Всем добрейшего времени суток.
Значит такая ситуация, дизельных Дастеров у нас на работе 2 (причем как через ксерокс одинаковые, оба серебристые оба, привеледж, оба 15 год и куплены с разницей в неделю). И все события происходящие в этом посте случились не со мной а как раз со вторым дастером, а почему я это пишу тут? да потому что такая ситуация возникает у многих, и вопросов много, а вот ответа правильного в интернете нам так и не удалось найти.
Случилась такая беда, ехал по трассе на круизе и внезапно загорелся чек, желтым цветом пила и сбросился круиз, при глушении двигателя, ошибка иногда сама сбрасывалась но при этом снова загоралось все тоже самое секунд через 20. последствия следующие круиз включаться отказался, а в остальном машина едет как и раньше не тупил, не дымит, и расход остался таким же.
Товарищ придя на работу посетовал мне на свою печаль, а у меня всегда в машине лежит ОБД2, ну и мы давай им тыкать в автомобиль
Воткнули в машину привязали к телефону и получили вот такой результат
Ошибка P047A или Датчик В давления отработавших газов — неисправность электрической цепи.
Поиски по интернету результата недали, на реновских дизелях данная ошибка выскакивает зимой и пропадает летом, причем независимо от модели и на колеосах и на меганах. Тогда решили пойти самым тупым способом и позвонить офицалам, где и получили развернутый ответ. От глушителя к датчику идет 2 трубочки и в них образовался конденсат тем самым заткнул проходное сечение, и датчик перестал работать. Все это происходить только в морозы.
Метод лечения : поставить машину в теплый бокс на 1-2 дня, так же перед этим рекомендовали помыть автомобиль, хотя в моем понимании это не как не влияет, просто надо машину отогреть. Этим самым способом и вылечили.
В качестве профилактики рекомендовали раз в 2 недели ставить машину в тепло или закрыть низ радиатора чтобы моторный отсек не продувался и не вымерзал, у меня как раз так и сделано + у меня машина живет не на улице, а в гараже, хоть и не теплом, но в гараже. наверное этого хватает чтобы не образовывался замерзший конденсат.
Всем добра, берегите себя и будьте внимательнее на дорогах.
Комментарии 7
Щас вот словил аналогичную ошибку, в 50 км от ближайшего посёлка, на улице -20. Тоже Дастер дизель.
Аккуратно доехал до поселка, до кучи загорелся чек помимо пилы.
В итоге погуглил, понял, что мотор надо прогреть хорошо — поехал на 3-4 тысячах оборотов — пила пропала, чек остался. В ODB эта ошибка осталась висеть.
Как сбросить?
Как без сканера сбросить?
Как без сканера — хз. Сбрасывал через приложение + сканер с АлиЭкспресс.
А у меня сам патрубок разорвало, ошибки не было,
датчик скорее всего откл. при чип тюнинге.
Просто заглушил калёным болтом
Вылезала подобная ошибка полтора года назад, правда летом, то есть конденсат замерзнуть не мог. По гарантии поменяли датчик давления выхлопных газов(находится под капотом ближе к лобовухе со стороны пассажира), с одной стороны на его штуцере была оплавленная уплотнительная резинка…Заменили бесплатно, стоил у них 7650р.
Сейчас спустя 1,5 года опять начала чудить машина: при включении зажигания оставалась гореть пила, но при заводке пропадала, то чек загорится при движении, а в последнюю поездку загорелись во время движения оба и также перестал работать ограничитель скорости и круиз. Неужели опять накрылся, а гарантия уже кончилась и цена его уже 9730р. Или в этот раз конденсат?
Заказал себе тоже OBDII с алиэкспресса. жду пока. А какую программу используете?
Установил 7-8 разных программ, попробовал их, оставил вот эти три.