если смесь будет догорать в выхлопе, катализатору хана может прийти быстро :(
просто на вооружение.
Я только экстренно использовал машину в тот момент ) спасибо а советы))
AlexTheBear
Честно говоря я офигевший
1. У механика не возникло подозрение что отказало две свечи одновременно? (ладно, ему простительно)
2. На СТО на диагностики у рукожопов не возникло в голове мысли, что два бронепровода не могут выйти из строя одновременно и перманентно?
Они проверяются приборами, даже в домашних условиях.
Ну тут блин любой адекватный мастер сразу понял бы что дело в катушке. Даже просто поменяв местами свечи и провода.
Печально, что такие проблемы вот так решают :( Люди просто тратят чужое время, и деньги. (я про СТО).
Внутри в катушке стоит образно говоря две спаренных, поэтому когда 1 выходит из строя, 2 котла не работает.
Я правильно понял, что если мне OBD2 выдает, что у меня сразу два провода лежит — то это дело в катушке?
я себе новый брал рычаг на 8тысячь и хана теперь только ревстоврация
Ну я уже второй раз рычаги беру себе. Обычно отдавал в ремонт, на этот раз сам буду менять ) Только когда распогодится. У меня пресса нет, чтоб сайлентблоки менять с шаровыми, поэтому целиком рычаги беру. Разница не большая в деньгах) ну я меняю рычаг второй раз за 35 тысяч примерно пробегу.