Всем привет. С пассом относительно всё впорядке. Поэтому пока есть возможности делаю закупки. Ну начну по порядку.
У многих в ногах лежат универсальные коврики DIA-SHINA. По качеству материала к ним претензий вообще нет! Но по форме -это ужас и летом и зимой вся шняга в основном стремится за коврик.
Поэтому на замену решил взять комплект ковриков NPLPO9524 NORPLAST . По форме они гораздо лучше сидят, и грязь лучше держится внутри, но резина тонше, надеюсь не протрутся))
Ну а теперь про колёса. Так получилось, что у меня не было второго комлекта дисков, и постоянно приходилось пользоваться услугами шиномотажа, для переобувки на сезон. И вот с осени искал диски, штамповки. И нашел сразу 6 дисков)))
Из них 3 получилось еще без камерки сделать, и одну пришлось с камерой делать. Два диска будут в запасе)))
Случайно наткнулся в каталоге шин, оказывается еще продаются новые диски, но цена немного неадекват, почти как литьё. Да и не оригинал наверно
Ну и по мелочи на будущее закупил запчасти и инструмент. Попробую этим экстрактором удалить сломанный крепёжный болт тормозного диска.
Хочу попробовать термостат Gates TH11287G1 весной, а то есть подозрения, что мой вахлер иногда клина даёт, на большой круг поздно открывает. HUCO 130512 на 14.5, и куда же без клапана от тойоты 8532126020, на омывайку))))
Вот такие вот вести))) Всем пока и ровной работы двигателя !
Комментарии 28
Хорошие нужные приобритения))
На моем пассате gates стоит. Летом все ок было, но зимой в районе 70 градусов температура держится и у печки на 2-й передаче ток потеплее(
По поводу экстракторов, будь очень осторожен с ними, покупал себе точно такие же чтобы выкрутить обломанный прокачной штуцер на прошлой машине, штуцер нагрел, потом остудил, начал пробовать выкручивать, и легким движением руки экстрактор обломился внутри штуцера. Усилий практически не прилагал, х.з. может мне бракованные попались, но намучился я из за них знатно, больше 2 часов доставал обломок, он не давал высверлить штуцер, уводил сверло в бок. Так что я бы сначала потренировался на чем нибудь, проверил на прочность так сказать.
Тоже про это начитался, да и честно скептически отношусь. Обломок в ступице как минимум 8 лет уже, так что если сломается внутри не беда.
а гайку не приварить к нему?
Увы, он теле ступицы остался. Насколько я помню, там вроде сквозное отверстие?
Да, сквозное. Приварить можно, гайку на 13 и полуавтоматом внутрь насандалить, заодно и прогреется.
Передний сразу прикручивай на клипсы которые в комплекте! По хорошему чтобы нигде ничего не ёрзало, можно докупить ваговский кит клипс для ковров от свежих моделей и потом все ковры будут на застежках и по своим местам всегда)
по всему салону эти коврики будут ерзать)
Ну поездим, посмотрим)) да по ним видно, резины пожалели для ковриков))
По стремлению шняги за коврик норпластовские еще хуже. Бортик и так был маленький за пару лет, он просто выпрямился почти полностью в некоторых местах.
ну у передних хотя бы бортики упираются в пороги, там не страшно. Всё лучше чем диа-шина, их когда вытаскиваешь-весь мусор с крылышек просто вываливается в салон
Термостат Гетз у меня уже года два работает, но видать уже сдуватся начинает…после 70-75 открыватся начинает…
в жару самое то)))
В жару да… но сейчас недогрев и соответственно жор)))
и менять сейчас не охота))
Да уж в новый движок поставлю))
термостат обычно лучше менять перед зимой… тогда таких, типа Вахлера и подобных( говорят даже современного Оригинала) на 3 зимы хватает)))
Я бы каждый год менял бы, но конструкция, точнее расположение термостата не способствует этому))) Сравниваю, к примеру, с мерседесом Е-190 у друга был такой, где термостат вверху расположен, и ничего не надо сливать.
Это да))
Новые ковры зато гораздо проще мыть)
Попробуй термостат Calorstat Vernet, а по вахлеру да, по мне так тоже шляпа, сейчас стоит именно вахлер, муть с температурой какая то не понятная, до этого стоял как раз Вернет и было все в норме, 90 — все как надо. Потом напиши как Gates себя ведет.
Термостат собираюсь весной менять. Если просто на работу с работы мне ездить-то как бы всё отлично, двигатель полностью не успевает прогреваться. Но если по городу мотаться-то уже как-то не то. Вчера к Алюм. заводу ездил- там вроде подъёмы не большие- но стрелка как-то сразу вверх полезла. Ох не любит мой пасс затяжные подъёмы, ох не любит))), только равнины))
Ну у меня сейчас нечто подобное. Как то то слишком холодно, то горячо :))
DeniVW
Попробуй термостат Calorstat Vernet, а по вахлеру да, по мне так тоже шляпа, сейчас стоит именно вахлер, муть с температурой какая то не понятная, до этого стоял как раз Вернет и было все в норме, 90 — все как надо. Потом напиши как Gates себя ведет.
VERNET TH627387J -такой?
я новый еще не брал, а на старом номера нет. А так вроде он, этот я так понимаю на 87 — градусов. Такой же буду брать.
Тоже такие коврики выбросил, гавнище конкретное)
DIA- выбросил?
Не, отцу в грузовик отдал.