Всем привет! Совсем обленился, ничего не пишу в БЖ… Хотя есть, о чём рассказать.
Постоянные подписчики, наверное, помнят, что прошлым летом я воткнул себе торпеду от Приоры. При этом у меня были самодельные подиумы под твиттеры на основе десяточных накладок передних стоек. С новой торпедой они не особо стыковались, была большая щель между панелью и накладками. Поэтому сразу же решил изготовить новые подиумы из приорошных накладок. Решил-то сразу, а вот к реализации задуманного приступил только через несколько месяцев после установки торпеды.
Итак, была приобретена пара приоронакладок. Делать подиумы решил по известной чулочно-колготочной технологии, но с учётом прошлых ошибок, допущенных при изготовлении первых подиумов. Гнёзда динамиков, кстати, были аккуратно извлечены из десяточных подиумов, ибо эпоксидка почти не приклеилась к их гладкому пластику.
Во-первых, для себя решил расположить тивттеры чуть выше, чем раньше. По ощущениям, звук был немного лучше, если пригнуть голову. Поэтому в новых подиумах твиттеры уехали на несколько сантиметров вверх.

Временно установил накладки на машину. Для первичного закрепления гнёзд на стойках вырезал небольшой кусок жести из подвеса для гипсокартона и прикрутил их к накладке стойки саморезами.


Когда нужное положение было найдено, снял стойки и отнёс домой. Теперь предстояло изготовить красивые подиумы.
Сначала набил риску на пластике накладок и на гнёздах динамиков грубой наждачкой Р150. Адгезия смолы к гладкому пластику плохая, на прошлых подиумах застывшая смола отклеилась и пришлось приклеивать "тела" подиумов к накладкам суперклеем. Чтобы такого не случилось, нужно добавить поверхности шероховатости. Далее отжал у жены старые колготки и натянул их на накладку. Изменяя натяжение, добился нужной формы подиумов и зафиксировал ткань изолентой.

Теперь нужно превратить всю эту порнографию в нечто твёрдое. Для этого на этот раз решил использовать полиэфирную смолу вместо эпоксидки. Почему? А не знаю. Было интересно поработать этим материалом. К тому же он продаётся в литровой таре, так что может ещё неоднократно пригодиться.
Развёл смолу с отвердителем в нужной пропорции и стал наносить кистью на ткань. После подсыхания первого слоя добавил ещё несколько слоёв.

Стекловолокном решил в этот раз не армировать — особой нагрузки в этом месте нету, механических воздействий тоже не предвидится. Могу сразу сказать, что получилось вполне жёстко и прочно.
После высыхания полиэфирки стал допиливать подиумы до финальной кондиции. Зашкурил грубые неровности на полиэфирке, а далее выводил с помощью финишной шпаклёвки. З

адачи вывести в абсолютный идеал не было, потому что предполагалось обтянуть подиумы искусственной замшей. Но на самом деле вывел я их весьма достойно, аж понравилось самому)
После этого подумал и решил нанести ещё слой полиэфирки. Подумал, что будет дополнительная страховка от растрескивания и обрисовки шпакли. Хуже от этого точно не стало) Последний слой тоже пришлось немного зашкурить.

Остался самый ответственный этап — обтянуть подиумы. В этот раз прикупил для этого бежевую самоклеющуюся алькантару.

И задал себе обязательную цель — обтянуть одним куском и БЕЗ швов. В прошлый раз один шов на каждой накладке всё-таки был. Пришлось помучиться, но в итоге всё получилось)

Вот финальный результат!

Установил всё на машину. Для приоровских накладок нужны приоровские же пистоны. Они, кстати, понравились тем, что чётко защёлкиваются в отверстия в кузове. Не то, что ёлочки — хрен поймёшь, полностью она вошла, или только наполовину. Приоровские или совсем защёлкнулись, или же совсем не защёлкнулись. Если защёлкнулись, то накладка гарантированно на месте. А не понравились они тем, что практически одноразовые — снять деталь и не сломать пистон — это очень большая удача. Пластик хрупкий. Впрочем, при их цене это не проблема.



Зазор с торпедой стал нормальным. А вот зазор с обивкой крыши разочаровал. Появилась заметная щель чуть ли не в сантиметр. Всё дело в том, что приоровский потолок в этих местах более "пухлый". Но на фотках зазора не видно, верно?) "Я только поменял торпеду, и тут понеслась". Об этом — в следующий раз…

Всем спасибо за внимание!






Комментарии 9
Будешь сзади на потолке делать плафон, как на люксовых приорах?
Уже сделано) Без него было бы совсем темно. Только собирал я его на основе обычного светильника, не люксового
Понятно :-)
Моя десятка стоит в гараже с ноября. В субботу фары поменял с киржачей на Bosch. Свет пока не тестил, но надеюсь на лучшее. Коробас только напрягает. Скрипит почему-то жутко при переключении и с трудом включаются передачи. Мб потому что стоит машина уже четвёртый месяц. Правда раньше такого не было…
А зеркала SE от Приоры 2 ставить будешь?)
Не, зеркала не буду. Дорого, да и слишком здоровые они как по мне. Мне мои с Приоры-1 нравятся)
Я вчера начал ставить. Обзор просто ни в какое сравнение. Плохо только, что не отрегулировать, пока проводку не провёл
Получается пособие "Как пересесть на Приору постепенно".
Руки, конечно, у тебя из правильного места растут. Интересно посмотреть.
Ну да, называется "собери себе Приору". Всё это делается так, just for lulz, в качестве хобби. Жду Весту-сарай и развлекаюсь)
Да я прекрасно понимаю, что цели переделать десятку в Приору у тебя нет.
Концепт Веста-сарай прикольный, но сам проект "Веста" уже не вызывает энтузиазма. Слишком он заточен на иностранных производителей комплектующих и теряется смысл его приобретать, если содержание машины уже не будет таким бюджетным.
С другой стороны, содержание Весты вряд ли дороже, чем какого-нибудь Соляриса или Поло. Плюс основные агрегаты там всё-таки остались вазовскими, хорошо знакомыми. А вот грядущий сарай — уникальное предложение в классе. Если цена не будет заоблачной, то возьму не раздумывая. Хотелось бы в кросс-версии, но и обычный пойдёт