Самодиагностика — это просто!

В продолжении предыдущей записи — время потрачено на чистку и регулировку ДПДЗ ЗРЯ. Никаких изменений в лучшую сторону в итоге я не получил. На прогретом моторе плохой запуск и дёргание на повышенной передаче в натяг. Сегодня освоил азы самодиагностики на разъёме OBD1.
Всё просто — у тойот по крайней мере, за другие авто не читал. Открываем крышку разъёма, находим выходы Те1 и Е1, перемыкаем их проводком, далее включаем зажигание. Чек инжайн должен загореться не сразу, а чуть погодя начать выдавать коды ошибок.
Если выдал 11 коротких вспышек — вам повезло, ошибок нет. У меня же видимо такого быть не может в принципе. Выдало 24 и 41, что означает кислородник на впуске и долбаный, опостылевший ДПДЗ! пытался снимать с него фишку, но мотор работать начинал натужно. А вот сняв фишку с кислородника, несколько раз заводил автобус, глушил, газовал и т.п. и проблем не было). Заводился с полоборота, работал без дёрганий и провалов, за газом шёл уверенно. Вечером поеду на работу, проверю как он ведёт себя на ходу. Ну и скрины с сайта микроб с кодами ошибок.
Всем удачи!