Езжу на ней второй сезон. Машина стала выше, на порядок мягче, пустота колесных арок немного отступила из-за утолщения профиля резины, теперь колеса не выглядят как бублики. Нигде и не при каких обстоятельствах передние колеса не цепляют внутреннее пространство арок, разве что зимой при накоплении сталактитов от снежной каши).
Однозначно рекомендую 205/60 как на зиму так и на лето.
Комментарии 8
Все правильно, от такого профиля для кроссовера больше плюсов, чем минусов. Сам хотел такой профиль ставить, так как 55 более жесткий. А летом какой у вас профиль и резина?
Летом заводская 205/55 r16
Комментарий удалён
М-да.Печально.
Комментарий удалён
Да, Да, нет, нет вот и все слова))))
Комментарий удалён
Если высокая плавает, то низкая тонет)))), не понимаешь о чем говоришь.Ты что всегда 200 км/ч в поворот входишь? Сразу видно тебя "спеца" ни разу в колее не кидало на "лаптях" в дождичек, если киданет (не дай Бог) такие коменты больше не будешь писать. Насчет специалистов, что говорят: "Ставить резину с профилем менее 65 в России по меньшей мере легкомыслие, а ниже — просто безумие" так что тебе нужно брать на заметку то, что чем ниже резина, тем выше понт и не более того, лучшая управляемость, и устойчивость всего лишь маркетинг для людей несведущих.
Комментарий удалён
Показалось не уместным это здесь, потому что после написал более развернуто. К здравой критике всегда готов, но к тебе это не относится видимо.
Комментарий удалён
Да я наоборот стараюсь все аргументировать предельно четко, это ты кидаешься здесь на меня
Комментарий удалён
Начнем с того, что я не езжу по трассе, для меня эта машина чисто для передвижения в пределах города. Второй момент — машина сама по себе не для трассы, кпп не позволяет. Третий момент я знаю без ваших бесценных советов на что влияет изменение размеров шины. Четвертый, в странах южной америки продают штатно степвей с таким профилем, это так специалистам в резине на заметку.