Первым делом хотелось бы выразить огромную благодарность сайту priusforum.ru и всем кто поддерживает данную тему, и особенно Demon55 за предоставленный трафарет для врезки задней камеры.
Трафарет обведен:
Теперь по порядку:
Рестайловый Prius в комплектации Entry имеет дорестайловый четырехкнопочный монитор. И если в рестайловом мониторе есть соответствующий видеовход для камеры заднего вида, то дорестайловому нужен блок автопарковки со всеми вытекающими процессами монтажа. Но есть и приятная сторона вопроса — заменив также блок электроусилителя руля на блок от машины с автопарковкой — получаем, собственно, автопарковку!
Произвёл установку передней и задней камер. Передняя — китай (NTSC), задняя — оригинал (ради парковочных линий, которых хочется особенно сильно когда их нет).
Для реализации задумки установил тюнер и блок автопарковки от японца. Попутно узнал интересный факт: для дорестайловой головы нужен дорестайловый парк ассист.
Рестайл выглядит так:
А дорестайл так:
Что касается TV тюнера, он отвечает за камеру переднего вида, сообщает голове что он есть, и она разрешает обработку видеовхода (многие называют это активатор видеовхода).
Камера должна быть обязательно NTSC формата. Камера в формате PAL будет работать так:
или вот так:
Переключение на вывод изображения с тюнера (камеры) происходит кнопкой MODE на руле (на мониторе нет кнопки TV, да там вообще мало что есть). Также поставил кнопку KEY, я так понимаю она была в приусе с системой бесключевого доступа для отключения системы бесключевого доступа.У меня она рвёт сигнал PKB (ручник), тем самым не даёт включать камеру переднего вида (но лучше бы она рвала провод скорости на монитор, тогда изображение с камеры переднего вида не отключалось бы при движении… возможно поменяю… да точно поменяю).
Парк ассист и тюнер встали в левое заднее крыло, как на японце. Там уже стоял приёмник центрального замка, и ему пришлось подвинуться. Хотел поставить его в соседнее отверстие, но когда не оделась обратно боковая обшивка багажника — резко передумал. Пришлось немного наростить ему провода.
Голова дорестайл выглядит так:
И имеет следующую распиновку:
TV тюнер:
Park Assist дорестайл:
И еще немного фотографий:
Если монтаж выполнен верно, в меню INFO появится новый пункт:
Рад сильно.
Дело за малым — автопарковка. Есть блок электроусилителя от японца, но судя по всему у европы и японии рулевые колонки выполнены зеркально. Надо поменять местами провода, идущие на мотор электроусилителя. Буду пробовать.
Спасибо всем, кто читает.
Комментарии 80
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, тоже купил монитор с рестайлинга.
Есть штатная камера и штатный парк-ассистент.
Можно ли взять просто провода от старой фишки и подключить к новому монитору чтобы ничего не тянуть?
Нашёл фото где в новый монитор всего 4 провода для видеосигнала, подскажите пожалуйста какие именно провода по Вашей схеме подключить чтобы камера заработала?
У меня на фото — RGB шина от блока автопарковки, а в новом рестайловом мониторе предусмотрено подключение камеры непосредственно, в обход блока автопарковки (для моделей с JBL и просто камерой без автопарковки, например в комплектации Бизнес). Найдите в мануале распиновку куперы и подключите. Там 4 провода — +5В, GND, Video+, Video- . Основное отличие от всех китайских камер — питание 5 В, а у китайских 12 В. И кодировка у китайских обычно PAL, если Вы при заказе специально не укажете что хотите NTSC. Я при заказе передней камеры на Ali указывал какая мне нужна кодировка (для работы с блоками Тойоты нужна NTSC), какое должно быть изображение (зеркальное или нет — на переднюю не зеркальное) и что на картинку не должно быть наложено никаких изображений парковочных линий. Потом, когда передние китайские камеры издохли храброй смертью, я поставил камеру от Тойоты Бревис, запитав её от 5 В через преобразователь (вытащил плату из зарядного USB для прикуривателя).
Здравствуйте, спасибо за ответ✌️ как раз только подключил.
Но скорее всего вернусь на дорестаил, т.к неудобно без порковочных линий, к хорошему привыкаешь быстро))
Добрый день! Блок навигации обязательно нужен, блока парковки не достаточно?
Блок навигации не нужен. Блока автопарковки достаточно. ТВ тюнер нужен если хотите получить еще один видеовход.
Делал по советом с этой статьи. Всё получилось. Спасибо!
Кстати, тестировал работу с неподключенной к PA canшины — ничего не работало, в том числе климат и монитор энергии на дисплее.
Приобретал датчик дорожного просвета, думал его показания будут влиять на парковочные линии, подключил, эмитировал разные положения кузова, но линии на мониторе не менялись. В итоге так и не установил, оставив разъем пустым. Камера и линии работают нормально.
Автопарковку делать не стал.
Если кому нужен трафарет в Красноярске — обращайтесь.
Добрый день! Подключаю все по вашим схемам, не могу разобраться с проводами из парк ассист, к чему их подключать, а именно SHG, SHB, SHR1, кнопка и лампа.
Датчик загрузки задней оси и кнопка включения автопарковки слева от руля. И то и другое необходимо доустановить если нужна автопарковка. Камера и без них будет работать, вместо датчика загрузки некоторые ставят переменный резистор.
Добрый день! Подскажите куда подключали провода can h и can l?
К can шине автомобиля. Я подключал в районе маршрутизатора, но есть удобная колодка в ногах у водителя.
Добрый день!А конкретнее можно?
Maksprius
Добрый день!А конкретнее можно?
Разъём с чёрными и белыми проводами — шина can. Доустанавливайте провода (рекомендую) или включайтесь в разрез изоляции.
Спасибо! Обязательно все доделаю.
Hybridman
Разъём с чёрными и белыми проводами — шина can. Доустанавливайте провода (рекомендую) или включайтесь в разрез изоляции.
Добрый день!
То есть просто вставить в данную колодку два пина с проводами?
Да. CAN Hi и CAN Lo. Чёрный и белый. Рекомендую тащить шину витой парой для исключения наводок.
Спасибо, вставил пины от штатной праворукой приводки в колодку, а питание от монитора к ПА и видеосигнал от ПА к монитору подключать через разрез изоляции перед колодкой?
Питание лучше подключать от колодок в ногах водителя (там отдельно есть колодки ACC, IG, GND. Некоторые режут изоляцию, снижая тем самым надёжность подключения, так быстрее и дешевле, но выглядит как ужос перфекциониста. Конечно если зажгутовать всё изолентой то надёжность в некотором смысле повысится, но я Вам так делать не рекомендую.
Насчёт видеосигнала я Вас не понял. В том месте где вы её подключаете должны быть свободные пины а не провода. Если это не так, значит уже подключен блок навигации. А значит парк ассист нужно подключать через блок навигации последовательно.
Спасибо, да есть блок навигации, монитор 7-кнопочный.
То есть, 10-ти штырьковый разъём от находящийся в праворукой косе идущей от ПА подключить к нави, а вынутый из нави 10-ти штырьковый подключить к разъёму, идущему на монитор, который надо найти в недрах авто?
Сигнал RGB от блока навигации должен идти в разъём блока Парк Ассист. А потом, с этого же разъёма, но других пинов, идти в монитор. Блок Парк Ассист имеет внутри себя мультиплексор, позволяющий переключать передаваемое изображение либо с блока навигации, либо с парк ассиста.
Ishtvan69
Спасибо, да есть блок навигации, монитор 7-кнопочный.
То есть, 10-ти штырьковый разъём от находящийся в праворукой косе идущей от ПА подключить к нави, а вынутый из нави 10-ти штырьковый подключить к разъёму, идущему на монитор, который надо найти в недрах авто?
Добрый день! Прокинул напрямую на монитор праворукую косу — появился значок камеры, но изображения нет. Попробовал померять напряжения на разъёмах на ПА ведущих к камере — результат ноль. Может проблема в ПА?
То что значёк появился, результат обмена данными парк ассиста и монитора по шине AVC-LAN. Парк ассист работает. Вероятность того, что у блока парк ассиста исправно ЦПУ но не работает видеоканал ничтожно меньше вероятности неверно собрать проводку. Парк ассист имеет два канала подключения видеосигнала — вход от навигации и выход на монитор. Проверяйте целостность проводки и правильность её подключения. Электроника — наука о контактах, чудес не бывает. Если в себе уверены — ищите другой блок. Я тоже был в себе уверен, настолько, что в итоге у меня было аж три блока — два полностью исправных от дорестайла и один полностью исправный от рестайла. Блоки выходят из строя чаще по питанию, тогда и интерфейс не работает.
Спасибо, Вы тысячу раз правы, всё дело в контактах.
Из некоторого колхоза с подбором разъёмов к самой камере.
Камера показывает, линии есть.
Но как соединить это с навигатором? По видимому на леворуком шлейфе к монитору нет разъёма МЕ1. А перебирать всю колодку Е56 просто страшно.
Hybridman
То что значёк появился, результат обмена данными парк ассиста и монитора по шине AVC-LAN. Парк ассист работает. Вероятность того, что у блока парк ассиста исправно ЦПУ но не работает видеоканал ничтожно меньше вероятности неверно собрать проводку. Парк ассист имеет два канала подключения видеосигнала — вход от навигации и выход на монитор. Проверяйте целостность проводки и правильность её подключения. Электроника — наука о контактах, чудес не бывает. Если в себе уверены — ищите другой блок. Я тоже был в себе уверен, настолько, что в итоге у меня было аж три блока — два полностью исправных от дорестайла и один полностью исправный от рестайла. Блоки выходят из строя чаще по питанию, тогда и интерфейс не работает.
Добрый день, в праворуком варианте есть разъём Е45 в который приходят ТХ1+, ТХ1-, ТХ0-, ТХ0+ с дисплея. Или наоборот с навигатора на дисплей. В леворульном варианте на навигаторе есть такой разъём, при этом туда ничего не подключено. ПА подключён, все вроде работает и Камера и навигация, какова же функция этого разъема? Стоит ли тянуть эти две пары?
Я не силён в подключении блока навигации, так как отказался от этой затеи ввиду её нецелесообразности, но у меня срезу возникает несколько вопросов:
1. Отличие в схемах подключения не ограничиваются японским или европейским вариантом, схема на рестайле и дорестайле также отличается каналом передачи видеосигнала по шине AVC-LAN. О каком варианте идёт речь?
2. Указанные Вами сигналы это интерфейс последовательной передачи данных. Правильная с точки зрения схемотехники организация подобного интерфейса требует соблюдения определенных правил его организации с целью не допущения возникновения волновых эффектов в шине, таких как переотражение сигналов и т.д. Для этого волновая нагрузка на всех плечах шины должна быть согласована. В промышленности часто применяют последовательное подключение всех устройств к шине с подключением на её концах согласующих (их еще называют терминальных) резисторов. Но если параллельно любому из устройств на шине подключить другое устройство, оно тоже будет работать, однако могут быть потери данных. Вопрос о различии штатной схемы подключения навигации в соответствии со схемой или о конкретном случае её доустановки?
3. Прошу Вас приложить схему для более предметного обсуждения.
Спасибо за информацию, Подключение на американский дорестайл. При доустановке на блоке навигации остался незадействованный разъём (он и раньше был пустой), а от праворукой косы остался подходящий разъём с проводами, ведущими к монитору, тем более он присутствует на схеме.
Ishtvan69
Спасибо за информацию, Подключение на американский дорестайл. При доустановке на блоке навигации остался незадействованный разъём (он и раньше был пустой), а от праворукой косы остался подходящий разъём с проводами, ведущими к монитору, тем более он присутствует на схеме.
Это микрофон. Идёт транзитом через монитор.
Спасибо, понятно, а какова функция разъема Е46?
Судя по всему в него то и подключается интерфейс передачи данных.
Ishtvan69
Спасибо за информацию, Подключение на американский дорестайл. При доустановке на блоке навигации остался незадействованный разъём (он и раньше был пустой), а от праворукой косы остался подходящий разъём с проводами, ведущими к монитору, тем более он присутствует на схеме.
SNSE соединен с GND напрямую (не поместилось на картинке) через разъёмы E20 и E21.
Простите, а что такое SNSE?
Без понятия. Но оно находится в одном разъёме с микрофоном и подключено на землю (GND).
Здравствуйте, с какой пары монитора лучше взять питание на паковочную камеру и как заглушить датчик движения чтобы она работал при парковке?
Питание на камеру переднего вида лучше вмего взять с линии ACC с колодки под панелью слева, откуда она расходится на все блоки. Чтобы она работала при движении нужно отключить от монитора линию датчика скорости — фиолетовый провод (насколько я помню). Это если Вы имеете ввиду переднюю камеру.
Ок, спасибо :) я уже по вашим схемам разобрался !
К монитору, а камеру к блоку парк-ассистент?
Да. На картинке я так и написал. Красным — в монитор. Голубым — в шлюз. Зеленым — кнопка парк ассист на панеле приборов и датчик загрузки задней оси (его можно не ставить а заменить резистором если не нужна коррекция парковочных линий в зависимости от загрузки машины).
Если я подключаю только камеру через парк-ассист, то:
1. Беру питание для ПА с монитора (В+, АСС, IG, GND).
2. Камеру цепляю экранированным проводом в ПА: +6v, gnd (к нему подключаю и экран провода), V+, V-.
3. Подключаю каншину витой парой, а также датчик положения руля. Вопрос там есть отдельный блок коммутации каншины? У меня на аксио есть разъём, в который приходят провода каншины в районе центрального воздуховода.
4. Видеовход из блока ПА все пины подключать? Или B, G, R необязательно?
Доброго дня. Если я устанавливаю только парк-ассист, то согласно распиновки подключаю провода, указанные красным:
каким образом блок парк ассист понимает что включилась задняя передача? откуда идет сигнал с командой заднего хода? как я могу на столе симитировать задний ход? не на машине а на подключенном мониторе на столе.
По can шине от блока управления гибридной трансмиссией. С монитором на столе, без машины, можно только попасть в калибровочное меню парк ассиста.
Привет! Подскажите, а через какой контакт активируется камера з.х?
Привет! нужна помощь!)
у меня такой же парк асист (с траекторией и штатной камерой)
монитор от магнитоллы отдельно стоит.
задача убрать штатную магнитоллу.
но в магнитоллу подключен 1 разъем, при отключении которого пропадает изображение с камеры. разъем такой же как для подключения СД ченжера или ютура
за что он отвечает? из текста могу предложить что отвечает он за "разрешение" выводить изображение… но не уверен.
Спасибо, Hybridman!
Как раз хотел отписаться по поводу установки.
Вы абсолютно правы, с цветностью у меня были проблемы т.к. я перепутал проводки цветности, не знаю как так получилось, вроде все перепроверял.
А с плавающей картинкой посмотрел схему и переподключил последовательно. Все заработало!
Спасибо!
Здравствуйте!
Установил камеру по Вашей методе, Подключил через купленный Парк Асист.
Камера работает, но есть помехи, вернее изображение "плавает" и цвета на мониторе стали не естественные, особенно это видно в режиме навигации.
Нужны ли экранированные провода на R, G, B, SYNC, VG и VR или проблема может крыться в другом?
Спасибо!
Здравствуйте.
У меня RGB шина идёт в экранированном кабеле FTP, однако экран не соединён с корпусом. Не естественные цвета бывают при пропадении сигнала одного из каналов цветности, а плавающая картинка при пропадении SYNC. Если Вы включили блок парк ассиста параллельно навигации, то такой эффект тоже может возникнуть. По схеме, в случае наличия навигации, парк ассист подключается в блок нави, а уже блок нави в монитор. Тоесть блоки включаются последовательно. Однако мне известен случай беспроблемного параллельного подключения. Первым делом проверьте проводку и её целостность, а также работоспособность блока парк ассист.
Estims
Здравствуйте!
Установил камеру по Вашей методе, Подключил через купленный Парк Асист.
Камера работает, но есть помехи, вернее изображение "плавает" и цвета на мониторе стали не естественные, особенно это видно в режиме навигации.
Нужны ли экранированные провода на R, G, B, SYNC, VG и VR или проблема может крыться в другом?
Спасибо!
Добрый день!
Подскажите пожалуйста, к монитору Вы тянули новый шлейф с колодкой или смогли использовать идущий к навигатору?
Подскажите необходимые элементы к покупке с примерными ценами!
Добрый день. Разъёмы для блока где брали? Датчик руля тоже ставили или был в комплектации?
Здравствуйте. Разъёмы брал на разборах. Можно заказать косу проводки под переднюю панель с разбора на дальнем во, там есть всё кроме двух разъёмов. Их корпуса заказывал на Екзисте. Датчик был.
Спасибо за пост. Я на праворукий приус, установил по твоей схеме парк асистен и тюнер, к тюнеру подключил цифровой тюнер. все прекрасно работает. Установил датчик положения руля. Теперь думаю усилитель руля поменять для авто парковки. Вопрос только, будет ли она работать без датчика нагрузки задней оси?
Давно мечтаю о камере имею два приуса но оба без камеры. Не могли бы вы мне помочь с трафаретом может сохранился в виде чертежа я думаю многим бы пригодился
Здравствуйте. Трафарет брал у Дмитрия, это уважаемый человек с приус форума, с которым мы оказались из одного города. Мной выложена фотография трафарета. Никаких других действий кроме как обвести и сфотографировать я не успел с трафаретом сделать, так как был сильно ограничен во времени. Взять на денёк-другой мне его не позволили. Была мысль восстановить трафарет по моему отверстию для камеры. Сейчас мой знакомый ищет себе приуса, и если это будет простая комплектация, то я буду ставить ему автопарковку, и, под это дело, возможно трафарет придётся восстанавливать.
И ещё одно наблюдение — в рестайловый кузов встаёт только рестайловая камера 86790-47020. Дорестайловая камера 86790-47010 по крепежным отверстиям встаёт тоже, не она шире, и пластмассовый элемент двери, который установлен над задним номерным знаком, на нее не одевается. А в дорестайловом пластиковом элементе штатный вырез под камеру больше. Поэтому если машина после 2006 года, нужно приобретать рестайловую камеру.
Добрый день, спасибо за информацию(совместимость камер). Если все же появится возможность срисовать трафарет пожалуйста выложите в БЖ или в личку как вам удобней. заранее спасибо.
прочитал твои труды и захотел себе так же
друг владеет авторазбором привез мне из японии целого донара приуса в максималке
теперь решаюсь по твоим стопам следовать
если будут вопросы возможно к тебе обротиться ?
Обращайтесь. По мере прочтения буду отвечать, так как бываю на драйве нерегулярно.
Здравствуйте! Сколько же будет стоить и мне подключить камеры переднего и заднего вида? Во сколько вам обошлись блок автопарковки и тв тюнер? Хочу так же, но не хочу покупать монитор-зеркало, а именно чтобы через родной монитор была картинка. Заранее спасибо.
Скажите, если нужна только задняя камера для удобства парковки какие нужно докупить детали? у меня приус 2005 года американец
Делал подключение только камеры з/х через Park assist, все собирал по схеме. В итоге в меню значок камеры появился, когда подаешь питание на камеру, тоже меню при нажатии на значок камеры появляется. А изображения с камеры так и нет. Подключал только ассист без тюнера. со схемы брал только "желтые и красные". Чего не хватает, чтобы активировался монитор при подачи питания на камеру?
Нужен ТВ тюнер штатный, например от японца. Подключаешь только шину данных (data+ и data-), а вместо видеосигнала подсовываешь сигнал с передней камеры (формат обязательно ntsc!). Ну и всё. Штатная потеха думает что есть тюнер, и разрешает кнопкой mode на руле на него переключаться. Есть два нюанса: на штатный монитор заходит два провода — сигнал скорости и сигнал ножного тормоза. Ножной тормоз надо соединить с минусом питания монитора, будто бы ножник нажат — иначе монитор не покажет сигнал с тюнера (тойота считает небезопасным смотреть телевизор на ходу). Провод скорости нужно перерезать если передняя камера нужна на скорости более 5 км/ч. Иначе при превышении этой скорости сигнал с тюнера отключается, потаму что тойота хочет нам добра и т.д. Если сигнал скорости перерезать — на энерджи мониторе при движении перестанут крутиться колёса. Я не резал, так как использую переднюю камеру только для парковки, так даже удобнее — остановился, камера включилась (в случае с обгонной камерой, например на японца, пришлось бы резать).
Молодец, вот у меня европеец с парказист, есть камера, а как ещё на перед поставить пока из всего причитанного форумов так и не понял.
Довольно просто. Нужен штатный ТВ тюнер, немного проводов и четыре часа времени. Самое трудоёмкое — проводку по машине таскать.
Привет, подскажи пожалуйста… Японец 2008год…дорестайл.Был овощем) поставил дорестайловый монитор на 7 кнопок, щас хочу камеру на него запитать. В руках тюнер 86010-47010… ему даю 3 провода — b+, gnd, acc… с него 2 провода tx+ и tx — виду в 6пиновый разьем могитора и в этот же разьем подаю провода от Запитанной камеры ntns…но результата 0(((( куда копать? Схема без паркинг ассиста…
Красавчик! Большой респект за проделанную работу.
Подпись. и в закладки.)
цена затрат интересует
Ответил в личном сообщении.
Не понял откуда подключать каншину на паркассист? И вообще нужно ли ее подключать, если мне нужно просто чтоб камера включалась при включнии задней?
Кан шина подключается куда кому удобнее. Я подключал к шлюзу — расположен за верхним бардачком. Нужно это для того чтобы с поворотом руля поворачивались парковочные линии. Иначе они всёравно будут на экране но останутся неподвижными и бессмысленными как на китайских камерах. Это всё справедливо для рестайловых мониторов где нельзя подключить камеру без блока парк ассист. В рестайловых сразу есть видеовход для отображения камеры без парковочных линий.
Добрый день! На фото с установленными ПА и Тюнером видно, что часть проводки подключена к тюнеру. Это камера переднего вида?
С уважением,
Иван
Камера переднего вида подключена к питанию, а видеосигнал заходит в монитор ВМЕСТО тюнера. Это прямо на картинке написано. Смотрите внимательно.
Простите, а что за проводка идёт на фото к ТВ тюнеру ?
К тюнеру подключено только питание и интерфейс передачи данных Tx+ Tx- шины AVC LAN. Этот интерфейс подключается в монитор. По проводам V+ V- от тюнера должна передаваться картинка (видеосигнал), но вместо них подключается видеосигнал с камеры какого хотите вида (но обязательно в формате NTSC).
По шине данных тюнер говорит монитору что он подключен. У монитора от такой позитивной информации появляется специальный экран отображения видео, на который можно переключиться кнопкой MODE на руле, попеременно переключая диск, чейнджер, радио… и тут хоба — тюнер (когда камера не подключена выглядит как чёрный экран). Но вместо картинки с тюнера выводится картинка с камеры. Во всей этой схеме тюнер нужен только для того чтобы появилось окно, куда выводить видеосигнал. Некоторые паяют плату на контроллере, обученную говорить монитору что она и есть тюнер, и называют это активатор видеовхода.
Сам по себе японский тюнер бесполезен, так как не попадает по частотной полосе и системе передачи видеосигнала в нашу сетку телевещания, и, собственно, телевизор смотреть не получится (разве что пару каналов в отвратительном качестве).
Для решения задачи телесозерцания в автомобилях с японскими тюнерами некоторые ценители покупают отечественный тюнер Вега-Абсолют. Стоит 6 000 р.
www.drom.ru/reviews/toyota/prius/52946/21204/
И еще один момент. Японские инженеры, в своём стремлении уберечь конечного пользователя от не обдуманных и не безопасных попыток одновременно развлекаться и управлять автомобилем добавили в ПО монитора блокировку включения ТВ тюнера в движении. Таким образом, чтобы получить отображение видеосигнала в движении, от монитора необходимо отключить сигнал скорости (фиолетовый провод) и подключить датчик стояночного тормоза (в моей комплектации он просто не предусмотрен, вместо него доустановлена кнопка под панелью). Побочный эффект такой модификации — на мониторе не крутятся колёсики при движении. Отсюда и моё замечание в тексте, что датчик парковочного тормоза надо бы подключить постоянно, а вот сигнал датчика скорости пустить через кнопку. И тогда по настроению: захотел — колёсики крутятся но камера переднего вида работает при скоростях менее 5 км/ч, захотел — камера переднего вида работает всегда но колёсики на мониторе не крутятся.
Однако реализованная сейчас схема позволяет отключать меню тюнера полностью.
А звук из тюнера идёт непосредственно на колонки. При этом в линию подаётся сигнал MUTE для приглушения других аудиоустройств (отдельным проводвм). Звук я не подключал. Подключил отдельный динамик, послушал что говорит гейша, отключил динамик, всёравно ничего не понятно. Но ценители могут восстановить аудиоканал и почувствовать себя самураем.
Спасибо!
Hybridman
К тюнеру подключено только питание и интерфейс передачи данных Tx+ Tx- шины AVC LAN. Этот интерфейс подключается в монитор. По проводам V+ V- от тюнера должна передаваться картинка (видеосигнал), но вместо них подключается видеосигнал с камеры какого хотите вида (но обязательно в формате NTSC).
По шине данных тюнер говорит монитору что он подключен. У монитора от такой позитивной информации появляется специальный экран отображения видео, на который можно переключиться кнопкой MODE на руле, попеременно переключая диск, чейнджер, радио… и тут хоба — тюнер (когда камера не подключена выглядит как чёрный экран). Но вместо картинки с тюнера выводится картинка с камеры. Во всей этой схеме тюнер нужен только для того чтобы появилось окно, куда выводить видеосигнал. Некоторые паяют плату на контроллере, обученную говорить монитору что она и есть тюнер, и называют это активатор видеовхода.
Сам по себе японский тюнер бесполезен, так как не попадает по частотной полосе и системе передачи видеосигнала в нашу сетку телевещания, и, собственно, телевизор смотреть не получится (разве что пару каналов в отвратительном качестве).
Для решения задачи телесозерцания в автомобилях с японскими тюнерами некоторые ценители покупают отечественный тюнер Вега-Абсолют. Стоит 6 000 р.
www.drom.ru/reviews/toyota/prius/52946/21204/
И еще один момент. Японские инженеры, в своём стремлении уберечь конечного пользователя от не обдуманных и не безопасных попыток одновременно развлекаться и управлять автомобилем добавили в ПО монитора блокировку включения ТВ тюнера в движении. Таким образом, чтобы получить отображение видеосигнала в движении, от монитора необходимо отключить сигнал скорости (фиолетовый провод) и подключить датчик стояночного тормоза (в моей комплектации он просто не предусмотрен, вместо него доустановлена кнопка под панелью). Побочный эффект такой модификации — на мониторе не крутятся колёсики при движении. Отсюда и моё замечание в тексте, что датчик парковочного тормоза надо бы подключить постоянно, а вот сигнал датчика скорости пустить через кнопку. И тогда по настроению: захотел — колёсики крутятся но камера переднего вида работает при скоростях менее 5 км/ч, захотел — камера переднего вида работает всегда но колёсики на мониторе не крутятся.
Однако реализованная сейчас схема позволяет отключать меню тюнера полностью.
А звук из тюнера идёт непосредственно на колонки. При этом в линию подаётся сигнал MUTE для приглушения других аудиоустройств (отдельным проводвм). Звук я не подключал. Подключил отдельный динамик, послушал что говорит гейша, отключил динамик, всёравно ничего не понятно. Но ценители могут восстановить аудиоканал и почувствовать себя самураем.
Возможно ли через штатный тюнер подключить дополнительный вход для МП3? Хотя, кто-то писал, что вроде бы получилось, но качество звука было плохим.
Это проще сделать через штатный CD чейнджер. Однако придётся решить задачу согласования уровней звукового сигнала, так как в противном случае, при подключении напрямую как описано у меня:
www.drive2.ru/l/453007038054662474/
будет тихо, и придётся накрутить громкость на магнитоле. Но при последующем переключении на радио будет очень громко… неудобно в быту одним словом. Если Вы дружите с паяльником то легко изготовите небольшой предусилитель на базе пары операционных усилителей, но качество звука оставит желать лучшего. Следующим шагом логично модернизировать предусилитель, добавить полосный фильтр, найти готовый… или просто купить готовое устройство, которое прикидывается чейнждером, читает флешки, имеет линейный вход и предусилитель приемлемого качества (для не искушенного уха). Есть много подобных законченых устройств, например Yatour. Стоит по разному. Иногда продаётся б.у. за 1000 р. Моя эпопея в поиске aux входа на штатной магнитоле именно так и закончилась. Устройство мне подарили. С паяльником дружу, но до ума самодельный девайс так и не довёл — мало свободного времени. Остановился на третьей модификации и решил не выкладывать информацию о не законченном изделии. В интернете есть сайт где человек на английском языке подробно описывает как сделать свой Yatour, и даже исходники для микропроцессора прикидывающегося чейнджером выкладывает. Повторить не трудно при надлежащем подходе, но для этого нужно время, радиодетали, корпус какой-нибудь приличный, снова время… и получается в итоге самодельный колхоз, потом версия 2, 3, 4 и может всё получится в итоге с затратами порядка 1000 р. плюс пара дней творческого поиска. Поэтому если найдёте готовое решение по приемлемой цене — смело покупайте в случае если Ваше время и нервы стоят денег.